Como escoller sellos de óleo para motores automóviles？

O motor automóvil é un sistema complexo que implica rotacións a alta velocidade, temperaturas fluctuantes e exposición constante ao óleo e aos subprodutos da combustión. Entre os moitos compoñentes que aseguran un funcionamento suave, os sellos de óleo—tamén coñecidos como sellos radiais de eixe—xogan un papel clave na prevención das fugas de óleo e na mantención dos contaminantes fóra das áreas sensibles do motor. Escoller o sello de óleo adecuado para un motor non é unha tarefa simple; require un coñecemento dos materiais, da estrutura e das condicións de traballo.

Este artigo presenta os fundamentos da selección de sellos de óleo para motores, seguido dunha sección de P+F para abordar as preocupacións máis comúns.

1. Funcións básicas de Sellos de óleo do motor
Os sellos de óleo úsanse para pechar espazos entre compoñentes en rotación e estacionarios, normalmente nos crancs, árboles de leva e cubertas de tempo. Teñen dous propósitos principais:

Evitar que o óleo se escape do motor.

Bloquear a entrada de polvo, auga e outros contaminantes.

Un sello de alta calidade debe manter a súa elasticidade baixo temperaturas e presións variables, mentres resiste a degradación química co paso do tempo.

2. Factores clave na selección do sello de óleo
a. Compatibilidade do material
O material do sello debe resistir á exposición a longo prazo ao óleo do motor, aos vapores de combustible e ás cambios de temperatura.

NBR (Borracha Nitrílica): Adecuado para temperaturas moderadas e resistencia ao óleo.

FKM (Borracha Fluorocarbónica): Ofrece maior resistencia ao calor e produtos químicos, ideal para motores modernos.

Silicone ou PTFE (en algúns casos): Empregase en aplicacións especializadas onde é necesario unha fricción mínima ou unha tolerancia extrema á temperatura.

b. Condiciones de funcionamento
Considere o tipo de motor, a velocidade rotativa, o intervalo de temperatura e o tipo de óleo. Os motores de alta velocidade poden requirer sellos con tensionadores de molla integrados ou lábios de baixa fricción para asegurar un pechado apertado e reducir o desgaste.

c. Diseño do sello
Os tipos máis comúns inclúen TC (doble labio), SC (simple labio) e estilos de anel V. O deseño adecuado asegura un equilibrio entre flexibilidade, durabilidade e resistencia á presión.

P&R: Selección de sellos de óleo do motor
P1: Podo usar calquera sello de óleo coas mesmas dimensións?
R: Non. Aínda que o tamaño é importante, o material e o deseño tamén deben ser compatibles coas condicións do motor. Usar o tipo incorrecto pode levar a un fallo prematuro ou a fugas.

P2: Como sei que material é o correcto para o meu motor?
R: Para motores estándar, o NBR normalmente funciona ben. Para motores sobrealimentados ou a altas temperaturas, o FKM é máis adecuado debido á súa mellor resistencia ao calor e ás substancias químicas.

P3: Que sinais indican que un sello de óleo necesita substitución?
R: Os sinais máis comúns inclúen fugas de óleo ao redor do cigüeñal ou do árbore de cames, olor a óleo ardiendo ou baixos niveis de óleo do motor a pesar de non haver fugas externas.

P4: Son os sellos de óleo OEM mellores que os de posventa?
A: Non sempre. A clave é asegurarse de que o sello cumpra ou supera as especificacións do equipo orixinal tanto en material como en rendemento.

Conclusión
Escoller o selo de óleo correcto para un motor automóbil require unha consideración cuidadosa das propiedades do material, da estrutura do sello e das especificacións do motor. Se sexa para un coche compacto ou un vehículo de alto rendemento, o selo de óleo adecuado asegura unha lubricación eficiente, protexe os compoñentes internos e contribúe á lonxevidade do motor.

Antes de comprar, sempre debe confirmar a compatibilidade co modelo do seu motor, consultar as especificacións técnicas e, se ten dúvidas, buscar axuda dun especialista en selos ou dun fornecedor de confianza. Unha selección pensada leva a menos averías e a un mellor rendemento xeral.