Hvornår bør du overveje en PTFE-stålskæfttætning?

Konventionelle elastomersmørelamper er velegnede til et bredt udvalg af industrielle udstyr, men ikke alle roterende anvendelser har moderate temperaturer, moderate hastigheder og kompatible smøremidler. Når driftsbetingelserne bliver mere krævende, kan en PTFE-baseret skæfttætning med en rustfri stålkonstruktion være værd at overveje.

Årsagen er ikke blot, at PTFE er et "højere ydelsesorienteret" materiale. Dets lavt friktionskarakteristika og brede kemiske modstandsdygtighed kan gøre det egnet til anvendelser, hvor en konventionel elastomerlæbe har begrænsninger.

Hvor konventionelle gummismørelamper kan blive udfordrende

En traditionel gummisejllæbe afhænger af kontrolleret elastisk kontakt med akslen. Når temperatur, hastighed, kemisk påvirkning eller andre driftsbetingelser bliver mere krævende, bliver materialet og læbens design stigende vigtige.

Høj akselhastighed kan øge friktionsvarmen. Visse væsker kan også udfordre et elastomers kompatibilitet. I disse situationer kan en skift fra én gummiblanding til en anden være nyttig, men det løser ikke altid alle driftskravene.

Løsningen skal derfor tage både materialet og seglens konstruktion i betragtning.

Hvad PTFE bidrager til designet

PTFE har en lav friktionskoefficient og bred kemisk modstandsdygtighed sammenlignet med mange almindelige elastomere. Disse egenskaber er nyttige i krævende roterende applikationer.

PTFE-laget kan reducere friktionsvarme og slid ved tætningslæben og kan også udvide væskekompatibiliteten. Dets PTFE-tætningsmaterialer er tilgængelige til anvendelser med udfordrende forhold og højhastigheds-, lavtryks-roterende tætning.

Det betyder ikke, at PTFE-tætninger automatisk er velegnede til alle højtemperatur- eller højhastighedsmaskiner. Tætningsgeometri, akseltilstand, montering, tryk, smøring og den præcise PTFE-sammensætning skal stadig overvejes.

Hvorfor rustfrit stål anvendes

Den rustfrie ståldel af en PTFE-rustfri akseltætning udgør tætningens strukturelle del og tilbyder korrosionsbestandighed, som kan være nyttig i krævende miljøer.

Dette kan være relevant for udstyr, der udsættes for fugt, kemikalier, temperatursvingninger eller andre forhold, hvor omgivende konstruktion kræver større bestandighed end en almindelig kulstålshusning muliggør.

Kombinationen af et PTFE-tætningselement og en rustfri stålkonstruktion imødegår derfor to forskellige krav: tætningsgrænsefladen og den mekaniske omgivelse omkring tætningen.

Typisk Ansøgning Områder

PTFE rustfrie akseltætninger kan overvejes i applikationer såsom pumper, kompressorer, motorer, gearkasser, ventilatorer, industrielle maskiner og andet roterende udstyr, hvor lav friktion, kemisk modstandsdygtighed eller krævende driftsforhold er vigtige.

NQKSF opfører PTFE rustfrie akseltætninger blandt sine industrielle tætningsprodukter og beskriver applikationer herunder pumper, motorer, gearkasser, landbrugs- og byggeudstyr, drivsystemer til vindmøller og anden industriel maskineri.

Den præcise egnethed afhænger stadig af driftsparametrene. En tætning bør ikke vælges udelukkende fordi udstyret tilhører én af disse industrier.

PTFE eliminerer ikke behovet for korrekt akseldesign

En almindelig misforståelse er, at en PTFE-tætning kan kompensere for dårlige akselforhold.

Det kan den ikke.

Akseloverfladens beskaffenhed, hårdhed, løbeunøjagtighed, monteringsgeometri og tætningsretning påvirker stadig ydeevnen af en roterende tætning. PTFE-sammensætninger med slibende fyldstoffer kræver også særlig opmærksomhed på modflade-materialet.

Af denne grund bør PTFE betragtes som en del af et teknisk udviklet tætningsystem i stedet for blot som en erstatning for NBR eller FKM.

Valg af materiale i henhold til maskinen

En PTFE-rustfrit-stål-aksel-tætning bliver relevant, når applikationen kræver egenskaber, som en konventionel elastomertætning muligvis ikke kan levere effektivt, især hvor friktion, kemisk påvirkning, temperatur eller hastighed er vigtige faktorer.

Det korrekte valg starter stadig med de faktiske maskinforhold. Temperatur, akselhastighed, tryk, væske, akselmateriale, overfladetilstand og monteringsplads skal alle overvejes, inden der træffes afgørelse om tætningskonstruktion og materiale.

For udstyr, der opererer under krævende forhold, er denne applikationsbaserede fremgangsmåde mere nyttig end at vælge en pakning blot fordi dens materiale har en højere specifikation på papiret.