¿Cuáles son los malentendidos comunes en la selección de juntas de aceite?

Malentendidos comunes en la selección de juntas de aceite y estrategias de evitación

1. Malentendidos en el emparejamiento de parámetros

Búsqueda excesiva de una alta tensión de resorte

Es incorrecto creer que cuanto mayor sea la presión del resorte, mejor será el efecto de sellado. De hecho, una tensión excesiva acelerará el desgaste del labio y reducirá la capacidad de compensación dinámica. Estudios han demostrado que por cada aumento de 0.1N/mm² en la presión del resorte, la vida de la pareja de fricción se reduce aproximadamente en un 30%. Se recomienda calcular con precisión la tensión del resorte según el diámetro del eje.

Ignorar la compatibilidad con los medios

Seleccionar incorrectamente el material NBR en medios sulfurados/ácidos hará que el sello se hinche y falle. En este caso, se deben usar materiales compuestos de fluororrubber (FKM) o politetrafluoroetileno (PTFE).

2. Equívocos en la instalación y operación

Consecuencias de una operación incorrecta y soluciones de corrección

Una instalación demasiado ajustada del anillo de sellado causará un desgaste anormal de la manga y reducirá la capacidad de compensación axial del anillo de sellado. La fuerza axial debe mantenerse ≤15N (controlada con un parámetro de par).

El uso de una instalación con martillo provoca deformación del esqueleto metálico y excesiva excentricidad del labio de sellado. Se requieren herramientas de instalación hidráulica especiales.

Los defectos no tratados en la superficie del eje, como surcos/bordes, rayarán el labio de sellado. Antes de la instalación, se debe asegurar que la rugosidad de la superficie del eje Ra≤0.4μm y se debe realizar un fosfatado.

3. Equívocos en la gestión de lubricación

Relleno excesivo de aceite

Cuando el volumen de relleno de grasa supera el 50% de la cavidad del rodamiento, el sello de aceite está sometido a una presión adicional, lo que provoca un aumento del 40% en la probabilidad de fugas de aceite. Se recomienda que el volumen de lubricación con grasa se controle entre 1/3 y 1/25 del volumen de la cavidad.

Selección incorrecta de viscosidad

El uso incorrecto de aceite lubricante de alta viscosidad en condiciones de alta temperatura (120℃) provocará la acumulación de calor por fricción. Se debe utilizar aceite de éster sintético (índice de viscosidad 180) junto con selladores de calor disipador.