Når bør du vurdere en PTFE-edelstålakseltetning?

Konvensjonelle oljetettinger av elastomer er egnet for et bredt spekter av industriell utstyr, men ikke alle roterende applikasjoner har moderat temperatur, moderat hastighet og kompatible smøremidler. Når driftsforholdene blir mer krevende, kan en PTFE-basert akseltetting med struktur av rustfritt stål være verd å vurdere.

Årsaken er ikke bare at PTFE er et «høytytende» materiale. Dets lave friksjonskarakteristika og brede kjemiske motstandsdyktighet kan gjøre det egnet for applikasjoner der en konvensjonell elastomerlipp har begrensninger.

Der konvensjonelle gummietettinger kan bli utfordrende

En tradisjonell gummiseglingslepp avhenger av kontrollert elastisk kontakt med akslingen. Når temperatur, hastighet, kjemisk eksponering eller andre driftsforhold blir mer krevende, blir materialet og leppens design stadig viktigere.

Høy akslhastighet kan øke friksjonsvarme. Visse væsker kan også utgjøre en utfordring for elastomerens kompatibilitet. I disse situasjonene kan det hjelpe å bytte fra én gummiomsetning til en annen, men det løser ikke alltid hele driftskravet.

Løsningen må derfor ta hensyn både til materialet og til seglens struktur.

Hva PTFE bidrar med til konstruksjonen

PTFE har en lav friksjonskoeffisient og bred kjemisk motstandsdyktighet sammenlignet med mange konvensjonelle elastomerer. Disse egenskapene er nyttige i krevende roterende applikasjoner.

PTFE-laget kan redusere friksjonsvarme og slitasje ved tettingsleppen og kan også utvide væskekompatibiliteten. PTFE-tettningsmaterialer tilbys for applikasjoner med krevende forhold og høyhastighets-, lavtrykks-rotasjonstetting.

Det betyr ikke at PTFE-tetninger automatisk er egnet for alle maskiner med høy temperatur eller høy hastighet. Tetningsgeometri, akseltilstand, montering, trykk, smøring og den nøyaktige PTFE-sammensetningen må fortsatt vurderes.

Hvorfor rustfritt stål brukes

Den delen av en PTFE-rustfritt stål-akseltetning som er laget av rustfritt stål, gir tetningen sin strukturelle styrke og tilbyr korrosjonsbestandighet som kan være nyttig i krevende miljøer.

Dette kan være relevant for utstyr som utsettes for fuktighet, kjemikalier, temperatursykler eller andre forhold der omgivende konstruksjon krever større motstand enn et vanlig karbonstålhus kan gi.

Kombinasjonen av en PTFE-tettningselement og en rustfri stålkonstruksjon tilfredsstiller derfor to ulike krav: tettningsoverflaten og den mekaniske omgivelsen rundt tettningen.

Typisk Søknad Områder

PTFE rustfrie akseltetninger kan vurderes i applikasjoner som pumper, kompressorer, motorer, girbokser, ventilatorer, industrimaskiner og annen roterende utstyr der lav friksjon, kjemisk motstandsdyktighet eller krevende driftsforhold er viktige.

NQKSF lister opp PTFE rustfrie akseltetninger blant sine industrielle tettningsprodukter og beskriver applikasjoner som inkluderer pumper, motorer, girbokser, landbruks- og byggemaskiner, drivverk for vindturbiner og annen industrimaskiner.

Den nøyaktige egnetheten avhenger fortsatt av driftsparametrene. En tetning bør ikke velges utelukkende fordi utstyret tilhører en av disse bransjene.

PTFE eliminerer ikke behovet for riktig akseldesign

En vanlig misoppfatning er at en PTFE-tetning kan kompensere for dårlige akseltilstander.

Det kan den ikke.

Overflaten på akselen, hardheten, runout, monteringsgeometrien og tettningsretningen påvirker fortsatt ytelsen til en roterende tetning. PTFE-formuleringer med slibende fyllstoffer kan også kreve spesiell oppmerksomhet på motpartsmaterialet.

Av denne grunnen bør PTFE betraktas som en del av et teknisk utformet tetningssystem, ikke bare som en enkel erstatning for NBR eller FKM.

Valg av materiale i henhold til maskinen

En PTFE-rustfritt stål-akseltetning blir relevant når applikasjonen krever egenskaper som en konvensjonell elastomertetning kanskje ikke leverer effektivt, spesielt der friksjon, kjemisk eksponering, temperatur eller hastighet er viktige faktorer.

Det riktige valget starter fortsatt med de faktiske forholdene på maskinen. Temperatur, akselhastighet, trykk, væske, akselmateriale, overflatekvalitet og monteringsplass må alle vurderes før man bestemmer seg for tetningskonstruksjonen og materialet.

For utstyr som opererer under krevende forhold, er denne applikasjonsbaserte tilnærmingen mer nyttig enn å velge en tetning bare fordi dens materiale har en høyere spesifikasjon på papiret.