Zateslitvena obročka z kovinsko ohišjem ali gumijastim plaščem: katero izmed obeh konstrukcij izbrati?

Zateslitvene obroče za olje je mogoče dobiti z različnimi konstrukcijami zunanjega premera, vključno z ohišji iz kovine, ki so vidna, in zunanji površino, prekrito z gumo. Čeprav se obe konstrukciji uporabljata za tesnjenje vrtečih se gred, njihove razlike lahko vplivajo na prileganje v ohišju, obnašanje med namestitvijo ter primernost za različne obratovalne pogoje opreme.

Azateslitveni obroč za olje z ohišjem iz kovine običajno ima vidno kovinsko zunanjo površino, ki zagotavlja strukturno podporo in pomaga ohraniti obliko zateslitvenega obroča. To konstrukcijo pogosto uporabljajo v aplikacijah, kjer so dimenzije in stanje površine ohišja ustrezno nadzorovane. Kovinsko ohišje zagotavlja trdno površino za prileganje, vendar mora biti premer vrat ohišja izdelan znotraj zahtevanih dimenzijskih toleranc, da se doseže ustrezno pritiskalno prileganje.

Azateslitveni obroč za olje s prekritjem iz gume ima elastično zunanjo površino, ki obdaja kovinsko ojačitev ali konstrukcijsko telo. Gumeasta zunanja plast lahko zagotovi dodatno prilagodljivost premeru vratca ohišja in lahko pomaga pri izravnavi manjših nepravilnosti površine. Pogosto se uporablja tam, kjer je želena izboljšana zunanja tesnitev proti ohišju.

Izbira je predvsem odvisna od načina izdelave opreme. Za natančno obdelano ohišje z ustrezno dimenzionalno natančnostjo je primerna tesnilna sestava z kovinskim ohišjem. Kjer pa material ohišja, stanje površine ali konstrukcija naredita stik gumice z ohišjem prednostnega pomena, je smiselno razmisliti o različici z gumasto prevleko.

Vendar nobena od obeh konstrukcij ne sme biti izbrana brez preverjanja materiala ohišja, dopustnega odstopanja premera vratca, obratovalne temperature in zahtev za namestitev. Raztezanje ohišja, korozija, poškodbe površine in dimenzionalne spremembe lahko vse vplivajo na zadrževanje tesnila in zunanji uhajanje.

Prav tako je pomembno ločiti zunanji ohišje od materiala tesnilnega robu. Železno ohišje za oljna tesnila lahko še vedno uporablja tesnilni element iz NBR-ja ali FKM-a, prav tako pa se lahko dizajn s gumijastim prekrivnim slojem izdeluje z različnimi elastomernimi mešanicami. To so ločene konstrukcijske razmislitve.

Končna odločitev med oljnimi tesnili z železnim ohišjem in z gumijastim prekrivnim slojem naj bi temeljila na oblikovanju ohišja ter obratovalnih pogojih. Razumevanje razlik pomaga proizvajalcem opreme izbrati konstrukcijo tesnila, ki ustreza njihovim zahtevam glede sestave in ciljem tesnjenja.