Machafu mapema katika uchaguzi wa seal ya nyuso na mbinu ya kuboresha
1. Machafu ya usimamizi wa parameters
Kupiga kifundo sana cha nguvu ya mchuzi
Haiwezi kuwa sahihi kutumia nguvu zinazohusu kuongeza kama inavyoonekana kuwa ni sawa. Tena, nguvu nyingi za mchuzi inaweza kuboresha usio na kupunguza uwezo wa upambaji wa dinamiki. Utafiti umepokoa kuwa kwa kila uongeza wa 0.1N/mm² ya nguvu ya mchuzi, uzima wa jamaa la kusimama linapungua kwa asilimia 30%. Inaweza kuhusishwa kuhesabu nguvu ya mchuzi kwa usahihi kulingana na ndege.
Kugupa uhusiano na wastani
Kutumia kiwango cha NBR cha si sahihi katika wastani vya sufuri/asilimia itakuwa na tathmini na kufanya seal ikiongozwa. Hapa, lazima iwezekanishe kibofu cha fluororubber (FKM) au polytetrafluoroethylene (PTFE) cha chanzo.
2. Vilevile vya usimamizi na utendaji
Majibu ya kifanyikiano cha kibaya na suluhisho
Kupakia sana mbali wa kichwani litatoa makorio ya kibaya kwa sleevu na kuondoa uwezo wa usambazaji wa mstari wa seal ring. Thrust ya mstari unapaswa kuendeleza ≤15N (inayoweza kubadilika kwa torque wrench).
Kutumia hammer kwenye upakiaji inaweza kuchaguliwa uzalishaji wa chenzi ya metallic na uzito mwingi wa seal lip. Inahitaji radhi za idadi ya hydraulic kwa upakiaji.
Mipangilio ya kawaida ya barabara la shaft yanaweza kuchoma sealing lip. Kabla ya upakiaji, unapaswa kuhakikisha kuwa roughness ya barabara la shaft Ra≤0.4μm na kupatikana ni lazima iwe na phosphating.
3. Viongozi vya kibaya katika usimamizi wa maumbile
Kujaza ya baridi zaidi
Wakati inchi ya kujaza ya mafuta inapitisha 50% ya ndege ya viungo, seal ya mafuta linapong'za nyawa zaidi, linatoa matokeo ya uzoefu wa 40% wa rukundo la mafuta. Inaweza kuandikwa kwamba chini ya kujaza ya mafuta inaweza kuendelezwa kwa upana wa 1/3-1/25 ya kifaa cha ndege.
Uchaguzi wa viscosity si sawa
Tumia la mafuta ya viscosity juu ya hali za upepo mkubwa (>120℃) inaweza kuchoma usio na usimamizi wa joto. Mafuta ya synthetic ester (viscosity index>180) lazima iwezeshe kwa ajili ya kupong'za joto.