En högkvalitativ oljetätningsring kan inte uppnå pålitlig prestanda om axelns ytyta är olämplig. I tätningssystem är axeln inte bara en komponent som går genom tätningsringen. Den är en aktiv del av tätningsgränsytan. Detta faktum ignoreras ofta...
Läs mer
När underhållslag undersöker tidiga oljetätningssvikt fokuserar de ofta på själva tätningen. I verkligheten beror många svikt på installationsmetoder som skadar tätningen innan maskinen ens börjar fungera. Ironin är att...
Läs mer
Att välja ett gummi är ofta viktigare än att välja själva oljetätningsdesignen. Två oljetätningsringar kan ha identiska mått och nästan identisk utseende, men deras livslängd kan variera kraftigt endast på grund av att materialet inte är lämpligt...
Läs mer
Många människor använder termerna "oljetätningsring" och "O-ring" utbytbart, men de är utformade för mycket olika uppgifter. Om tillämpningen innebär en roterande axel är en oljetätningsring vanligtvis det lämpliga valet. Om målet är att täta statiska eller reciprokerande rörelser är en O-ring oftast mer lämplig...
Läs mer
Fyra detaljer avslöjar ofta mer än priset. Två oljetätningar kan se nästan identiska ut på foton. Båda kan ha liknande mått. Båda kan passa samma utrustning. Ändå kan deras prestanda i drift skilja sig åt kraftigt. För inköpsavdelningar...
Läs mer
När läckan fortsätter efter att en oljetätningsring har bytts ut följer frustrationen vanligtvis. Den naturliga antagandet är att den nya tätningsringen är defekt. Men i många fall fungerar ersättningstätningsringen exakt som den ska. Den verkliga problemet ligger i komp...
Läs mer
Om din utrustning arbetar i hårda förhållanden är kanske en standardolldätningsring inte det rätta valet. Ett vanligt misstag inom industriell underhåll är att anta att alla olldätningsringar presterar likadant. Det gör de inte. En tätning som fungerar perfekt i en ren växellåda...
Läs mer
Många inköpschefer antar att en oanvänd oljetätning förblir i perfekt skick i all evighet. Tyvärr fortsätter gummimaterial att förändras med tiden, även när de står på ett lagerhyllan. Så svaret är enkelt: felaktig förvaring kan...
Läs mer
En oljetätning fungerar genom att skapa en kontrollerad tätande kontakt mellan tätningens läpp och den roterande axeln. Dess syfte är inte bara att förhindra läckage av smörjmedel utan också att minska inträdet av yttre föroreningar i mekanisk utrustning. Även om...
Läs mer
TC-oljetätningar används allmänt i motorer, växellådor, pumpar och industriell roterande utrustning eftersom deras dubbelkantade struktur både förhindrar läckage av smörjmedel och skyddar mot föroreningar. Populariteten hos TC-tätningar beror på balansen mellan tätningseffekt, konstruktion och lämplighet för många allmänna roterande applikationer.
Läs mer
Det främsta skiljande draget mellan statisk och dynamisk tätning är om det finns relativ rörelse mellan tätningsytorna. Statiska tätningsmedel fungerar mellan stillastående delar, medan dynamiska tätningsmedel är utformade för att bibehålla sin tätningsförmåga när komponenter rör sig i förhållande till varandra.
Läs mer
Livslängden för en oljetätning påverkas av många faktorer utöver själva tätningen. Driftshastighet, temperatur, smörjningsförhållanden, axelns ytkvalitet, föroreningar och installationsnoggrannhet påverkar alla hur länge en roterande axeltätning kan bibehålla pålitlig prestanda.
Läs mer
Senaste nytt
ShanFeng Special Rubber Products Co., Ltd., verksam under varumärket NQKSF sedan 1990, är en global ledare inom mäklarindustrin.
Copyright © 2026 ShanFeng Special Rubber Products Co., Ltd. All rights reserved. Integritetspolicy
EN