Voivatko TG- ja TC-öljysiniset tiivistimet käyttää vaihdettavasti?

TG- ja TC öljysulat eivät ole täysin vaihtoisia, vaikka niiden mitat sopisivatkin yhteen. Erot johtuvat siitä, kuinka kukin suunnittelu hallinnoi liikettä, painetta ja öljykalvon muodostumista.

NQKSF:n asiakkaat olettavat usein, että "sama koko tarkoittaa samaa toimintaa", mutta tiivistysjärjestelmissä geometria ja käyttäytyminen ovat tärkeämpiä kuin ulkonäkö.

TC-tyyppi perustuu kaksinkertaiseen tiivistepiiriin. Yksi piiri pitää voiteluaineen paikallaan, ja toinen suojaan järjestelmää pölyltä tai kosteudelta. Tämä tekee TC-suunnittelusta sopivan koneille, jotka toimivat sekasuhteisissa ympäristöissä – vakaa pyöriminen sisällä, satunnainen saastuminen ulkopuolella. Jousi ensisijaisen tiivistepiirin takana auttaa sitä pysymään tehokkaana, kun akseli liikkuu ennakoitavassa mallissa.

TG-tiivisteet reagoivat eri tavoin. Niiden suun profiili on muotoiltu terävempiä siirtymiä, korkeampia nopeuksia tai tilanteita varten, joissa öljykalvo on stabiloitava nopeasti. Rakenteesta tulee yleensä jäykempi ja suun kulma on säädetty dynaamiseen liikkeeseen. Järjestelmissä, joissa akseli kiihtyy tai hidastuu usein, tämä geometria auttaa tiivistettä pitämään yhteyttä ilman liukumista.

Näistä eroavaisuuksista johtuen näiden vaihtaminen keskenään voi aiheuttaa hienovaraisia ongelmia. TG-tiiviste, joka asennetaan TC-ympäristöön, saattaa tuntua liian jäykältä, mikä heikentää toissijaisen suun kykyä estää epäpuhtauksia. TC-tiiviste, joka asennetaan TG-ympäristöön, saattaa vaikeuttaa suun vakautta, kun akselin liike muuttuu voimakkaammaksi. Tiiviste saattaa istua fyysisesti paikoilleen, mutta sen toiminta ei sopeudu järjestelmän tahtiin.

Teknisen suunnittelun näkökulmasta vaihtokyvyys ei liity katalogikoodien kanssa—se liittyy siihen, miten kone liikkuu, ja tiivisteen valintaan, jonka geometria tukee luonnollisesti kyseistä liikettä. Kun rakenne ja liike ovat linjassa, tiivistyksen luotettavuus seuraa.