درزگیرهای روغن FA: درزگیری قابل اعتماد برای ماشین‌های دنیای واقعی

در مورد درزگیری شفت‌های چرخان، نقش یک قطعه کوچک مانند یک درزگیر روغنی را به راحتی می‌توان کم‌اهمیت دانست—تا زمانی که یک نشت روی دهد یا بدتر از آن، خرابی یاتاقان اتفاق بیفتد. در بسیاری از سیستم‌هایی که با آن‌ها سروکار داشته‌ایم—به‌ویژه جعبه دنده‌ها، پمپ‌ها و واحدهای قدرت—یک مشکل کوچک در درزگیر به چندین ساعت توقف و هزینه‌های تعمیراتی هزاران یورویی تبدیل شده است. به همین دلیل داشتن درزگیر روغنی مناسب هرگز یک گزینه نیست.

آب بندهای نفتی FA سری به‌منظور حل این مشکلات به شیوه‌ای طراحی شده است که تعادلی درست بین ساختار، مصالح و کاربردپذیری واقعی داشته باشد. در مرکز طراحی آن قرار دارد Tc مشخصه‌ای که از یک پوسته فولادی پوشش‌دار با لاستیک و دو لب درزگیری عملکردی تشکیل شده است. یک لب، روغن کاری را حفظ می‌کند. لب دیگر ذرات گرد و غبار، گل و لای یا مایعات را از بیرون منحرف می‌کند. هرچند به نظر ساده می‌رسد، این سیستم کار می‌کند—و در مکان‌هایی که ماشین‌آلات با چرخش بالا، تغییرات دما و خطرات آلودگی مواجه هستند، به خوبی کار می‌کند.

برای کاربردهای چرخان با شرایط سنگین ساخته شده است

ما از سری FA در کاربردهای مختلفی استفاده شده است: موتورهای الکتریکی در کارخانه‌ها، سیستم‌های میل‌لنگر در موتورهای دیزلی و حتی جعبه دندههای عمودی که در معرض رطوبت و ذرات معلق هستند. چرا این قطعه در بسیاری از موارد کاربردی مناسب است؟ پاسخ در هر دو مورد انتخاب مواد و نحوه تعامل لب‌ها با شفت نهفته است.

یکی از ویژگی‌های برجسته‌ای که به چشم می‌آید، عملکرد خوب این آب‌بندی‌ها در برابر عدم هم‌محوری یا ارتعاشات جزئی شفت است. لب اصلی با کمک یک فنر کششی تماس ثابتی با شفت حفظ می‌کند، حتی زمانی که سیستم تحت بارهای متفاوتی قرار دارد. لب ثانویه از رسیدن گرد و غبار به سطح تماس اصلی جلوگیری می‌کند. در سیستم‌هایی مانند جعبه دندههای خودرو یا مخلوط‌کن‌های صنعتی، این عملکرد دوگانه سطح بالاتری از اطمینان فراهم می‌کند.

مواد اهمیت دارند— اینها مواد مناسب هستند

اکثر درزگیرهای نفتی FA که توسط NQKSF تامین می‌شوند از NBR (کاучوک نیتریل) یا FKM (فلوروالاستومر) ساخته شده‌اند. انتخاب ماده مناسب تنها به مقاومت در برابر گرما مربوط نمی‌شود، بلکه درک این موضوع که چه نوع سیالی باید درزگیری شود، چقدر سرعت محور چرخش دارد و چه مدت سیستم باید قبل از توقف کار کند، امری ضروری است.

به طور کلی:

NBR در شرایط استاندارد عملکرد خوبی دارد: مقاومت در برابر روغن موتور، مایع هیدرولیک و دماهای متوسط. این ماده انتخاب مناسبی برای بیشتر موتورهای الکتریکی، جعبه دنده‌ها و پمپ‌ها در بخش صنعتی یا کشاورزی است.

FKM گزینه مناسبی برای موتورهای داغ، واحدهای ترانسمیسیون و مواجهه با مواد شیمیایی است. این ماده به دماهای بسیار بالا مقاومت دارد و دوام بسیار خوبی حتی در شرایط سخت کاری دارد.

قفسه فولادی زیر لایه کاچوک، اطمینان حاصل می‌کند که درزگیر شکل خود را حفظ کرده و به درستی در محل قرار گیرد. در همان زمان، پوشش کاچوکی به آن اجازه می‌دهد تا با ناهمواری‌های جزئی در بدنه تطبیق یابد و از نشت‌های ریز جلوگیری کند.

نقشی که درزگیرهای FA در قابلیت اطمینان ماشین‌ها ایفا می‌کنند

از نظر نگهداری، یک آب‌بندی خوب روغن به خودی خود پنهان می‌ماند. وقتی به خوبی کار می‌کند، متوجه آن نمی‌شوید - اما وقتی دچار مشکل شود، همه چیز اطراف آن دچار آسیب می‌شود. به همین دلیل است که مشتریان را اغلب می‌بینیم که پس از تجربه مشکلات با گزینه‌های عمومی، به آب‌بندی‌های FA روی می‌آورند.

آب‌بندی‌های FA فقط کار «نگه داشتن روغن» را انجام نمی‌دهند. آن‌ها:

· آلودگی‌ها را از بلبرینگ‌ها دور نگه می‌دارند

· در حفظ فشار در جاهای لازم کمک می‌کنند

· سایش محور را به دلیل بار شعاعی بهینه شده کاهش می‌دهند

· گرمای داخلی را با طراحی‌های لب پایین اصطکاک کاهش می‌دهند

· در برابر پاشش روغن، ارتعاش و راه‌اندازی/توقف‌های مکرر مقاومت می‌کنند

چه در جعبه دنده بیل مکانیکی، چرخ دنده یو یک توربین بادی، یا یک کمپرسور سنگین، آب‌بندی‌های FA به پایداری سیستم کمک می‌کنند. و این امکان را دارند که به راحتی نصب یا تعویض شوند و نیازی به ابزارهای خاص ندارند - که این امر زمان توقف را به طور چشمگیری کاهش می‌دهد.

رویکرد NQKSF به سری FA چیست

در شرکت NQKSF، ما درپوش‌های روغن را به عنوان قطعات کاتالوگی نمی‌بینیم. هر کاربردی با مجموعه‌ای خاص از انتظارات و محدودیت‌ها همراه است. به همین دلیل، تیم ما به طور نزدیک با مشتریان همکاری می‌کند تا اطمینان حاصل کند که آنها تنها یک درپوش را انتخاب نمی‌کنند، بلکه یک مشکل واقعی نشت‌یابی را حل می‌کنند.

برای نیازهای استاندارد، ما بیش از 10,000 اندازه از حلقه‌های O و درپوش‌های روغن را در انبار داریم که می‌توانند در زمان کوتاهی ارسال شوند. برای موارد پیچیده‌تر، ما توسعه سفارشی ارائه می‌دهیم که ممکن است شامل موارد زیر باشد:

· هندسه لب تطبیقی برای حفظ روغن بهتر

· ترکیب لاستیک اصلاح شده برای سیستم‌های سوخت یا سیالات خنک‌کننده

· طراحی مقاوم در برابر فشار بالا برای واحد هیدرولیکی

ما با کارخانه‌ها، تعمیرگاه‌ها، تولیدکنندگان تجهیزات اصلی (OEM) و تیم‌های نگهداری از ناوگان‌ها همکاری کرده‌ایم — در صنایعی مانند خودرو، اتوماسیون صنعتی، انرژی، ماشین‌آلات کشاورزی و حمل و نقل ریلی.

یکی از مواردی که NQKSF را متمایز می‌کند، کنترل ما از ابتدا تا پایان فرآیند تولید است. ما در یک سیستم واحد، فرمول‌بندی لاستیک، تولید پوسته فلزی، قالب‌گیری و بازرسی کیفیت را انجام می‌دهیم. ما به سومین طرف نیازی نداریم تا سازگاری را حفظ کنیم — خودمان آن را می‌سازیم.

این است که چرا ما به عنوان یکی از موارد زیر شناخته شده‌ایم:

· بنگاه فناوری بالا

· یک مرکز نوآوری در سطح استانی

· یک تأمین‌کننده مورد اعتماد در بیش از 80 کشور

· یک رهبر صنعتی در خوشه‌های ایزوله‌کننده چین

قبل از اینکه آب‌بند FA بارگیری شود، این قطعه سری از آزمون‌های عملکردی را شامل می‌شود: حفظ فشار تحت بار دینامیکی، چرخه دمایی و بازرسی سایش لب. تمام این آزمون‌ها برای شبیه‌سازی شرایطی طراحی شده‌اند که قطعه در عمل با آن مواجه خواهد شد.

سری آب‌بند روغن FA تعادلی بین عملکرد ایزوله‌کننده، انعطاف‌پذیری و قابلیت اطمینان ارائه می‌دهد. این محصول فقط به مشخصات فنی نمی‌رسد — بلکه با واقعیت‌های کارکرد ماشین‌های واقعی، شفت‌های با دور بالا، قرار گرفتن در معرض مایعات و ارتعاشات نیز سازگار است.

پس چه در حال طراحی یک سیستم جدید هستید و چه سعی در بهبود قابلیت اطمینان یک سیستم موجود دارید، نباید از در نظر گرفتن آب‌بندی غفلت کرد. اجازه دهید این موضوع یکی از دغدغه‌های کمتر شما باشد، چرا که ما به تمامی جزئیات فکر کرده‌ایم.

در حال جستجوی نقشه‌های فنی، نمونه‌ها یا کمک برای انتخاب آب‌بندی هستید؟ با NQKSF تماس بگیرید، ما در اینجا فقط برای فروش نیستیم، بلکه برای کمک به شما هستیم.