Რადიალური ვალის მომსადენების მნიშვნელობა მეტია ვიდრე ადამიანები ფიქრობენ

Როდესაც ადამიანები საუბრობენ ბრუნვით მოწყობილობებზე, ისინი ხშირად აქცენტს აკეთებენ დიდ ნაწილებზე – გირებზე, ვალებზე, პინგვინებზე ან ძრავებზე. თუმცა თუ თქვენ საკმარისად ხანგრძლივი ვადით მუშაობთ ამ სფეროში, იცით, რომ პატარა კომპონენტები ხშირად განსაზღვრავს იმას, იმუშავებს თუ არა მანქანა გლუვად. ასეთივე პატარა, მაგრამ გადამწყვეტი ნაწილია რადიალური ვალის მომსადენი, რომელსაც ზოგჯერ უბრალოდ მასლის მომსადენს უწოდებენ.

Ა ღერძის სადამზადებელი პირველ შეხედვაზე არ გამოიყურება სასაო. ის უბრალოდ ელასტომერის ბზენთია, ზოგ შემთხვევაში კი ზამბახით. მაგრამ მისი ფუნქცია მნიშვნელოვანია: ის ინახავს ზეთს ან სანათებელ მასალას იმ ადგილზე, სადაც ის უნდა იყოს და აფერხებს მტვერს, წყალს ან სხვა დამაბინძურებელ ნივთიერებებს შიგნით შესვლაში. თუ სანათებელი მოვარდა, ლოდები სწრაფად იხოცნენ, კბილანი კი იმუშავებს უსარგებლოდ და შეჩერების ხარჯები სწრაფად იზრდება.

Როგორ მუშაობს რადიალური ღეროვანი სანათებელი პრაქტიკაში

· აზრი მარტივია. რადიალური ღეროვანი სანათებელი მდებარეობს საყრდენისა და ბრუნვითი ღეროს შორის. გარე ზედაპირი მჭიდროდ ეკავება შიდა ზედაპირს, ხოლო წიბო ახება ღეროს ზედაპირს. ეს კონტაქტი ქმნის ნაკლებ ზეთის ქსოვილს, რომელიც ასრულებს სანათებელი ბარიერის და სალური მასალის ფუნქციას.

· პატარა ბორბოლი ჩვეულებრივ მარჯვებშია დამალული, რათა უზრუნველყოს ღეროზე წნევის ერთგვაროვნება. მის გარეშე, მარჯვა შეიძლება დაკარგოს კონტაქტი და მოკლე დროში დაიწყოს გადინება. მტვრიან ან სველ გარემოში, ზოგიერთი მარჯვის დამატებით აქვს მტვრის მარჯვა. ეს დამატებითი მარჯვა არ არის განკუთვნილი ზეთის შესანარჩუნებლად; ის ძირითადად აფერხებს ქვიშას, მტვარს ან მომარჩხინებელ წყალს.

· ერთი საინტერესო დეტალი, რომელიც ხშირად აუყურადღებიან რჩება, არის სითბო. მარჯვის ხახუნი იწვევს სითბოს, ხოლო თუ ღერო ხრჩობიანია ან ზეთის ფირი აკლია, მარჯვა ძალიან სწრაფად შეიძლება გაიწვათ. ამიტომ ღეროს დასრულება, სმეარის ხარისხი და სწორი დაყენება იმდენად მნიშვნელოვანია, რამდენადაც თვითონ მარჯვა.

Რა განსხვავებს ერთ მარჯვას მეორესგან

Თუ გახსნით კატალოგს, ბევრი მარჯვა ერთმანეთის მსგავსად გამოიყურება. განსხვავება ჩვეულებრივ დეტალებშია:

· პირის მასალა. ნიტრილური რეზინა (NBR) კვლავ ხშირად გვხვდება, მაგრამ უფრო მაღალი ტემპერატურის გამოყენებისთვის საჭიროა FKM (Viton) ან უფრო მაღალი ხარისხის PTFE. მასალის არჩევანი განსაზღვრავს წინააღმდეგობას სითბოს, ზეთის ამატების ან აგრესიული ქიმიკატების მიმართ.

· პირის დიზაინი. ზოგიერთი პროფილის ფორმა ისეა გაკეთებული, რომ უკან დააბრუნოს ზეთი, განსაკუთრებით ავტომობილებში ან გადაცემათა ყუთებში.

· გარე დიამეტრის საფარი. გარეთ თხელი რეზინის ფენა დახმარებას ახდენს პატარა სახლის არასისხლის კომპენსაციაში და უზრუნველყოფს სანდო მორგებას.

· წნევის მაჩვენებელი. სტანდარტული დიზაინები გვერდითი და დაბალი წნევის შემთხვევაში გამოიყენება. პუმპების ან ჰიდრავლიკური სისტემებისთვის საჭიროა გაძლიერებული სანათურები.

Ზუსტად ამ განსხვავებების გამო ერთი და იგივე ზომის კოდის მქონე ორი სანათურა სავსებით განსხვავებულად შეიძლება მუშაობდეს საველე პირობებში.

Სად ნახავთ რადიალური ღეროვანი სანათურებს

· გადაცემათა ყუთები და შემცირებელი მოწყობილობები – ისინი შიგნით უნარჩუნებენ ზეთს უწყვეტი დატვირთვისა და ვიბრაციის პირობებში.

· ავტომობილის ღერძები და მიმართულების სისტემები – ისინი მუშაობენ შერეულ პირობებში: გზის მტვერი, წყალი და სანათურა ნარჩუნდება.

· ჰიდრავლიკური პუმპები და ძრავები – მომსახურების ამ სახის სასარგულეები აწყობს როგორც წნევის, ასევე სითხის თავსებადობის გამოწვევებს.

· ქარის ტურბინები – დიდი მთავარი ღეროვანი სასარგულეები აკავებს სმეარს და იცავს ამინდის ზემოქმედებისგან.

· ზოგადი მანქანები – ნებისმიერი ბრუნვითი ღერო, რომელიც დამოკიდებულია სანათურზე, სასარგულის საჭიროებას განიცდის.

Სამუშაო ველის მაგალითები

Მაგალითად, მომსახურე სამუშაოდან ერთ-ერთი შემთხვევა ის იყო, როდესაც მარილის პორტში მოქმედი მანქანა-მოწყობილობის გადაცემათა ყუთის სასარგულეები ვიწროვდა ყოველი 6 თვის განმავლობაში, ყოველთვის იმ მხარეს, რომელიც ზღვას უყურებდა. შემოწმების შემდეგ, პრობლემა აღმოჩნდა არა პირის დიზაინში, არამედ მასალაში. სტანდარტული NBR პირი ვერ უძლებდა მარილიანი სპრეის და ტემპერატურის გარეშე ცვლილებებს. FKM სასარგულეებზე გადასვლის შემდეგ დამატებითი მტვრის პირით, სამსახურში დარჩენის ვადა გაიმარტივდა სამჯერ.

Ეს ამბები გვახსოვებს, რომ სასარგული არ არის დამოუკიდებელი პროდუქტი. ის ყოველთვის სისტემის ნაწილის სახით მუშაობს.

Ხშირად დასმული კითხვები

1. გაქვთ სტანდარტული ზომების მარაგი?

Დიახ. ყველაზე ხშირად გამოყენებული ზომებისთვის, ათასობით ნაწილი მარაგზეა შენახული. ამით უზრუნველყოფს მომსახურების გუნდებსა და გამყიდველს სწრაფად უპასუხონ მოთხოვნებს წარმოების მოცეკვის გარეშე.

2. რა ვუთხრათ არასტანდარტულ დიზაინებს?

Შესაძლებელია მორგებული დანაგრების დამზადება. ზოგჯერ საჭიროა მხოლოდ მასალის შეცვლა, სხვა შემთხვევაში კი სრულიად ახალი ფორმის დაპროექტება. OEM-ებისთვის ეს ხშირად გზაა დიდხანს მუშაობის დასაურმავებლად.

3. როგორ შეიძლება გარანტიის რისკების შემცირება?

Მთავარია დანაგრების შესაბამისობა მომსახურების პირობებთან, არა მხოლოდ კატალოგში მითითებულ ზომასთან. მნიშვნელოვანია ტემპერატურა, სითხე, ღეროზე დამუშავება და წნევა. მიმწოდებელთან და გამნაწილებელთან კარგი კომუნიკაცია ადრეული გამართულების უმეტესობას აცილებს.

4. რატომ რჩებიან ხოლმე მომხმარებლები მუდმივად NQKSF-თან

NQKSF დანაგრების ტექნოლოგიებით დაკავებულია 30 წელზე მეტი ხანი. კომპანიამ დაწყო მარტივი ზეთის დანაგრებებით და გაიზარდა მიწოდების მიმწოდებლად, რომელიც მოიცავს O-რგოლებს, ღეროს დანაგრებებს და მორგებულ პროფილებს. რას აფასებენ პარტნიორები ყველაზე მეტად არა მხოლოდ პროდუქტს, არამედ:

· მრავალფეროვანი მარაგის მიწოდების პროგრამა

· ინჟინრების მხარდაჭერა, რომლებმაც მუშაობა მოახდინეს ადგილობრივ პრობლემებზე

· წარმოების ტევადობა, რომელიც უზრუნველყოფს დიდი შეკვეთების განხორციელებას გადაწყვეტილი დაგვიანების გარეშე

· დამტკიცებული ჩვენება 80-ზე მეტ ექსპორტიორ ბაზარზე

Ბევრი დისტრიბუტორი აგრძელებს თანამშრომლობას არა იმიტომ, რომ ბეჭედების მოძიება რთულია, არამედ იმიტომ, რომ საიმედოობა და მხარდაჭერა უფრო რთულად მოსაძებნია.

Რადიალური ღეროვანი ბეჭედები არასოდეს იქნებიან მანქანის ყველაზე ძვირი კომპონენტი. მაგრამ როდესაც ისინი მარცხავენ, ხშირად იწვევენ ყველაზე ხარჯიან დასვენებას. ამიტომ გამოცდილი ინჟინრები და მომსახურების გუნდები ისინი პატივით ეკიდებიან.

Იმ ადამიანებისთვის, ვინც აფრინებს ან განსაზღვრავს დალუქვის პროდუქტებს, საიმედო პარტნიორის ღირებულება ნათელია. სწორი დიზაინით, სწორი მასალით და სწორი მიმწოდებლით, რადიალური ღეროვანი ბეჭედები აღარ არის სუსტი წერტილი და გახდება მანქანის მუშაობის უხმაურო გარანტია.