Typer av akseloljetetninger som ofte brukes i maskineri

Akseloljetetninger er vanlige tetningskomponenter i roterende utstyr, designet for å forhindre lekkasje av smøremiddel og hindre eksterne forurensninger som støv og slam. Avhengig av driftsforholdene for ulike maskiner har akseloljetetninger utviklet seg til flere strukturelle og materielle typer for å oppfylle behovene i høyhastighets-, høytemperatur-, støvete eller korrosive miljøer. Den følgende oversikten oppsummerer vanlige typer akseloljetetninger og deres egnete anvendelser for å støtte innkjøp og valg.

Hvorfor har akseltetninger kommer i flere typer?

Ulike utstyr varierer betydelig med hensyn til hastighet, temperatur, medium, akseloverflate-ruhet og monteringsforhold. Derfor må oljetetninger designes med ulike konstruksjoner og materialer for å tilpasse seg driftsforholdene. Enkelt sagt: ulike forhold krever ulike konstruksjoner og materialer, noe som fører til ulik tettningsytelse. Dette er grunnen til at industrien har mange typer oljetetninger.

Vanlige typer akseloljetetninger og deres anvendelser

· Enkeltpåle-oljetetting (hovedtetningspåle) Konstruksjon: Én hovedtetningspåle. Anvendelse anvendelse: Renne miljøer med god smøring. Egenskaper: Lav friksjon og lav varmeutvikling, egnet for høyhastighetsrotasjon.

· Dobbelpåle-oljetetting (hovedpåle + støvpåle) Konstruksjon: Hovedtetningspåle pluss en støvpåle. Anvendelse: Støvete, slyngede eller utendørs utstyr. Egenskaper: Støvpålen blokkerer forurensninger og forbedrer den totale tetningssikkerheten.

· Skjelettoljetett (type med høy hastighetsstabilitet) Struktur: Indre metallkasse for strukturell stabilitet. Anvendelse: Høyhastighetsaksler eller miljøer med store temperaturforandringer. Egenskaper: Beholder formen under høyhastighetsrotasjon og gir mer stabil tetting.

· Skjelett­fritt oljetett (type med fleksibel passform) Struktur: Fullt gummioppbygget, myk og lett å montere. Anvendelse: Utstyr med lett belastning, lav hastighet eller begrenset plass. Egenskaper: Bedre tilpasning til huset, noe som reduserer mikrolekkasje.

· Gummibekledt oljetett (type med kompensasjon for hus) Struktur: Ytre kasse fullstendig bekledd med gummilag. Anvendelse: Hus med ru overflate eller lett korrosjon. Egenskaper: Gummilaget kompenserer for ufullkommligheter i huset og forbedrer tettingen.

· Metallkapslet oljetett (høy-nøyaktighet plasseringstype) Struktur: Metall ytre kappe. Anvendelse: Stabile installasjonsmiljøer med høye krav til dimensjonell nøyaktighet. Egenskaper: Høy plasseringsnøyaktighet og sterk strukturell stivhet.

· Oljetett for spesielle forhold (høytemperatur-/kjemi-bestandig/høyhastighets) Materialer: FKM, HNBR, ACM, PTFE osv. Anvendelse: Høy temperatur, høy hastighet, korrosive medier eller oljer med additiver. Egenskaper: Overlegen varmebestandighet, kjemisk bestandighet og slitasjebestandighet.

Hvorfor disse klassifikasjonene er viktige ved valg

Å velge feil oljetett fører til lekkasje, akselslitasje og økt nedetid. Å velge riktig oljetett gir lengre levetid, færre vedlikeholdsintervaller og mer stabil utstyrsdrift.

Forskjellige konstruksjoner varierer med hensyn til friksjon, temperaturmotstand, kompatibilitet med medier og tilpasningsdyktighet ved montering. Derfor må oljetetninger tilpasses driftsforholdene, ikke bare velges utelukkende etter størrelse.

Årsaken til at akseloljetetninger forekommer i mange typer er at utstyrsforholdene varierer sterkt. Enkeltlippede, dobbeltlippede, skjelettbaserte, skjelettlose, gummiomkledde, metallkapslede og oljetetninger av spesialmaterialer er alle utformet for å imøtekomme ulike tettningsbehov. Ved innkjøp eller valg anbefales det å ta hensyn til hastighet, temperatur, medium, støvutsatt miljø og monteringsforhold for å sikre stabil og pålitelig tettningsytelse.