Welche häufigen Missverständnisse gibt es bei der Auswahl von Öl-Dichtungen?

Häufige Missverständnisse bei der Auswahl von Öl-Dichtungen und Vermeidungsstrategien

1. Parameter-Matching-Missverständnisse

Übertreibung bei der Verfolgung einer hohen Federspannung

Es ist falsch zu glauben, dass eine größere Federdruckkraft einen besseren Dichtungseffekt ergibt. Tatsächlich wird übermäßige Spannung die Lippenabnutzung beschleunigen und die dynamische Kompensationsfähigkeit verringern. Studien haben gezeigt, dass bei jeder Zunahme des Federdrucks um 0,1N/mm² die Lebensdauer des Reibungspaars um etwa 30% verkürzt wird. Es wird empfohlen, die Federkraft genau nach dem Wellendurchmesser zu berechnen.

Medienkompatibilität ignorieren

Falsche Auswahl von NBR-Material in Schwefel/säurehaltigen Medien führt dazu, dass das Dichtungselement anschwellt und versagt. In diesem Fall sollten stattdessen Fluorkautschuk (FKM) oder Polytetrafluorethylen (PTFE)-Kompositmaterialien verwendet werden.

2. Installations- und Betriebsfehler

Folgen falscher Betriebshandlungen und Korrekturlösungen

Übermäßiges Anziehen des Dichtungsringes verursacht einen abnormalen Verschleiß der Ärmelschale und verringert die axiale Kompensationsfähigkeit des Dichtungsringes. Die axiale Schubkraft sollte ≤15N gehalten werden (durch ein Drehmomentschlüssel kontrolliert).

Die Verwendung von Hammermontage verursacht eine Verformung des Metallgerüsts und eine übermäßige Exzentrizität der Dichtungslippe. Spezielle hydraulische Montagewerkzeuge sind erforderlich.

Ungearbeitete Schaftoberflächenfehler, wie Furchen/Borsten, werden die Dichtungslippe beschädigen. Vor der Installation muss eine Schaftoberflächenrauheit von Ra≤0,4μm gewährleistet und ein Phosphatisierungsverfahren durchgeführt werden.

3. Missverständnisse in der Schmierungsführung

Übermäßiges Ölfüllen

Wenn das Füllvolumen der Kugellagerkammer um mehr als 50 % überschritten wird, unterliegt das Öl-Dichtung einem zusätzlichen Druck, wodurch die Wahrscheinlichkeit eines Ölaustritts um 40 % zunimmt. Es wird empfohlen, das Schmierstoffvolumen auf 1/3 bis 1/25 des Kammer-Volumens zu begrenzen.

Falsche Viskositätsauswahl

Die falsche Verwendung von hochviskösem Schmieröl unter Hochtemperaturbedingungen (120°C) führt zur Ansammlung von Reibungswärme. Synthetisches Esteröl (Viskusitätsindex 180) sollte gemeinsam mit Wärmeabführdichtungen eingesetzt werden.