فنر گارتر شاید بخش کوچکی از درزبند روغن TC باشد، اما نقش مهمی در سطح تماس درزبند ایفا میکند. هدف اصلی آن کمک به حفظ نیروی شعاعی بین لبه اصلی درزبند و شفت در حال چرخش است. حفظ تماس لبه درزبند لبه درزبند باید در حین چرخش شفت با آن در تماس باقی بماند. در طول کار، تغییرات دما، کشسانی مواد، جابهجایی شفت و سایش تدریجی میتوانند بر این تماس تأثیر بگذارند. فنر گارتر نیروی محیطی اضافی را در اطراف لبه فراهم میکند و به حفظ شرایط تماس پایدارتری کمک مینماید.
بیشتر بخوانید
ماشینآلات سنگین اغلب در محیطهایی کار میکنند که پر از گرد و غبار، گِل، آب و ذرات ساینده هستند. برای این کاربردها، آببندی معمولی شفت چرخان ممکن است حفاظت محیطی کافی را فراهم نکند. اینجاست که آببندی روغنی کاستتی میتواند نقش مؤثری ایفا کند...
بیشتر بخوانید
آببندهای روغنی FKM TC عمدتاً زمانی در نظر گرفته میشوند که یک محور در حال چرخش در دماهای بالاتر کار کند یا با روغنها، سوختها و سیالاتی روبهرو شود که نیازمند سازگانی بیشتر از لاستومر هستند. در مقایسه با کاربردهای استاندارد NBR، FKM زمانی اهمیت بیشتری پیدا میکند که...
بیشتر بخوانید
آببندیهای روغنی NBR TC معمولاً در تجهیزات چرخانی بهکار میروند که در آنها روغنهای معدنی، روانکنندهها یا سیالات پترولیومی باید نگه داشته شوند. کاربردهای معمول شامل موتورهای الکتریکی، گیربکسها، پمپها، ماشینآلات کشاورزی و تجهیزات صنعتی عمومی است.
بیشتر بخوانید
موتورها و گیربکسها با شفتهای چرخان، روغنهای روانکننده داخلی و حرکت مکانیکی پیوسته کار میکنند. این شرایط نیازمند راهحلی برای آببندی هستند که بتواند نشت روغن را کنترل کند و اجزای داخلی را محافظت کند. اینجاست که آببند TC ...
بیشتر بخوانید
برای کاربردهای مبتنی بر روغن، NBR و FKM دو ماده لاستیکی رایجی هستند که معمولاً برای درزگیرهای روغنی در نظر گرفته میشوند. با این حال، انتخاب بهتر بستگی به شرایط واقعی کار دارد و نه صرفاً به نام ماده. NBR: انتخابی رایج برای کاربردهای عمومی روغنی...
بیشتر بخوانید
آببندی محور چرخان ممکن است شبیه قطعهای کوچک به نظر برسد، اما عمر مفید آن تحت تأثیر عوامل متعددی غیر از خود آببندی قرار دارد. در بیشتر موارد، خرابی زودهنگام آببندی مربوط به تعامل بین آببندی، محور، روغن روانکار و محیط کار است...
بیشتر بخوانید
هنگامی که مهندسان عنصر آببندی را انتخاب میکنند، معمولاً به دنبال راهحلی هستند که بتواند عملکرد آببندی را حفظ کند و در عین حال با شرایط کاری مختلفی سازگار باشد. این یکی از دلایلی است که حلقههای او بهطور گستردهای در کاربردهای ایستا و پویا استفاده میشوند. …
بیشتر بخوانید
درزبندهای روغن TG و TC بهطور کامل قابل جایگزینی نیستند، حتی اگر ابعاد آنها همخوانی داشته باشند. این تفاوت از نحوهی مدیریت حرکت، فشار و تشکیل لایهی روغن توسط هر طراحی ناشی میشود. در NQKSF، اغلب مشاهده میکنیم که کاربران فرض میکنند «اندازهی یکسان...»
بیشتر بخوانید
آببند روغن TC بهدلیل طراحی دو لبهایاش شناخته میشود و در NQKSF اغلب آن را آببندی توصیف میکنیم که در شرایطی «راحت عمل میکند» که در آن ماشین با جریان روغن داخلی و گرد و غبار بیرونی روبهروست. لبه اصلی روغن را در جای خود نگه میدارد...
بیشتر بخوانید
سازگاری شیمیایی به مرکز قابلیت اطمینان آببندی تبدیل شده است، زیرا ماده آببندی دائماً در معرض روغنهای روانکننده، افزودنیها، عوامل پاککننده و محیطهای فرآیندی قرار دارد. از دیدگاه مهندسی NQKSF، عمر بلندمدت آببندی...
بیشتر بخوانید
درزگیر روغن جدید پس از نصب ممکن است همچنان نشت کند و از دیدگاه مهندسی، دلیل آن معمولاً در شرایط اطراف، نه خود درزگیر، نهفته است. انکیوکِیاساف اغلب این اتفاق را زمانی مشاهده میکند که مسائل بنیادی سیستم قبل از تعویض درزگیر برطرف نشده باشند...
بیشتر بخوانید
شرکت ShanFeng Special Rubber Products که از سال 1990 تحت برند NQKSF فعالیت میکند، یک رهبر جهانی در صنعت تختهبندی است.
حق تکثیر © 2026 شرکت محصولات لاستیکی خاص شانفنگ. تمامی حقوق محفوظ است. سیاست حفظ حریم خصوصی
EN
اخبار داغ