Hva er de vanlige feilforståelser i valg av oljedet?

Vanlige misforståelser ved utvalg av oljedet og unngåelsesstrategier

1. Parametermatchingsfeilforståelser

For mye jakt på høy fjernetning

Det er feil å tro at jo større fjernettrykk, desto bedre seglingseffekt. I virkeligheten vil for mye spenning akselerere lippetrapping og redusere dynamisk kompensasjons evne. Studier har vist at for hver økning på 0,1N/mm² i fjernettrykk, kortnes levetiden til friksjonsparet med omtrent 30%. Det anbefales å nøyaktig beregne fjernetningen etter akss diameter.

Ignorerer mediekompatibilitet

Feil valg av NBR-materiale i svovel/tsyreholdige miljøer vil føre til at seglet sveller opp og feiler. Ved denne tiden bør fluorrubber (FKM) eller polytetrafluoreten (PTFE) sammensatte materialer brukes isteden.

2. Installasjons- og driftsforkertforståelser

Konsekvenser av feil drift og korreksjonsløsninger

For mye overtett installasjon av seglingsringen vil føre til abnormt slitasje på manget og redusere den aksetielle kompensasjons evne for seglingsringen. Den aksetielle trykkstyrken bør holdes ≤15N (kontrollert av en momentnøkkel).

Bruk av hammermontering forårsaker deformasjon av metallskjelettet og for mye senterforskjell på fjærleppet. Spesialhydrauliske monteringsverktøy er nødvendige.

Ubehandlet skiveoverflate med defekter, groover/burrer, vil kratske segingsleppet. Før montering må skiveoverflatens rughed Ra≤0.4μm sikres og fosfatering gjennomføres.

3. Misforståelser i smøringsforvaltning

For mye olje fylt inn

Når smøringsmiddelformlingen overskrider 50% av lagerhulen, blir oljeseglingen utsatt for ekstra trykk, noe som øker sannsynligheten for oljeforring med 40%. Det anbefales at smøringvolumet kontrolleres ved 1/3-1/25 av hulvolumet.

Uegnet viskositetsvalg

Feil bruk av høyviskositetslubrikasjonsolje under høytemperaturforhold (120℃) vil føre til opphopning av friksjonsvarme. Syntetisk esterolje (viskositetsindeks 180) bør brukes i kombinasjon med varmesprettende oljediger.