En garterfjær kan være en liten del av en TC-oljetetting, men den spiller en viktig rolle ved tettingsgrensesnittet. Hovedformålet med den er å hjelpe til med å opprettholde radial kraft mellom den primære tettingsleppen og den roterende aksen. Opprettholdelse av leppkontakt Den tettingsleppen må forbli i kontakt med aksen mens aksen roterer. Under drift kan endringer i temperatur, materialelastisitet, aksbevegelser og gradvis slitasje påvirke denne kontakten. Garterfjæren gir ekstra omsirkulær kraft rundt leppen, noe som hjelper til med å opprettholde en mer konstant kontaktsituasjon.
Les mer
Maskiner for tungt utstyr arbeider ofte i miljøer fylt med støv, slam, vann og slibende partikler. For disse anvendelsene kan en konvensjonell roterende akseltetning ikke gi tilstrekkelig miljøbeskyttelse. Her kommer kassettoljetetningen inn i bildet...
Les mer
FKM TC-oljetetninger vurderes hovedsakelig når en roterende aksel opererer ved høyere temperaturer eller kommer i kontakt med oljer, drivstoff og væsker som stiller større krav til elastomerkompatibilitet. I forhold til standard NBR-anvendelser blir FKM mer relevant…
Les mer
NBR TC-oljetetninger brukes vanligvis i roterende utstyr der mineraloljer, smøremidler eller petroleumsbaserte væsker må holdes tilbake. Typiske anvendelser inkluderer elektriske motorer, girbokser, pumper, landbruksmaskiner og generell industriell utstyr.
Les mer
Motorer og girbokser virker med roterende aksler, interne smøremidler og kontinuerlig mekanisk bevegelse. Disse forholdene skaper behov for en tetningsløsning som kan kontrollere oljelekkasje samtidig som den beskytter interne komponenter. Dette er der TC ...
Les mer
For olje-baserte applikasjoner er NBR og FKM to vanlige gummi-materialer som vurderes for olje-tettninger. Valget av det beste materialet avhenger imidlertid av den faktiske driftsmiljøet, ikke bare av materialnavnet. NBR: Et vanlig valg for generelle olje-applikasjoner...
Les mer
En roterende akselstøtter kan virke som en liten komponent, men levetiden dens er avhengig av mange faktorer utover selve støtteren. I de fleste tilfellene er tidlig svikt i støtteren knyttet til samspillet mellom støtteren, akselen, smøremiddelet og driftsmiljøet...
Les mer
Når ingeniørar vel ein tettingskomponent, leitar dei vanlegvis etter ei løysing som kan halde på tettingseigenskapane samstundes som den tilpassar seg ulike driftsforhold. Dette er ein av grunnane til at O-ringar blir brukt så mykje både i statiske og dynamiske applikasjonar. Th...
Les mer
TG- og TC-oljetetninger er ikke fullt ut utvekslingsvise, selv om dimensjonene deres kan samsvare. Forskjellen ligger i hvordan hver konstruksjon håndterer bevegelse, trykk og dannelse av oljefilmen. Ved NQKSF ser vi ofte at brukere antar at «samme størrelse...
Les mer
TC-oljetetning er kjent for sitt dobbeltleppdesign, og hos NQKSF beskriver vi den ofte som en tetning som «fungerer komfortabelt» i situasjoner der maskinen utsettes for både intern oljestrøm og ekstern støv. Den primære leppen holder smøremiddelet der det hører hjemme...
Les mer
Kjemisk kompatibilitet har blitt sentral for tettningspålitelighet fordi tettningsmaterialet stadig utsettes for smøremidler, additiver, rengjøringsmidler og prosessmedier. Fra NQKSFs ingeniørperspektiv er tettningslangtidsholdbarheten avhengig av...
Les mer
En ny oljetetting kan fortsatt lekke etter montering, og fra et ingeniørperspektiv ligger årsaken vanligvis i omgivelsene, ikke i tettingen selv. NQKSF ser ofte dette skje når underliggende problemer i systemet ikke ble adressert...
Les mer
Siste nytt