Yağ möhürünün seçimində ümumi anlaşılmazlıqlar hansılardır?

Yağ möhürünün seçilməsi və qarşısının alınması strategiyalarında ümumi anlaşılmazlıqlar

1. Parametrlərin uyğunluğu ilə bağlı anlaşılmazlıqlar

Yüksək yay gərginliyinin həddindən artıq təqibi

Yay təzyiqi nə qədər çox olarsa, sızdırmazlıq effektinin daha yaxşı olacağına inanmaq yanlışdır. Əslində, həddindən artıq gərginlik dodaqların aşınmasını sürətləndirəcək və dinamik kompensasiya qabiliyyətini azaldacaq. Tədqiqatlar göstərdi ki, yay təzyiqində hər 0,1N/mm² artım üçün sürtünmə cütünün ömrü təxminən 30% qısalır. Şaftın diametrinə uyğun olaraq yayın gərginliyini dəqiq hesablamaq tövsiyə olunur.

Media uyğunluğuna məhəl qoymamaq

Kükürd/turşu mühitdə NBR materialının səhv seçilməsi möhürün şişməsinə və sıradan çıxmasına səbəb olacaq. Bu zaman əvəzinə flüororezin (FKM) və ya politetrafloroetilen (PTFE) kompozit materiallardan istifadə edilməlidir.

2. Quraşdırma və istismarda anlaşılmazlıqlar

Yanlış əməliyyatın nəticələri və düzəliş həlləri

Sızdırmazlıq halqasının həddən artıq sıx quraşdırılması qolun anormal aşınmasına səbəb olacaq və möhür halqasının eksenel kompensasiya qabiliyyətini azaldacaq. Eksenel itələmə ≤15N (fırlanma anı açarı ilə idarə olunur) saxlanılmalıdır.

Çəkic quraşdırılmasından istifadə metal skeletin deformasiyasına və möhür dodağının həddindən artıq eksantrikliyinə səbəb olur. Xüsusi hidravlik quraşdırma alətləri tələb olunur.

Təmizlənməmiş mil səthi qüsurları yivlər/burrslar sızdırmazlıq dodağını cızacaq. Quraşdırmadan əvvəl şaft səthinin pürüzlülüyü Ra≤0.4μm təmin edilməli və fosfatlama aparılmalıdır.

3. Yağlama idarəsində anlaşılmazlıqlar

Həddindən artıq yağ doldurulması

Yağ doldurma həcmi rulman boşluğunun 50% -dən çox olduqda, yağ möhürü əlavə təzyiqə məruz qalır və nəticədə yağ sızması ehtimalı 40% artır. Yağın yağlama həcminin boşluq həcminin 1/3-1/25-də idarə olunması tövsiyə olunur.

Yanlış özlülük seçimi

Yüksek temperatur şərtlərində (120℃) yüksək viskozliyli maşın yağının səhv istifadəsi sürtünmə ısısı birikməsinə səbəb olacaq. Sintetik èster yağı (viskozlik indeksi 180) ısınıqlanma qarşısını almaq üçün mühərriklə birlikdə istifadə edilməlidir.