Jinsi ya Kupanda Mapanu ya Sereni kwa Vimbia vya Motori?

Motori ya mvua ni mfumo wa ujauzito unaofanya kazi kwa mwenendo mrefu, wastani wa joto, na usiolewa mara tu kwa nyuso na mapumziko ya kusindika. Kati ya maneno mengi yanayooza kwa ajili ya kuzingatia kazi, seali za nyuso - ambazo pia zinajulikana kama seali za radial shaft - zinapata kigeni kubwa katika kufunga mbegu ya nyuso na kuhakikisha machafu siyo ndani ya sehemu za kifaa cha motori. Kupanda seali sahihi ya nyuso kwa motori si kazi rahisi; inahitaji kujitegemea juhudi za michango, uzalishaji, na masharti ya kazi.

Makala hii inapongeza muundo wa kuanzisha chaguo la seali la nyuso la motori, hadi baada ya hiari ya maswali na majibu ili kuboresha maswali yoyote.

1. Viwandano vya Kwanza za Seali za oil ya enjin
Seali za nyuso zinotumika kufunga nafasi kati ya sehemu za kuogelea na sehemu za kututisha, sawasawa katika crankshafts, camshafts, na timing covers. Zina viwandano vitatu:

Kununua nyuso kutoka kukuondoka kwa ndani ya motori.

Kununua miti, maji, na machafu mengine kutoka kukuja ndani.

Usimbaji wa kipimo cha uzuri kinapaswa kuendelea na upepo wake katika mizizi tofauti na magongamano, wakati unapunguza usimbuaji wa kimia kulingana na muda.

viwango vya Kifani cha Kiulizo
a. Ujasiriamacho wa Vyombo
Vyombo vya kiulizo vinapaswa kuunganisha uzito wa muda uzima juu ya oil ya enzi, pua za benzi, na mabadiliko ya joto.

NBR (Nitrile Rubber): Inapendekezwa kwa joto la chini na upungufu wa oil.

FKM (Fluorocarbon Rubber): Inatoa upungufu wa juu juu ya joto na bidhaa, inahitajika kwa moto ya sasa.

Silikoni au PTFE (kwa baadhi ya mauzo): Inatumika katika mauzo ya maalum ambapo upungufu wa chini au upambaji wa joto wa kifupi linahitajika.

b. Maumbo yoyote yanayofanya kazi
Fikiria aina ya enzi, kasi cha kurota, mchakato wa joto, na aina ya oil. Moto wenye kasi kubwa zinaweza kutaja viulizo vyanavyo na spring tensioners au makanda ya kupunguza upambaji wa chini ili kuhakikisha usimbaji wa kifupi na kupunguza mikorogo.

c. Miongozo wa Viulizo
Aina za kawaida zinajumuisha TC (mechi mawili), SC (mechi moja), na v-ring. Uzoefu wa sahihi unategemea usimamo kati ya upatikanaji, uzito, na uhusiano na nguvu.

Mchanganyiko & Jibu: Chaguo cha Kifaa cha Sereni ya Moto
Swali 1: Je! Naweza kutumia kifaa cha sereni gani ambacho lina ukubwa wakili?
Jibu: La. Wakati ukubwa ni muhimu, material na uzoefu pia lazima iwe inapatikana na masharti ya moto. Kutumia aina ambayo si sahihi inaweza kufanya kifaa kuondoka kabla ya muda wake au kupunguza.

Swali 2: Je! Jinsi gani nijue material gani ni sahihi kwa moto wangu?
Jibu: Kwa moto za kawaida, NBR mara nyingi inapendekeza vizuri. Kwa moto za turbocharged au za joto juu, FKM ni rahisi zaidi kwa sababu ya nguvu yake ya joto na upambaji wa kimia.

Swali 3: Ni mambo gani yanayonyesha kuwa kifaa cha sereni haitakiwi?
Jibu: Alama za kawaida zinajumuisha mipangilio ya sereni karibu na krankshaft au camshaft, hasira ya kusindika sereni, au upunguzo wa sereni ya moto waliojulikana hakuna mipangilio ya nje.

Swali 4: Je! Kifaa cha sereni cha OEM ni bora kuliko za aftermarket?
J: Si daima. Muhimu ni kubadilisha kuwa usimbaji unapokamilisha au upunguza viwango vya kifaa cha kuanzishaji katika vitu vya ubora na uzito.

Hitimisho
Kuchagua usimbaji wa ndizo sahihi kwa mbinu wa kijazo linaleta uchambuzi wa usimamizi wa sifa za materiali, uzio wa usimbaji, na viwango vya mbinu. Iwe si tu kwa gari la ndege au gari la uzito wa kipimo kikubwa, usimbaji sahihi wa ndizo ushindani usimamizi bora wa maganda ya ndizo, inaelezea maganda ya ndani, na inachangia kwa uzuri wa uzito wa mbinu.

kabla ya kununua, angalau athiri usimamishe kwa ajili ya mbinu wako, angalie vipengele vya teknolojia, na—kama una shaka—peleka msaada kutoka kwa mkazini wa usimbaji au mwanafunzi wa amani. Kuchagua kwa kibali inatoa matatizo pa chini na uzito mzuri zaidi kwa jumla.