ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยในการเลือกซีลน้ำมันคืออะไร?

ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยในการเลือกและกลยุทธ์การหลีกเลี่ยงซีลน้ำมัน

1. ความเข้าใจผิดเกี่ยวกับการจับคู่พารามิเตอร์

การแสวงหาแรงดึงสปริงที่สูงเกินไป

การเชื่อว่าแรงกดสปริงยิ่งมากเท่าไร จะทำให้ซีลได้แน่นขึ้นเท่านั้นนั้นไม่ถูกต้อง ในความเป็นจริง แรงดึงที่มากเกินไปจะเร่งการสึกหรอของริมฝีปากและลดความสามารถในการชดเชยแบบไดนามิก การศึกษาวิจัยแสดงให้เห็นว่าสำหรับแรงกดสปริงที่เพิ่มขึ้นทุกๆ 0.1N/mm² อายุการใช้งานของคู่แรงเสียดทานจะสั้นลงประมาณ 30% ขอแนะนำให้คำนวณแรงดึงสปริงตามเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาอย่างแม่นยำ

การละเว้นความเข้ากันได้ของสื่อ

การเลือกวัสดุ NBR ในสื่อที่มีกำมะถัน/กรดไม่ถูกต้องจะทำให้ซีลบวมและเสียหาย ในเวลานี้ ควรใช้วัสดุคอมโพสิตฟลูออโรยาง (FKM) หรือโพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีน (PTFE) แทน

2. ความเข้าใจผิดเกี่ยวกับการติดตั้งและการใช้งาน

ผลที่ตามมาจากการดำเนินการที่ไม่ถูกต้องและแนวทางแก้ไข

การติดตั้งแหวนซีลแน่นเกินไปจะทำให้ปลอกสึกหรอผิดปกติและลดความสามารถในการชดเชยแนวแกนของแหวนซีล แรงขับแนวแกนควรอยู่ที่ ≤15N (ควบคุมด้วยประแจแรงบิด)

การติดตั้งโดยใช้ค้อนทำให้โครงโลหะผิดรูปและขอบซีลมีความเยื้องศูนย์มากเกินไป จำเป็นต้องใช้เครื่องมือติดตั้งไฮดรอลิกพิเศษ

ร่อง/เสี้ยนที่ผิวเพลาที่ไม่ได้รับการบำบัดจะทำให้ขอบซีลเกิดรอยขีดข่วน ก่อนการติดตั้ง ต้องแน่ใจว่าผิวเพลามีความหยาบ Ra≤0.4μm และต้องทำการฟอสเฟต

3. ความเข้าใจผิดในการจัดการการหล่อลื่น

การเติมน้ำมันมากเกินไป

เมื่อปริมาณการเติมจารบีเกิน 50% ของโพรงลูกปืน ซีลน้ำมันจะต้องรับแรงดันเพิ่มเติม ส่งผลให้โอกาสที่น้ำมันจะรั่วไหลเพิ่มขึ้น 40% ขอแนะนำให้ควบคุมปริมาณจารบีหล่อลื่นที่ 1/3-1/25 ของปริมาตรโพรง

การเลือกความหนืดที่ไม่เหมาะสม

การใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดสูงผิดวิธีภายใต้เงื่อนไขอุณหภูมิสูง (120℃) จะนำไปสู่การสะสมของความร้อนจากการเสียดทาน ควรใช้น้ำมันเอสเทอร์สังเคราะห์ (ค่าดัชนีความหนืด 180) ร่วมกับซีลน้ำมันสำหรับการระบายความร้อน