Az ipari ellátási láncok valós világában bizonyos termékek csak akkor vonják magukra a figyelmet, ha valami probléma adódik. Az O-gyűrűk jó példája ennek. A legtöbb üzemeltető nem foglalkozik velük, amíg egy szivárgás megszakítja a termelést, vagy egy motor egyszerűen nem indul el...
További információAmikor a tömítéstechnikai iparágban a nagy teljesítményű elasztomerekről beszélnek, két anyagot gyakran említenek együtt: az FKM-t és az FFKM-t. Először ránézésre hasonlónak tűnhetnek, de a gyakorlatban nagyon eltérő igényeket elégítenek ki. Megértve erősségeiket...
További információA csapágyak nemcsak a terhelés vagy fáradás miatt meghibásodnak, hanem azért is, mert a kenőanyag elszivárog vagy szennyeződések jutnak be. Éppen itt dönti el a csapágytömítés csendben, hogy egy gép mennyi ideig fog még üzemelni. A csapágytömítésnek egy egyszerű feladata van: megőrizni a belső tere...
További információA hátsó főtömítés (főtengely-olajtömítés) a főtengely és a váltóház csatlakozásánál helyezkedik el. Feladata egyszerű – a motorolajat bent tartani, a szennyeződéseket pedig kívül tartani. Ennek ellenére szerepe kritikus. Egy szivárgó tömítés vezethet kuplungszennyeződéshez, csökkent kenéshez, és végül súlyos motor kopáshoz.
További információA szelepszártömítések ugyan kicsik, mégis rendkívül fontos szerepet töltenek be a motorokban. Alapvetően azt szabályozzák, hogy mennyi olaj jut el a szelepszár-csatlakozáshoz, kenve ezzel a szelepvezetőt, és segítve az alacsony motor emissziók elérésében. Ez igaz a mindkét...
További információHa valaha is járt már késő nyáron egy viszonteladó raktárában, ismeri azt a hangot: a palettatargoncák zörgése, a ragasztópisztolyok kattanása, és valaki a pultnál – immár harmadszor reggel – elmagyarázza, miért egy bizonyos differenciá...
További információAmikor mi a szakmában tömítésekről beszélünk, gyakran ugyanazt mondjuk: a kis alkatrészek döntik el, hogy a nagy gépek tovább működnek-e vagy sem. A meghajtótengely tömítése erre jó példa. Első ránézésre hétköznapinak tűnik – egy gumi gyűrű...
További információA modern ipari műveletekben a sebességváltó továbbra is egy létfontosságú alkatrész a nyomatékátvitelhez és a teljesítmény szállításhoz. Ugyanakkor a rendszerek megbízhatósága gyakran egy kis, de kritikus alkatrésztől függ – a sebességváltó olajtömítéstől. A feladata az olajszivárgás megakadályozása, miközben távolt tartja a portot és a szennyeződéseket. Amikor egy sebességváltóból szivárog az olaj, a hatékonyság csökken, a karbantartási költségek nőnek, és a leállások drágák lehetnek. Ennek következtében az olajtömítések anyagválasztása, kialakítása és tartóssága egyaránt kulcsfontosságú kérdéssé vált a kereskedők és gyártók számára.
További információAmikor a gépgyártással foglalkozók a tömítéstechnikáról beszélnek, általában a hidraulikus megoldások kerülnek előtérbe. Ugyanakkor sok gyárban és automatizált gyártósoron nem folyadék, hanem sűrített levegő hajtja a rendszert. Éppen itt jönnek képbe a pneumatikus tömítések – némán gondoskodva arról, hogy a hengerek, működtetők és szelepek nyomásveszteség nélkül, túl korai kopás nélkül végezzék feladatukat.
További információA PTFE rozsdamentes acél tengelytömítési sorozat a PTFE-t használja a fő tömítő ajak anyagaként. A PTFE rendkívül alacsony súrlódási tényezőjéről, széles körű kémiai kompatibilitásáról és arról ismert, hogy képes fenntartani stabilitását széles hőmérséklet-tartományban. Ezek...
További információA tömítéstechnikai megoldások területén több mint három évtizede dolgozva, ügyfeleinktől egyre gyakrabban hangzik el ugyanaz a kérdés: Létezik olyan tömítés, amely képes ellenállni szűk térben, nyomásváltozások alatt, és nem kopik el túl gyorsan? A válasz nem egyetlen...
További információŐszintén szólva, sokan, akik építőgépekkel dolgoznak, tudják, hogy a teherautók az építkezésen a legkimerítőbb gépek közé tartoznak. Az emberek gyakran viccelődnek azzal, hogy: „A nagy alkatrészek nem szakadnak el, de a kis alkatrészek egy katasztrófa.” Ezek az apró...
További információ