¿Por qué una junta de aceite parece estar en buen estado, pero la máquina sigue perdiendo aceite?

Si un sello de aceite parece estar en buen estado, pero la fuga de aceite continúa; es posible que el propio retenedor no sea la causa real. En muchas aplicaciones industriales, las fugas de aceite se deben a la interacción entre el retenedor, el eje, la carcasa y las condiciones de funcionamiento, y no únicamente a un retenedor defectuoso.

Sustituir el retenedor sin identificar la causa raíz suele dar lugar a que el mismo problema vuelva a aparecer.

La superficie del eje merece igual atención

El labio de sellado depende del contacto continuo con el eje. Tras largos períodos de funcionamiento, el eje puede presentar marcas de desgaste o irregularidades superficiales que impiden que el labio mantenga un sellado eficaz.

Ni siquiera un retenedor nuevo puede compensar por completo una superficie de sellado dañada.

La selección del material puede influir en los resultados del sellado

Los retenedores se fabrican con distintos materiales para adaptarse a diferentes entornos.

Por ejemplo, el NBR se utiliza ampliamente en equipos industriales generales, mientras que el FKM ofrece un mejor rendimiento a temperaturas más elevadas o con ciertos medios agresivos. La elección del material adecuado ayuda a mantener el rendimiento de sellado durante toda la vida útil del equipo.

En NQKSF, consideramos que seleccionar el sello adecuado comienza con la comprensión de la aplicación, y no simplemente con la coincidencia de las dimensiones.

La instalación también es importante

Una instalación incorrecta puede torsionar el labio de sellado, dañar el resorte o generar una presión de contacto irregular. Incluso pequeños errores durante la instalación pueden reducir significativamente la eficacia del sellado, aun cuando el producto en sí cumpla con las especificaciones.

El uso de herramientas de instalación adecuadas y el seguimiento de los procedimientos recomendados contribuyen a lograr un mejor rendimiento de sellado.

Preguntas frecuentes

P: ¿Es sustituir siempre el retenedor de aceite la solución para las fugas de aceite?

A: No. El estado del eje, la calidad de la instalación, el entorno de operación y la selección de materiales deben inspeccionarse antes de determinar si es necesario reemplazar la junta de estanqueidad.