När bör du överväga en PTFE-rostfritt stålskärm för axel?

Konventionella elastomeroljetätningsringar är lämpliga för ett brett utbud av industriell utrustning, men inte alla roterande applikationer har måttlig temperatur, måttlig hastighet och kompatibla smörjmedel. När driftförhållandena blir mer krävande kan en PTFE-baserad axeltätningsring med röstfritt stålstruktur vara värd att överväga.

Anledningen är inte enbart att PTFE är ett ”högre presterande” material. Dess låga friktionsegenskaper och breda kemiska motstånd gör det lämpligt för applikationer där en konventionell elastomerläpp har begränsningar.

Där konventionella gummietätningsringar kan bli utmanande

En traditionell tätning av gummi är beroende av kontrollerad elastisk kontakt med axeln. När temperatur, hastighet, kemisk påverkan eller andra driftsförhållanden blir mer krävande blir materialet och läppens konstruktion allt viktigare.

Hög axelhastighet kan öka friktionsvärmen. Vissa vätskor kan också utmana elastomermaterialets kompatibilitet. I dessa situationer kan en bytning från en gummityp till en annan vara till hjälp, men den löser inte alltid hela driftkravet.

Lösningen måste därför ta hänsyn både till materialet och till tätningskonstruktionen.

Vad PTFE bidrar med till konstruktionen

PTFE har en låg friktionskoefficient och bred kemisk motstånd jämfört med många konventionella elastomerer. Dessa egenskaper är användbara i krävande roterande applikationer.

PTFE-lagret kan minska friktionsvärme och slitage vid tätningsläppen och kan även utöka kompatibiliteten med olika vätskor. Dess PTFE-tätningsmaterial erbjuds för applikationer som innebär utmanande förhållanden samt höghastighets-, lågtrycksroterande tätningsuppgifter.

Det betyder inte att PTFE-tätningar automatiskt är lämpliga för alla maskiner med hög temperatur eller hög hastighet. Tätningsgeometri, axelns skick, montering, tryck, smörjning och den exakta PTFE-formuleringen måste fortfarande beaktas.

Varför rostfritt stål används

Den del av en PTFE-rostfritt axeltätning som består av rostfritt stål ger tätningen dess strukturella del och erbjuder korrosionsbeständighet som kan vara användbar i krävande miljöer.

Detta kan vara relevant för utrustning som utsätts för fukt, kemikalier, temperaturcykler eller andra förhållanden där den omgivande konstruktionen kräver större motstånd än vad ett konventionellt kolförstärkt stålgehåse kan erbjuda.

Kombinationen av en PTFE-tätningselement och en rostfri stålkonstruktion möter därför två olika krav: tätningssnittet och den mekaniska miljön runt tätningen.

Typisk Ansökan Områden

PTFE rostfria axeltätningar kan övervägas i applikationer såsom pumpar, kompressorer, motorer, växellådor, fläktar, industriell maskinering och annan roterande utrustning där låg friktion, kemisk motstånd eller krävande driftförhållanden är viktiga.

NQKSF listar PTFE rostfria axeltätningar bland sina industriella tätningar och beskriver applikationer inklusive pumpar, motorer, växellådor, jordbruks- och byggutrustning, drivlina för vindturbiner samt annan industriell maskinering.

Den exakta lämpligheten beror fortfarande på driftparametrarna. En tätning bör inte väljas enbart därför att utrustningen tillhör någon av dessa branscher.

PTFE Eliminerar Inte Behovet Av Rätt Axelkonstruktion

En vanlig missuppfattning är att en PTFE-tätning kan kompensera för dåliga axelförhållanden.

Det kan den inte.

Ytans på axeln, hårdheten, runout, installationsgeometrin och riktningen för tätningsytan påverkar fortfarande prestandan för en roterande tätning. PTFE-formuleringar med slipande fyllnadsämnen kan också kräva särskild uppmärksamhet på motytans material.

Av detta skäl bör PTFE ses som en del av ett konstruerat tätningssystem snarare än enkelt som ett utbyte för NBR eller FKM.

Välja materialet enligt maskinen

En PTFE-rostfri-stålsaxeltätning blir relevant när applikationen kräver egenskaper som en konventionell elastomertätning inte kan tillhandahålla effektivt, särskilt där friktion, kemisk påverkan, temperatur eller hastighet är viktiga faktorer.

Det korrekta valet börjar fortfarande med de faktiska maskinvillkoren. Temperatur, axelhastighet, tryck, fluid, axelmateriel, yttilstånd och installationsutrymme bör alla beaktas innan man bestämmer sig för tätningens konstruktion och material.

För utrustning som arbetar under krävande förhållanden är detta applikationsbaserade tillvägagångssätt mer användbart än att välja en tätning enbart därför att dess material har en högre specifikation på papperet.