Amikor a mérnökök az olajtömítések kiválasztásáról beszélgetnek, általában magára a tömítésre irányul a figyelem: anyaga, méretei, profilja, rugója és hőmérséklet-tartománya. Egy forgó alkalmazás esetén azonban a tengely is ugyanolyan fontos, mert a tömítő ajak folyamatosan...
Tovább olvasom
A hagyományos elasztomer olajtömítések széles körű ipari berendezésekhez alkalmasak, de nem minden forgó alkalmazásnál uralkodnak mérsékelt hőmérséklet, mérsékelt sebesség és összeegyeztethető kenőanyagok. Amikor a működési körülmények megnehezednek, egy PTFE-alapú...
Tovább olvasom
Egy TC-olajtömítést gyakran dupla ajkú olajtömítésként írnak le, de a két ajak nem teljesen azonos feladatot lát el. A fő tömítőajak elsősorban a kenőanyag megtartásáért felelős, míg a másodlagos ajak a külső környezet felé néz, és segít…
Tovább olvasom
Egy új olajtömítésnek megfelelő belső átmérője, külső átmérője és szélessége lehet, mégis szivárogni kezdhet a felszerelés után. Az ok egyszerű: egy olajtömítés nem csupán méretei alapján zár le. Teljesítménye a tömítő ajak, a tengely, a ház, a kenőanyag, a hőmérséklet, a forgás és a felszerelési körülmények közötti kapcsolattól függ...
Tovább olvasom
A Shanfeng olajtömítések – amelyeket az NQKSF márkanevén forgalmaznak – több ipari tömítési gyakorlati követelményre épülnek: különböző üzemfeltételekhez alkalmazott anyagválasztás, egyenletes tömítési méretek és ajakgeometria, széles választék szabványos olajtömítés-profilokból, valamint különböző típusú tömítőtermékek gyártására képes termelési kapacitás.
Tovább olvasom
Az olajtömítés anyaga közvetlenül befolyásolja, mennyire képes a tömítő ajak fenntartani tulajdonságait a tényleges üzemeltetési körülmények között. Hatással van az üzemi folyadékra való ellenállásra, a hőmérsékletviszonyokra, az alakíthatóságra, a kopásra és az öregedésre. Ezért az anyag megfelelő kiválasztása ugyanolyan fontos lehet, mint a megfelelő olajtömítés méretének kiválasztása.
Tovább olvasom
A csontvázas olajtömítések főként ott használatosak, ahol egy forgó vagy ingó tengelyt olajjal, zsírral vagy más kenőanyagokkal szemben kell lezárni, miközben a tengely áthalad egy házban. Gyakori alkalmazási területek például motorok, fogaskerekes hajtóművek, szivattyúk, mezőgazdasági gépek...
Tovább olvasom
A tc olajtömítés egy kétajkú, sugárirányú tengelytömítés, amelynek fém háza és rugóterhelésű fő tömítő ajka van. Fő feladata a kenőanyag megtartása a forgó berendezések belsejében, miközben segít megakadályozni a por és egyéb külső szennyeződések behatolását a tömítési területre. Th...
Tovább olvasom
Nem. A nagyobb olajtömítési interferencia nem eredményez automatikusan jobb tömítést. Az interferencia célja a tömítő ajak és a tengely közötti megfelelő érintkezési feltételek kialakítása. Ha az érintkezés túlzottá válik, a további sugárirányú erő növelheti a súrlódást, a hőfejlődést és a kopást, ahelyett, hogy javítana a tömítésen...
Tovább olvasom
Az olajtömítés belső átmérője általában kisebb, mint a tengely átmérője, mert a tömítő ajak rugalmasan deformálódik a tengely körül. Ez a különbség sugárirányú érintkezést hoz létre az ajak és a tengely között, lehetővé téve, hogy a tömítés fenntartsa a tömítést...
Tovább olvasom
Az olajtömítés interferenciáját nem csupán a tengely átmérője alapján választják meg. A tömítő ajtó, a tengely, a tömítő anyag, a rugóerő, az üzemelési sebesség, a hőmérséklet és egyéb működési feltételek közötti kapcsolat határozza meg. Forgó tengelyes tömítésnél az interferencia sugárirányú érintkezési nyomást hoz létre a tömítő ajtó és a tengely érintkezési felületén, ezért értéke közvetlen hatással van a tömítés viselkedésére.
Tovább olvasom
A statikus és a dinamikus tömítés főként abban különbözik egymástól, hogy a tömítőfelületek között van-e relatív mozgás. Egy statikus tömítés olyan alkatrészek között működik, amelyek egymáshoz képest mozdulatlanok maradnak, míg egy dinamikus tömítés úgy van kialakítva, hogy fenntartsa a...
Tovább olvasom
Friss hírek