Гартърната пружина може да е малка част от уплътнението за трансмисионно масло, но изпълнява важна роля на уплътнителния интерфейс. Основната ѝ цел е да подпомага поддържането на радиална сила между основната уплътнителна устна и въртящия се вал. Поддържане на контакт с устната Уплътнителната устна трябва да остава в контакт с вала, докато валът се върти. По време на експлоатация промените в температурата, еластичността на материала, движението на вала и постепенното износване могат да повлияят върху този контакт. Гартърната пружина осигурява допълнителна окръжностова сила около устната, което помага за поддържане на по-постоянно състояние на контакт.
Прочетете повече
Тежкотехническите машини често работят в среди, пълни с прах, кал, вода и абразивни частици. За тези приложения обикновеното ротационно валово уплътнение може да не осигури достатъчна защита от външни фактори. Тук на помощ идва касетното маслено уплътнение...
Прочетете повече
Маслените уплътнения FKM TC се разглеждат предимно, когато въртящият се вал работи при по-високи температури или е изложен на масла, горива и течности, които поставят по-високи изисквания към съвместимостта на еластомерите. В сравнение със стандартните приложения с NBR, FKM става по-релевантен…
Прочетете повече
Маслените уплътнения NBR TC се използват обикновено във въртящи се машини, където е необходимо задържането на минерални масла, смазочни материали или течности на петролна основа. Типични приложения включват електродвигатели, скоростни кутии, помпи, селскостопанска техника и общопромишлени машини...
Прочетете повече
Моторите и скоростните кутии работят с въртящи се валове, вътрешни смазочни материали и непрекъснато механично движение. Тези условия пораждат необходимост от решение за уплътняне, което може да контролира изтичането на масло и да защитава вътрешните компоненти. Тук идва ред на уплътнението TC ...
Прочетете повече
За приложения с масло най-често се разглеждат два каучукови материала – NBR и FKM. Всъщност обаче по-добрата избор зависи от реалната работна среда, а не само от името на материала. NBR: Често използван вариант за общи маслени приложения...
Прочетете повече
Ротационното уплътнение за вал може да изглежда като малка компонента, но срока му на експлоатация се влияе от множество фактори, които надхвърлят самото уплътнение. В повечето случаи ранното повреждане на уплътнението е свързано с взаимодействието между уплътнението, вала, смазочния материал и работната среда...
Прочетете повече
Когато инженерите избират елемент за уплътняване, те обикновено търсят решение, което може да поддържа уплътнителната си ефективност, докато се адаптира към различни работни условия. Това е една от причините, поради които O-пръстените се използват широко както в статични, така и в динамични приложения. Th...
Прочетете повече
Маслените уплътнения TG и TC не са напълно взаимозаменяеми, въпреки че размерите им може да съвпадат. Разликата идва от начина, по който всяка конструкция управлява движението, налягането и формирането на маслената пленка. В NQKSF често виждаме потребители, които предполагат, че „еднакъв размер...
Прочетете повече
Масленото уплътнение тип TC е известно с двулепестната си конструкция, а в NQKSF често го описваме като уплътнение, което „работи комфортно“ в ситуации, при които машината е изложена както на вътрешно движение на масло, така и на външна прах. Основният лепестък задържа смазочната течност там, където тя...
Прочетете повече
Химическата съвместимост е станала централен фактор за надеждността на уплътненията, защото уплътнителният материал е непрекъснато изложен на смазочни материали, добавки, почистващи средства и технологични среди. От инженерната перспектива на NQKSF дългосрочната...
Прочетете повече
Ново маслено уплътнение може да продължи да тече след монтаж, и от инженерна гледна точка причината обикновено се крие в околните условия, а не в самото уплътнение. NQKSF често наблюдава това, когато основните проблеми на системата не са били...
Прочетете повече