Какви са основните характеристики на уплътненията за масло тип TC?

AtC маслен печат е радиално уплътнение за вала с двойна устна, метален корпус и главна уплътнителна устна с пружинно натоварване. Основната му функция е да задържа смазочното вещество вътре в завъртящото се оборудване, като в същото време предпазва уплътнителната зона от прах и други външни замърсявания. Комбинацията от главната уплътнителна устна, вторичната праносна устна, металният корпус и гартър-пружината определя практическата стойност на профила TC в много приложения с въртящи се валове.

Най-забележимата характеристика на масленото уплътнение тип TC е начинът, по който двете устни изпълняват различни функции. Главната устна е обърната към страната на смазочното вещество и работи директно срещу въртящия се вал. Обикновено около тази устна е разположена гартър-пружина, за да се осигури радиален контакт с вала. Втората устна е обърната към външната среда и действа като бариера срещу замърсявания. Тя не е просто копие на главната устна; основната ѝ роля е да намали количеството прах, мръсотия и други замърсявания, достигащи до основната уплътнителна зона.

Това разположение се оказва полезно, когато машината има две проблема, които трябва да се контролират едновременно: загуба на смазъчно вещество и проникване на замърсявания отвън. В скоростна кутия, електрически двигател, помпа или друго въртящо се съоръжение може да има масло или грес, която трябва да остане вътре, докато заобикалящата среда може да съдържа прах, влага или частици. Уплътнението tc решава тези два проблема чрез конфигурацията си с два устни.

Гуменият слой по външния диаметър е още една практична част от конструкцията на tc. Вместо да разчита само на гол метален корпус, прилепващ към отвора на корпуса, корпусът, покрит с еластомер, осигурява контактната повърхност между уплътнението и корпуса. Това може да помогне уплътнението да се нагоди към посадката в корпуса и да осигури статично уплътняне по външния диаметър. Профилите tc обикновено се предлагат с NBR или FKM, макар изборът на конкретен материал да трябва да зависи от температурата, смазъчното вещество и условията в околната среда, а не от самата маркировка tc.

Материалът променя начина, по който същата tc-структура се държи в експлоатация. NBR се използва често за общи приложения с масло и мазила, особено когато температурата и средата са в подходящия му диапазон. FKM се избира, когато по-високата температура или по-изисканото химично въздействие изискват друг еластомер. Профилът на уплътнението не определя устойчивостта на материала; това прави каучуковата смес.

Друга характеристика, която заслужава внимание, е ролята на металния корпус. Корпусът поддържа каучуковата структура и помага на уплътнението да запази формата си по време на монтаж и експлоатация. Той обаче не е частта, която извършва директно динамичното уплътняне спрямо вала. Тази функция принадлежи предимно на еластомерната устна и нейният контролиран контакт с вала.

Уплътненията за маслени кръгове TC обикновено са предназначени за ротационно уплътняне при ниско налягане, а не се използват като общи уплътнения за високо налягане. Скоростта на вала, смазочната течност, температурата, състоянието на повърхността на вала и точността на монтажа всички оказват влияние върху действителната ефективност. Профилът TC, подходящ за една машина, може да изисква различен материал или конструкция на уплътнението при промяна на работните условия.

Накратко, стойността на уплътнението за маслени кръгове TC произтича от начина, по който отделните му части работят заедно: основната устна контролира изтичането на смазочна течност, устната за прах ограничава външното замърсяване, пружината поддържа контакта на устните, а металният корпус осигурява структурна подкрепа. Това е комбинацията, а не някоя отделна характеристика, която прави профила TC широко използван за ротационно уплътняне на валове.