Retentores de Óleo com Caixa Metálica ou Revestidos em Borracha: Qual Projeto Escolher?

As vedações de óleo estão disponíveis com diferentes construções de diâmetro externo, incluindo carcaças metálicas expostas e superfícies externas revestidas em borracha. Embora ambos os projetos sejam usados para vedar eixos rotativos, suas diferenças podem influenciar o encaixe no alojamento, o comportamento durante a instalação e a adequação a diferentes condições de equipamento.

Avedação de óleo com carcaça metálica geralmente possui uma superfície externa metálica exposta que fornece suporte estrutural e ajuda a manter a forma da vedação. Essa construção é comumente utilizada em aplicações nas quais as dimensões e o estado da superfície do alojamento são adequadamente controlados. A carcaça metálica oferece uma superfície de encaixe firme, mas o furo do alojamento deve ser fabricado dentro das tolerâncias dimensionais exigidas para obter um ajuste por interferência adequado.

Avedação de óleo revestida em borracha possui uma superfície externa elastomérica que envolve o reforço metálico ou o corpo estrutural. O revestimento externo de borracha pode proporcionar maior conformidade ao furo do alojamento e pode ajudar a acomodar pequenas irregularidades na superfície. É frequentemente considerado quando se deseja um vedação externa melhorada contra o alojamento.

A escolha depende, em grande parte, do projeto do equipamento. Para um alojamento usinado com precisão e com exatidão dimensional adequada, uma vedação com caixa metálica pode ser apropriada. Quando o material do alojamento, seu estado superficial ou seu projeto tornam vantajoso o contato entre borracha e alojamento, uma versão revestida em borracha pode valer a pena ser considerada.

No entanto, nenhuma dessas construções deve ser selecionada sem verificar o material do alojamento, a tolerância do furo, a temperatura de operação e os requisitos de instalação. A expansão do alojamento, a corrosão, danos na superfície e variações dimensionais podem todos afetar a retenção da vedação e as fugas externas.

Também é importante distinguir entre a carcaça externa e o material do lábio de vedação. Uma junta de óleo com carcaça metálica ainda pode utilizar um elemento de vedação em NBR ou FKM, assim como um design revestido em borracha pode ser fabricado com diferentes compostos elastoméricos. Trata-se de considerações de projeto distintas.

Em última análise, a decisão entre juntas de óleo com carcaça metálica e juntas de óleo revestidas em borracha deve basear-se no projeto da carcaça e nas condições operacionais. Compreender as diferenças ajuda os fabricantes de equipamentos a escolher uma construção de junta que atenda aos seus requisitos de montagem e aos seus objetivos de vedação.