Yumruq sənayesində, masmuni qapıqlar əvvəlcə sadə görünür, lakin fırlanan avadanlıqların etibarlılığında qəti rol oynayırlar. Təchizat qutuları, nasoslar və ya kənd təsərrüfatı maşınları ilə işləmiş hər kəs bilir ki, bir dəfə yumur pozulsa, nəticədə yaranan dayanma vaxtı komponentin özündən daha bahalı ola bilər. İllər ərzində müxtəlif tikinti sahələrində və müştəri obyektlərində müxtəlif sıxlama problemləri görmüşəm və yağ yumurlarının necə işlədiyini izah edərkən həmişə bəzi əsas prinsiplər ortaya çıxır.
Əsasən, yağ yuvası yağlayıcını daxilində saxlamaq və çirkləndiriciləri xaric etmək üçün nəzərdə tutulub. Çoxları bu funksiyanı yalnız kənarla əlaqələndirirlər, lakin yuva işinin keyfiyyəti rezin birləşmənin, metal çərçivənin, yay gücünün və hətta valın səth keyfiyyətinin birgə davranışı asılıdır. Bu elementlərdən hər hansı biri düzgün uyğunlaşmadıqda, yuva işləyə bilər, lakin yaxşı işləməyəcək.
Bir çox mühəndisin diqqət etmədiyi məqam rezin materialın temperatur dövrləri ilə qarşılıqlı təsiridir. NBR ümumi təyinatlı maşınlarda yaxşı işləyir, lakin yüksək temperatur və bəzi sintetik yağlara qarşı müqaviməti məhdud olur. Müştərilər komponenti nəzərə almamaqla yağları dəyişdirdikdə və ya işləmə sürətini artırdıqda, tez-tez labiabın erkən sərtləşməsi ilə qarşılaşırlar. Digər tərəfdən, FKM daha güclü istilik müqaviməti təklif edir, lakin avadanlıq ince toz və ya şlamla təmasda olduqda həmişə ən yaxşı seçim deyil. Material seçimi heç vaxt "ən yaxşısı" haqqında deyil, tətbiq üçün doğru material haqqında danışır.

Vətərin vəziyyəti çoxlarının gözlədiyindən daha böyük rol oynayan başqa bir faktordur. Düzgün cilalanmış səth və doğru naxış istiqaməti dodağın sabit yağ filmi yaratmasına kömək edir. Əgər vətər çox hamar cilalınsa, sıxmağa başlaya bilər; əgər emal izlərinin istiqaməti səhvdirsə, yağ xaricə doğru hərəkət edə bilər. Bu kiçik texniki detallar adətən son istifadəçilər üçün görünməz olur, lakin bu, sıçanın aylarca, yoxsa illərcə dayanacağına qərar verir.
Quraşdırma təcrübəsi də iş vaxtına təsir edir. Mən sıçanın özünün qüsursuz olduğu, lakin montaj zamanı zədələnmənin baş verdiyi avadanlıqla qarşılaşmışam. Korpusda kəskin kənar, quraşdırma zamanı düzgün mayeləşdirməmək və ya sıçağın üzünə çox böyük təsir etmək onun işə başlamasından əvvəl dodağın deformasiyasına səbəb ola bilər. Deliyin kənarını əyilməsi, yüngül yağlama tətbiqi və doğru alətlərin istifadəsi bu problemlərin əksəriyyətini qarşısını alır.
Son illərdə maşınlar daha yüksək sürətlər və böyük yük altında işlədikcə, PTFE dodaqlı, toza qarşı iki dodaqlı konstruksiyalar və gücləndirilmiş polad kafesli möhürlər kimi xüsusi dizaynlara tələbat artır. Bunlar sadəcə modern maşınların dəyişən mühitində zəruri olan təkmilləşdirmələr deyil, həm də bu mühitin tələblərinə uyğun adaptasiyalardır.
Yağ möhürləri kiçik ola bilər, lakin onların davranışını başa düşmək praktiki təcrübə tələb edir. Hər bir uğurlu tətbiq material haqqında bilik, istehsal dəqiqliyi və düzgün quraşdırılmanın birləşməsi nəticəsində yaranır. Sabit maşınlaşmaya əsaslanan şirkətlər üçün bu detallara diqqət yetirmək seçim deyil — bu, uzunmüddətli etibarlılığa investisiyadır.
Düzgün seçilmiş yağ möhürü yalnız axınları dayandırmır; həm də bütün sistemi qoruyur. Və bu günki sənayedə etibarlılıq hər hansı komponentin təklif edə biləcəyi ən qiymətli xüsusiyyətdir.
Son Xəbərlər