Alle kategorier
Hjem> Nyheder

Kan TG- og TC-oliesegle bruges udskifteligt?

Aug 06, 2026

TG- og TC olieslutter er ikke fuldt ud udskiftelige, selvom deres dimensioner måske er identiske. Forskellen skyldes, hvordan hvert design håndterer bevægelse, tryk og dannelse af oliefilmen.

Ved NQKSF ser vi ofte brugere antage, at »samme størrelse betyder samme funktion«, men i tættesystemer er geometri og opførsel mere afgørende end udseende.

TC-typen bygger på et dobbelt-tætningslæbeskoncept. Én læbe sikrer smøringen, mens den anden beskytter systemet mod støv eller fugt. Dette gør TC-designet egnet til maskiner, der opererer i blandede miljøer – stabil rotation indeni og lejlighedsvis forurening udefra. Fjederen bag den primære læbe hjælper den med at opretholde konsekvens, når akslen bevæger sig i et forudsigeligt mønster.

TG-tætninger reagerer anderledes. Deres læbeprofil er formet til skarpere overgange, højere hastigheder eller situationer, hvor oliefilmen skal stabiliseres hurtigt. Konstruktionen er ofte mere stiv, og læbevinklen er afstemt til dynamisk bevægelse. I systemer, hvor akslen accelererer eller decelererer hyppigt, hjælper denne geometri tætningen med at opretholde kontakt uden at glide.

På grund af disse forskelle kan udskiftning af de to tætninger give subtile problemer. En TG-tætning placeret i en TC-miljø kan føles for stiv, hvilket reducerer den sekundære læbes evne til at blokere for forureninger. En TC-tætning placeret i et TG-miljø kan have svært ved at holde sin læbe stabil, når akslen bevæger sig mere aggressivt. Tætningen kan passe fysisk, men dens adfærd vil ikke matche systemets rytmik.

tc-tg-seal.jpg

Fra et ingeniørperspektiv handler udskiftelighed ikke om katalogkoder – det handler om at forstå, hvordan maskinen bevæger sig, og vælge tætningen, hvis geometri naturligt understøtter denne bevægelse. Når struktur og bevægelse er i overensstemmelse, følger tætningspålidelighed.

Få et gratis tilbud

Vores repræsentant vil kontakte dig inden for kort tid.
E-mail
Telefon
Navn
Company Name
Message
0/1000