Typer av axellämmar som ofta används i maskiner

Axellämmar är vanliga tätkomponenter i roterande utrustning och är utformade för att förhindra läckage av smörjmedel samt blockera externa föroreningar såsom damm och lera. Beroende på driftförhållandena för olika maskiner har axellämmar utvecklats i flera olika konstruktioner och material för att möta kraven i höghastighets-, högtemperatur-, dammiga eller korrosiva miljöer. I översikten nedan sammanfattas vanliga typer av axellämmar och deras lämpliga tillämpningar för att stödja inköp och urval.

Varför axelläcktätningar finns i flera olika typer?

Olika utrustningar varierar kraftigt när det gäller hastighet, temperatur, medium, axelytans råhet och installationsförhållanden. Därför måste oljetätningar designas med olika konstruktioner och material för att anpassas till driftförhållandena. I korthet: olika förhållanden kräver olika konstruktioner och material, vilket leder till olika tätningsprestanda. Detta är anledningen till att branschen har många olika typer av oljetätningar.

Vanliga typer av axeloljetätningar och deras användningsområden

· Enkel-läppoljetätning (huvudtätningsläpp) Konstruktion: En huvudtätningsläpp. Ansökan användningsområde: Ren miljö med god smörjning. Egenskaper: Låg friktion och låg värmeutveckling, lämplig för höghastighetsrotation.

· Dubbelläppoljetätning (huvudläpp + dammläpp) Konstruktion: Huvudtätningsläpp plus en dammläpp. Användningsområde: Dammpåverkad, gyttjig eller utomhusutrustning. Egenskaper: Dammläppen blockerar föroreningar och förbättrar den totala tätningspålitligheten.

· Skelettoljtätning (typ med hög hastighetsstabilitet) Struktur: Inre metallbehållare för strukturell stabilitet. Användning: Hög­hastighetsaxlar eller miljöer med stora temperaturförändringar. Egenskaper: Behåller formen vid höghastighetsrotation och ger en mer stabil tätning.

· Ickskelettoljtätning (typ med flexibel passform) Struktur: Fullständigt gummiutförande, mjuk och lätt att montera. Användning: Lättbelastad utrustning, låghastighetsutrustning eller utrustning med begränsat utrymme. Egenskaper: Bättre anpassning till huset, vilket minskar mikroläckage.

· Gummibehandslad oljetätning (typ med kompensation för huset) Struktur: Yttre behållare helt belagd med gummi. Användning: Hus med ojämna ytor eller lätt korrosion. Egenskaper: Gummilagret kompenserar för brister i huset och förbättrar tätningen.

· Metallhöljad oljetätning (typ med hög precision för positionering) Struktur: Yttre metallhölje. Användning: Stabila installationsmiljöer med höga krav på dimensionsnoggrannhet. Egenskaper: Hög positionsnoggrannhet och stark strukturell styvhet.

· Oljetätningar för särskilda förhållanden (högtemperatur-/kemikaliebeständiga/hög­hastighets­tätningar) Material: FKM, HNBR, ACM, PTFE m.m. Användning: Hög temperatur, hög hastighet, korrosiva medier eller oljor med tillsatser. Egenskaper: Utmärkt värmebeständighet, kemikaliebeständighet och slitagebeständighet.

Varför dessa klassificeringar är viktiga vid val

Att välja fel oljetätning leder till läckage, axelslitning och ökad driftstoppstid. Att välja rätt oljetätning ger längre service­liv, färre underhållsintervall och mer stabil utrustningsdrift.

Olika konstruktioner varierar när det gäller friktion, temperaturmotstånd, kompatibilitet med medium och anpassningsförmåga vid montering. Därför måste oljetätningar anpassas till driftförhållandena snarare än väljas enbart utifrån storlek.

Anledningen till att axeloljetätningar finns i många olika typer är att utrustningsförhållandena varierar kraftigt. Enkel- och dubbelläppade, skelett-, icke-skelett-, gummitäckta, metallkapslade samt oljetätningar av specialmaterial är alla utformade för att möta olika tätningskrav. Vid inköp eller val rekommenderas det att ta hänsyn till hastighet, temperatur, medium, dammexponering och monteringsförhållanden för att säkerställa stabil och pålitlig tätningsprestanda.