Когато инженерите обсъждат избора на маслени уплътнения, вниманието обикновено се насочва към самото уплътнение: материал, размери, профил, пружина и температурен клас. Но при ротационно приложение вала е еднакво важен, тъй като уплътнителната устна трябва непрекъснато...
Прочетете повече
Конвенционалните маслени уплътнения от еластомер са подходящи за широк спектър промишлено оборудване, но не всяко ротационно приложение работи при умерена температура, умерена скорост и съвместими смазочни материали. Когато работните условия стават по-изискани, уплътнение от ПТФЕ…
Прочетете повече
Уплътнението за трансмисионно масло (TC) обикновено се описва като уплътнение с двойна устна, но двете устни не изпълняват напълно еднаква функция. Основната уплътнителна устна е отговорна предимно за задържане на смазочното масло, докато вторичната устна е насочена към външната среда и помага...
Прочетете повече
Новото уплътнително пръстеново уплътнение може да има правилния вътрешен диаметър, външен диаметър и ширина, но все пак да започне да тече след монтирането. Причината е проста: уплътнителното пръстеново уплътнение не осигурява уплътнение само чрез размерите си. Неговата ефективност зависи от взаимодействието между уплътнителната устна, вала, корпуса, смазочното вещество, температурата, въртенето и условията на монтажа...
Прочетете повече
Маслените уплътнения Shanfeng, пласирани под търговската марка NQKSF, са проектирани въз основа на няколко практически изисквания за промишлени уплътнения: подбор на материали за различни работни условия, постоянни размери на уплътненията и геометрия на устните, широк асортимент от стандартни профили на маслени уплътнения и производствени възможности, обхващащи различни типове уплътнителни продукти.
Прочетете повече
Материалът на масленото уплътнение директно влияе върху това колко добре уплътнителната устна може да запази своите свойства при реални работни условия. Той влияе върху устойчивостта към работната течност, температурното поведение, еластичността, износването и стареенето. Поради тази причина изборът на правилния материал може да бъде толкова важен, колкото и изборът на правилните размери на масленото уплътнение.
Прочетете повече
Скелетните маслени уплътнения се използват предимно там, където е необходимо да се уплътни въртящ или връщащ се вал срещу масло, смазка или други смазочни материали, докато валът минава през корпус. Често срещани приложения включват електродвигатели, скоростни кутии, помпи, селскостопанска техника...
Прочетете повече
Уплътнението за масло тип TC е радиално валово уплътнение с двойна устна конструкция, метален корпус и основна уплътнителна устна с пружинно натоварване. Основната му функция е да задържа смазочното вещество вътре в завъртящото се оборудване и едновременно да предотвратява проникването на прах и други външни замърсители в областта на уплътнението. Т...
Прочетете повече
Не. По-голямата интерференция на масленото уплътнение не води автоматично до по-добро уплътняне. Целта на интерференцията е да се осигури подходящо контактно състояние между уплътнителната устна и вала. Когато контактирането стане прекомерно, допълнителната радиална сила може да увеличи триенето, генерирането на топлина и износването, вместо да подобри уплътнението.
Прочетете повече
Вътрешният диаметър на масленото уплътнение обикновено е по-малък от диаметъра на вала, тъй като уплътнителната устна трябва да се деформира еластично около вала. Тази разлика създава радиален контакт между устната и вала, което позволява на уплътнението да запази уплътняването...
Прочетете повече
Интерференцията на маслено уплътнение не се избира само според диаметъра на вала. Тя се определя от взаимовръзката между уплътнителната устна, вала, уплътнителния материал, силата на пружината, работната скорост, температурата и други работни условия. При ротационен вал...
Прочетете повече
Статичното и динамичното уплътнение се различават предимно по това дали има относително движение между повърхностите за уплътняне. Статичното уплътнение работи между компоненти, които остават неподвижни един спрямо друг, докато динамичното уплътнение е проектирано да поддържа с...
Прочетете повече