Kui tihendusvaldkonna inimesed räägivad kõrge jõudlusega elastomeeridest, mainitakse sageli kahte materjali koos: FKM ja FFKM. Esmapilgul võivad need kõlada sarnaselt, kuid praktikas rahuldavad nad väga erinevaid vajadusi. Nende tugevuste mõistmine...
Loe rohkem
Laagrid lähevad katki mitte ainult koormuse või väsimuse tõttu, vaid ka seetõttu, et määrde välja pabeneb või mustused sisse pääsevad. Just siin määrab laagri tihend vaikselt, kui kaua masin jätkuvalt töötab. Laagri tihendil on üks lihtne ülesanne: hoida sisene...
Loe rohkem
Tagumine pealseal (nurkvarraste õlisilinder) asub nurkvarra ja käigukasti ühenduskohas. Tema ülesanne on lihtne – hoida mootoriõli sees ja saasteained väljas. Siiski on tema roll kriitiline. Lekev silinder võib põhjustada ...
Loe rohkem
Klappnööbipakkumised võivad olla väikesed, kuid nende tähtsus mootoris on raske üle hinnata. Täpsemalt reguleerivad nad seda, kui palju õli jõuab klappnööbi ühenduskohale, määrduvad klappjuhiga ja aitavad vähendada mootori heitkoguseid. See kehtib nii diisli- kui ka bensiinimootorite kohta, olenemata sellest, kas need on loomuliku või turbokompressoriga.
Loe rohkem
Kui oled kunagi hilissuvel jalutamas käinud jagaja laduhoones, tunned seda häält: paletti tõstukad veerevad, lindilukk plõksib ja keegi kassas selgitab – juba kolmandat korda hommikul – miks teatud diff...
Loe rohkem
Kui meie äris räägitakse tihenditest, öeldakse sageli üht ja sama asja: väikesed osad otsustavad, kas suured masinad jäävad tööle või mitte. Vedaõlitõrv on sellest hea näide. Esimesel silmapilgul tundub see tavaline – kummist rõng...
Loe rohkem
Kaasaegsetes tööstusoperatsioonides jääb vahetuskast oluliseks komponendiks pöördemomendi ülekandmiseks ja võimsuse tarnimiseks. Siiski sõltub nende süsteemide usaldusväärsus sageli ühest väikesest, kuid kriitilisest osast – vahetuskasti õlitihendist. Selle ülesandeks on takistada õli lekkimist ning tolmude ja saasteainete sisenemist. Kui vahetuskastist lekib, langeb tõhusus, tõusevad hoolduskulud ja seismisaeg võib kalliks kujuneda. Seetõttu on õlitihendite materjali valik, disain ja vastupidavus muutunud oluliseks küsimuseks nii jaekauba- kui ka originaalvarustusse tootjate jaoks.
Loe rohkem
Kui masinatööstuses räägitakse tihendustehnoloogiast, tõmbavad tavaliselt tähelepanu hüdraulilahendused. Kuid paljudes tehastes ja automatiseerimisliinides ei ole vedelik, vaid pigem suruõhk süsteemi mootoriks. Just seal on pneumaatiliste tihendite aeg tulnud.
Loe rohkem
PTFE roostevaba terase vuringi seeria kasutab PTFE-d pealsellepakkumise materjalina. PTFE on tuntud oma erakordselt madala hõõrdeteguriga, laia keemilise ühilduvusega ja võimega säilitada stabiilsust laias temperatuurivahemikus. Need...
Loe rohkem
Üle kolme kümnendi jooksul, millega sealduslahendustega tegelesin, tuli korduvalt kliendi küsimus tagasi: Kas leidub määr, mis suudab vastu pidada kitsastes ruumides, survekõikumiste all, ilma et see liiga kiiresti kuluks? Vastus ei ole üksik...
Loe rohkem
Ausalt öeldes, paljud inimesed, kes töötavad ehitusmasinatega, teavad, et haagised on ühed tüütsemad seadmed ehitusplatsil. Inimesed teevad sageli nalja: "Suured osad ei lagune, aga väikesed osad on katastroof." Need "väikesed...
Loe rohkem
Kui inimesed läbivad ehitusplatsi, märkavad nad sageli lõputult pöörduvat suurt seguvalmistit, kuid vähesed mõtlevad selle üle, mis hoiab kogu süsteemi usaldusväärselt töötamas. Minu aastate kogemustepagas tihendussüsteemidega töötamisel lubab mul kindlalt öelda: seguvalmist ei kao esimesena tema teraskonstruktsiooni või mootori tõttu – see lõpetab töö tavaliselt siis, kui väike tihend kaotab oma töövõime.
Loe rohkem
Külm uudised
ShanFeng Special Rubber Products Co., Ltd., tegutseb 1990-st pealt brändi NQKSF all ja on segemisindustriis maailmasjuhtiv ettevõte.
Autoriõigus © 2026 ShanFeng Special Rubber Products Co., Ltd. Kõik õigused reserved. Privaatsuspoliitika
EN