ซีลน้ำมันรถยนต์
ซีลยางสำหรับยานยนต์เป็นชิ้นส่วนที่มีความสำคัญยิ่งในวิศวกรรมยานยนต์ ซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อป้องกันการรั่วซึมของสารหล่อลื่น ขณะเดียวกันก็ช่วยกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าสู่ระบบกลไกต่างๆ องค์ประกอบการซีลที่จำเป็นนี้ประกอบด้วยริมฝีปากที่ยืดหยุ่น ทำจากยางสังเคราะห์หรือวัสดุแบบอีลาสโตเมอร์ พร้อมเสริมโครงสร้างด้วยเคสโลหะที่ให้ความแข็งแรงเชิงโครงสร้างและความพอดีที่แม่นยำ ซีลยางสำหรับยานยนต์ทำงานโดยอาศัยแรงกดจากการสัมผัสระหว่างริมฝีปากซีลกับเพลาหมุน ซึ่งสร้างเป็นเกราะกันที่มีประสิทธิภาพ เพื่อรักษาระดับสารหล่อลื่นให้อยู่ในเกณฑ์เหมาะสมภายในเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ ดิฟเฟอเรนเชียล และชุดประกอบอื่นๆ ที่หมุนได้ ซีลยางสำหรับยานยนต์รุ่นใหม่ๆ ใช้วัสดุขั้นสูง เช่น ฟลูโอโรอีลาสโตเมอร์ (fluoroelastomers) ยางไนไตรล์ (nitrile rubber) และสารประกอบโพลีเททราฟลูออโรเอทิลีน (polytetrafluoroethylene) ซึ่งให้สมรรถนะในการต้านทานอุณหภูมิสุดขั้ว การเสื่อมสภาพจากสารเคมี และการสึกหรอเชิงกลได้อย่างโดดเด่น คุณลักษณะทางเทคโนโลยีของซีลยางสำหรับยานยนต์รุ่นปัจจุบัน ได้แก่ ริมฝีปากที่ขึ้นรูปด้วยความแม่นยำและมีเรขาคณิตที่เหมาะสมที่สุด แบบที่มีสปริงช่วยดันเพื่อรักษาแรงกดสัมผัสอย่างสม่ำเสมอ และการเคลือบผิวพิเศษที่ช่วยลดแรงเสียดทานพร้อมยกระดับความทนทาน โซลูชันการซีลเหล่านี้สามารถรองรับความเร็วของเพลาได้ตั้งแต่การใช้งานความเร็วต่ำ (low-rpm) ในเครื่องจักรหนัก ไปจนถึงการใช้งานยานยนต์ความเร็วสูงที่เกิน 10,000 รอบต่อนาที (rpm) ซีลยางสำหรับยานยนต์มีการนำไปใช้งานอย่างแพร่หลายในยานพาหนะสำหรับผู้โดยสาร รถบรรทุกเชิงพาณิชย์ รถจักรยานยนต์ และอุปกรณ์อุตสาหกรรม ซึ่งต้องการประสิทธิภาพการซีลที่เชื่อถือได้สำหรับเพลาหมุน ตำแหน่งที่พบบ่อยในการติดตั้ง ได้แก่ ซีลเพลาข้อเหวี่ยง (crankshaft seals), ซีลเพลาลูกเบี้ยว (camshaft seals), ซีลขาเข้าและขาออกของระบบเกียร์ (transmission input and output seals), ซีลเพลาเฟืองดิฟเฟอเรนเชียล (differential pinion seals) และซีลฮับล้อ (wheel hub seals) ความหลากหลายของเทคโนโลยีซีลยางสำหรับยานยนต์ทำให้สามารถปรับแต่งให้เหมาะกับสภาวะการใช้งานเฉพาะได้ เช่น อุณหภูมิสุดขั้ว สภาพแวดล้อมที่มีสารเคมีรุนแรง และการใช้งานภายใต้แรงดันสูง ซึ่งต้องการสมรรถนะการซีลที่เหนือกว่าและอายุการใช้งานที่ยาวนาน