Dans les véhicules modernes, l'arbre de transmission joue un rôle essentiel en transmettant le couple du moteur aux roues. L'un des composants moins visibles mais tout aussi importants qui soutiennent son fonctionnement est le joint d'arbre de transmission. Lorsque ce joint cède, il peut entraîner divers problèmes mécaniques et opérationnels.
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Les paliers à film d'huile sont largement utilisés dans les usines sidérurgiques, en particulier dans les laminoirs. Ces paliers supportent des charges lourdes avec peu de friction et dépendent d'une couche d'huile constante pour fonctionner efficacement. Cependant, afin de maintenir ce film d'huile et protéger le palier...
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Les joints rotatifs PTFE inoxydables sont conçus pour des applications d'arbres rotatifs exigeant une résistance chimique, un faible frottement et une grande stabilité thermique. Ces joints combinent les propriétés uniques du PTFE (polytétrafluoroéthylène) avec la durabilité de l'a...
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Le joint de roue de camion joue un rôle crucial dans la prévention des fuites de graisse ou d'huile hors de la zone de roulement de la roue et l'empêchement de la saleté ou de l'eau d'y pénétrer. Un joint correctement installé est essentiel pour maintenir la santé du roulement de roue, améliorant...
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Le moteur automobile est un système complexe impliquant une rotation à grande vitesse, des températures variables et une exposition constante à l'huile et aux sous-produits de combustion. Parmi les nombreux composants assurant un fonctionnement fluide, les joints d'étanchéité à l'huile — également appelés joints radiaux...
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Malentendus courants dans le choix du joint à huile et stratégies d'évitement 1. Malentendus sur l'adaptation des paramètres poursuite excessive d'une tension de ressort élevée Il est incorrect de croire que plus la pression du ressort est grande, meilleur sera l'effet de scellement. En fait, une tension excessive accélérera l'usure de la lèvre et réduira la capacité de compensation dynamique. Des études ont montré qu'une augmentation de 0,1N/mm² de la pression du ressort réduit la durée de vie du couple frottement d'environ 30 %. Il est recommandé de calculer précisément la tension du ressort en fonction du diamètre de l'arbre.
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Les joints d'étanchéité industriels peuvent être classés selon différentes dimensions telles que la structure, la fonction et les scénarios d'utilisation. Les classifications spécifiques sont les suivantes : 1. Classification par type de structure Joints d'étanchéité avec armature Armature exposée...
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Le joint d'étanchéité TC NQKSF est un joint à bague squelette en caoutchouc avec une structure à double lèvre. Il est principalement utilisé pour isoler les parties lubrifiées et les parties de sortie dans les systèmes de transmission mécanique afin d'éviter les fuites d'huile de lubrification et possède une fonction anti-poussière. TC...
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L'usine de joints d'étanchéité NQKSF a été fondée en 1990, c'est un fabricant professionnel spécialisé dans la recherche, le développement et la fabrication de joints d'étanchéité et de joints toriques depuis plus de 30 ans. Notre propre marque est «NQKSF». Nous avons mis en place le système de gestion ERP de SAP...
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ShanFeng Special Rubber Products Co., Ltd., opérant sous la marque NQKSF depuis 1990, est un leader mondial dans l'industrie des joints.
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