Sellos de aceite con carcasa metálica o recubiertos de caucho: ¿qué diseño debe elegir?

Las juntas de estanqueidad para aceite están disponibles con distintas construcciones de diámetro exterior, incluidas carcasas metálicas expuestas y superficies exteriores recubiertas de caucho. Aunque ambos diseños se utilizan para sellar ejes giratorios, sus diferencias pueden influir en el ajuste en el alojamiento, el comportamiento durante la instalación y su idoneidad para distintas condiciones de equipo.

Ajunta de estanqueidad para aceite con carcasa metálica normalmente tiene una superficie exterior metálica expuesta que aporta soporte estructural y ayuda a mantener la forma de la junta. Esta construcción se utiliza habitualmente en aplicaciones donde las dimensiones del alojamiento y su estado superficial están adecuadamente controlados. La carcasa metálica proporciona una superficie de ajuste firme, pero el agujero del alojamiento debe fabricarse dentro de las tolerancias dimensionales requeridas para lograr un ajuste por interferencia adecuado.

Ajunta de estanqueidad para aceite recubierta de caucho tiene una superficie exterior elastomérica que rodea el refuerzo metálico o el cuerpo estructural. El revestimiento de caucho exterior puede ofrecer una mayor conformidad con el orificio del alojamiento y puede ayudar a compensar pequeñas irregularidades superficiales. Suele considerarse cuando se desea un sellado externo mejorado contra el alojamiento.

La elección depende en gran medida del diseño del equipo. Para un alojamiento mecanizado con precisión y con una exactitud dimensional adecuada, puede ser apropiado un sello con carcasa metálica. Cuando el material del alojamiento, su estado superficial o su diseño hacen ventajoso el contacto entre caucho y alojamiento, merece la pena considerar una versión recubierta de caucho.

No obstante, ninguna de ambas construcciones debe seleccionarse sin verificar previamente el material del alojamiento, la tolerancia del orificio, la temperatura de funcionamiento y los requisitos de instalación. La expansión del alojamiento, la corrosión, los daños superficiales y las variaciones dimensionales pueden afectar todos ellos a la retención del sello y a las fugas externas.

También es importante distinguir entre la carcasa exterior y el material del labio de sellado. Una junta de aceite con carcasa metálica puede seguir utilizando un elemento de sellado de NBR o FKM, al igual que un diseño recubierto de caucho puede fabricarse con distintos compuestos elastoméricos. Estas son consideraciones de diseño independientes.

En última instancia, la decisión entre juntas de aceite con carcasa metálica y juntas de aceite recubiertas de caucho debe basarse en el diseño de la carcasa y en las condiciones de funcionamiento. Comprender las diferencias ayuda a los fabricantes de equipos a elegir una construcción de junta que se adapte a sus requisitos de ensamblaje y a sus objetivos de sellado.