Où les joints d’étanchéité à huile NBR TC sont-ils couramment utilisés ?

Joints d’étanchéité à huile NBR TC sont couramment utilisés dans des équipements rotatifs où il est nécessaire de retenir des huiles minérales, des lubrifiants ou des fluides à base de pétrole. Les applications typiques comprennent les moteurs électriques, les boîtes de vitesses, les pompes, les machines agricoles et les équipements industriels généraux.

Moteurs électriques et boîtes de vitesses

Les moteurs électriques et les boîtes de vitesses combinent souvent une rotation continue de l’arbre avec une lubrification à l’huile ou à la graisse. La lèvre d’étanchéité en NBR permet de retenir le lubrifiant autour de l’arbre, tandis que le profil TC fournit une lèvre supplémentaire d’exclusion de la poussière.

Cela rend la conception adaptée à de nombreuses applications rotatives standard, où la température de fonctionnement et les conditions du fluide restent dans la plage de fonctionnement du matériau.

Pompes et machines industrielles

Les joints d’étanchéité NBR TC peuvent également être utilisés sur des arbres rotatifs de pompes, de ventilateurs et d’autres machines industrielles. Le NBR offre une résistance utile à de nombreuses huiles minérales et lubrifiants, ce qui le rend pratique dans les environnements conventionnels à base d’huile.

La compatibilité réelle dépend toutefois de la vitesse de l’arbre, de la température, de la lubrification et de l’état de surface de l’arbre.

Équipements agricoles et mécaniques généraux

Les joints d’étanchéité NBR TC se trouvent également dans les machines agricoles, les entraînements par engrenages et d’autres équipements exposés à des lubrifiants usuels à base d’huile.

Ils sont particulièrement pertinents lorsque l’application exige à la fois la rétention du lubrifiant et une protection de base contre la poussière ou l’humidité.

Le point important est que les joints d’étanchéité en huile NBR TC ne sont pas choisis simplement parce qu’une machine possède un arbre rotatif. Le matériau et le profil du joint doivent correspondre aux conditions réelles de fonctionnement.