Egy minőségi olajtömítés nem érhet el megbízható teljesítményt, ha a tengelyfelület nem megfelelő. A tömítőrendszerekben a tengely nem csupán egy olyan alkatrész, amely áthalad a tömítésen. Az aktív része a tömítési felületnek. Ezt a tényt gyakran figyelmen kívül hagyják...
Tovább olvasom
Amikor a karbantartási csapatok vizsgálják a korai olajtömítés-hibákat, gyakran csak magát a tömítést vizsgálják. Valójában sok hiba az üzembe helyezés során keletkezik, amikor a tömítés megsérül, még mielőtt a gép működésbe lépne. Az irónia az, hogy...
Tovább olvasom
A gumimaterial kiválasztása gyakran fontosabb, mint magának az olajtömítésnek a terve. Két olajtömítésnek azonos méretei és majdnem azonos megjelenése lehet, mégis szolgálati idejük drámaian eltérhet csupán a material miatt...
Tovább olvasom
Sokan összefüggően használják az „olajtömítés” és az „O-gyűrű” kifejezéseket, pedig nagyon különböző feladatokra készültek. Ha a felhasználás forgó tengelyt foglal magában, akkor általában az olajtömítés a megfelelő választás. Ha statikus vagy alternáló mozgású tömítést kívánunk elérni...
Tovább olvasom
Négy részlet gyakran többet árul el, mint az árcédula. Két olajtömítés fotón szinte azonosnak tűnhet. Mindkettő hasonló méretekkel rendelkezhet. Mindkettő ugyanarra a berendezésre illeszkedhet. Ennek ellenére a működésük üzemelés közben nagyon eltérő lehet. A beszerzési csapatok számára...
Tovább olvasom
Amikor a szivárgás folytatódik az olajtömítés cseréje után, általában frusztráció társul hozzá. A természetes feltételezés az, hogy az új tömítés hibás. Azonban sok esetben a csere-tömítés pontosan úgy működik, ahogy tervezték. A valódi probléma a komp...
Tovább olvasom
Ha berendezése kemény körülmények között működik, akkor egy szokványos olajtömítés talán nem a megfelelő választás. Egy gyakori hiba az ipari karbantartásban az, hogy feltételezzük: minden olajtömítés hasonlóan működik. Ez nem így van. Egy tömítés, amely tökéletesen működik egy tiszta fogaskerék-házb...
Tovább olvasom
Sok beszerző menedzser feltételezi, hogy egy fel nem használt olajtömítés örökké tökéletes állapotban marad. Sajnálatos módon a gumimaterialok idővel továbbra is változnak, még akkor is, ha egy raktár polcán pihennek. A válasz tehát egyszerű: helytelen tárolás...
Tovább olvasom
Az olajtömítés úgy működik, hogy ellenőrzött tömítő érintkezést hoz létre a tömítő perem és a forgó tengely között. Célja nem csupán az kenőanyag kifolyásának megakadályozása, hanem a külső szennyeződések berendezésekbe való behatolásának csökkentése is. Bár a szerkezet egyszerűnek tűnik, a tömítési folyamat több mechanikai tényező kölcsönhatását foglalja magában.
Tovább olvasom
A TC olajtömítéseket széles körben alkalmazzák motorokban, fogaskerekes hajtóművekben, szivattyúkban és ipari forgóberendezésekben, mert kettős ajakos szerkezetük egyaránt biztosítja a kenőanyag megtartását és a szennyeződések elleni védelmet. A TC tömítések népszerűségét az a megfelelő egyensúly teremti meg a tömítés funkciója, a szerkezeti kialakítása és az általános forgóalkalmazásokhoz való alkalmasság között...
Tovább olvasom
A statikus és a dinamikus tömítés közötti fő különbség az, hogy van-e relatív mozgás a tömítőfelületek között. A statikus tömítések álló alkatrészek között működnek, míg a dinamikus tömítéseket úgy tervezték, hogy tömítőteljesítményüket megőrizzék, amikor az alkatrészek egymáshoz képest mozognak…
Tovább olvasom
Az olajtömítés élettartama számos tényezőtől függ, amelyek a tömítésen túlmutatnak. A működési sebesség, a hőmérséklet, a kenés állapota, a tengelyfelület minősége, a szennyeződés és a pontos felszerelés mind befolyásolják, mennyi ideig képes egy forgó tengelytömítés megbízható teljesítményt nyújtani...
Tovább olvasom
Friss hírek
A ShanFeng Special Rubber Products Co., Ltd., amely 1990 óta működik az NQKSF márkánév alatt, globális vezető a záróiparban.
Copyright © 2026 ShanFeng Special Rubber Products Co., Ltd. All rights reserved. ADATVÉDELMI IRÁNYELVEK
EN