Az ipari karbantartás során a tömítéseket ritkán emelik ki. A legtöbb ember észreveszi a szivattyút, a sebességváltót vagy a motort, de alig szólnak az olajtömítésről a tengelyen vagy az O-gyűrűről, amely egy hidraulikus csatlakozóban rejtőzik. Ugyanakkor, amikor egy tömítés meghibásodik, minden más is hamar követi...
További információk
Amikor az emberek palettásokról beszélnek, a legtöbben a teherbírásról vagy az akkumulátor élettartamáról gondolkodnak – de ritkán a belső kis tömítésekről. Ugyanakkor mindenki, aki éveket töltött karbantartással, tudja, hogy ezek a kis alkatrészek gyakran határozzák meg, hogy egy palettás mennyire megbízhatóan működik hosszú távon. Őszintén szólva már nem is tudom összeszámolni, hányszor nyitottam meg egy hidraulikus hengert vagy kormányzó egységet, és jöttem rá, hogy egy apró tömítés okozza a nagy problémát.
További információk
Egy motor szétszerelésekor a vezérműtengely tömítése alig tekinthető a leglátványosabb alkatrésznek – kis méretű, egy olyan helyen van elhelyezve, ahol a legtöbb ember nem is gondol rá. Ugyanakkor mindenki, aki időt töltött a szakmában, tudja, hogy az állapota sokat elárul...
További információk
Amikor az emberek a forgó gépekről beszélnek, gyakran a „nagy” alkatrészekre koncentrálnak – fogaskerekek, tengelyek, csapágyak vagy motorok. De ha elég régen dolgozik ezen a területen, tudja, hogy a kis alkatrészek gyakran döntik el, hogy a gép működik-e...
További információk
Már több mint 30 éve dolgozom a tömítéstechnikai iparágban, és gyakran részt vettem különböző nagy méretű gépek karbantartásában és összeszerelésében, amelyek közül a daruk alkalmazása különösen jelentős volt. A daruk tömítéseire való érzékenységük tekintetében sokkal jobban támaszkodnak a tömítésekre, mint sokan gondolnák...
További információk
Építkezéseken nem a fémlemezek viselik valójában a bulldózerek kopását és igénybevételét, hanem a csendben működő tömítések. A hidraulikus hengerek ismétlődően emelkednek és süllyednek, az utazómotorok magas hőmérsékleten működnek, a sebességváltók és...
További információk
A forgógépek hosszú távú üzemeltetése során az olajtömítés állapota szinte meghatározza az egész rendszer stabilitását. Akár motorról, szivattyúról, reduktorról vagy precíziós hajtásról van szó, a tömítés meghibásodása, kenőanyag szivárgása vagy a külső szennyeződések bejutása mind...
További információk
Az ipari tömítéstechnikában nem minden megoldás arra törekszik, hogy újraírja a geometriát, mint ahogy azt egy X-gyűrű teszi. Néha a fürgeség fontosabb a különlegességnél. Itt helyezkedik el az O-gyűrű kötelek sorozata: egy folyamatos, kerek keresztmetszetű elasztomer, amelyet kívánt hosszúságban be lehet vágni és össze lehet kötni...
További információk
Van egy kis pillanat minden hidraulikus rendszerben, amikor a dolgok vagy rendben maradnak, vagy elkezdenek elcsúszni: az első mozgás, az első hő, az első egyenetlen kontaktus. Egy X-gyűrű, más néven quad ring, éppen ezekre a pillanatokra készült. Megosztja a névleges méreteket...
További információk
Amikor nyomáscsúcsok, hőmérsékleti ciklusok és rezgések érik a rendszert, a megbízhatóságot inkább a szigorú alapelvek, nem pedig exotikus alkatrészek biztosítják. Az O-gyűrű-sorozat éppen ilyen körülmények között működik jól. Kör keresztmetszetének, kiforrott tömítéshasáb szabványoknak és széles anyagválasztásnak köszönhetően...
További információk
A ragasztott tömítés fémből és gumiból áll, amely stabil végtömítést biztosít csavarokban, menetes csatlakozásokban és csőkötésekben. Különösen alkalmas gépészetben, hidraulikus és pneumatikus rendszerekben, valamint olaj- és gázipari alkalmazásokban. A...
További információk
Forgó berendezések üzemelése közben az olajszivárgás nem az egyetlen aggodalom. A magas nyomás, a megemelkedett hőmérséklet, az erős pulzálás és a tengely excentricitása mind folyamatos fenyegetést jelentenek – ahol már a legkisebb hiba is berendezéskimaradáshoz vezethet...
További információk
Aktuális hírek