Kwa Nini Ugani wa Radial Shaft Unafaa Zaidi Ya Wale Wengi Huafaa

Wakati watu wajadili kuhusu mashine zinazobeba, mara nyingi hujigamba kwa sehemu "kubwa" - mithuli, shafu, michezo, au moto. Lakini kama uliishafanyia kazi katika uwanja huu kwa muda mrefu sana, unajua kuwa vipengele vidogo mara nyingi huchagua kama mashine itazunguka kwa umbo la mfano au la. Moja ya sehemu ndogo lakini muhimu ni ukiipo wa radial shaft, wakati mwingine unaitwa tu ukiipo wa mafuta.

A ukiipo wa shaft haucharusi kwanza ya kuchukua moyo. Ni tu pua ya elastomer yenye spring kwa baadhi ya kesi. Lakini kazi yake ni muhimu: inaohifadhi mafuta au vishukuvu ambapo vinapasipo na inaohalilisha vibaka, maji, au vitu vingine vya uchafu visivyopaswa kuingia ndani. Ikiwa ukiipo huvunjika, michezo inaoharibika kwa haraka, mithuli inaohitaji mafuta inaofanya kazi bila mafuta, na gharama za muda mwingi zinapongea haraka.

Jinsi Gani Ukiipo wa Radial Shaft Unaofanya Kazi Kwenye Mazingira Halisi

· Aya ya kawaida ni rahisi. Ugao wa radial sits kati ya nyumba na gurumo la mzunguko. Ungo wa nje unaoshikilia kwa nguvu dhidi ya mabore, wakati mguu unaoshuka kwenye uso wa gurumo. Ushirikiano huu huzalisha folio la mafuta ambalo hutumika kama mgongwa na pia kama ukuta wa ufuniko.

· Mole mmoja mdogo wa spring kawaida hujificha ndani ya mguu, kuhakikumi nafasi inayopaswa kuzalisha gurumo iwe sawa. Bila yake, mguu unaweza kupoteza mawasiliano na kuanza kuchumia baada ya muda mfupi wa kukimbia. Katika mazingira yenye vumbi au unyevu, moja kwa moja ya ufuniko huja na mguu wa vumbi. Mguu huu wa ziada hauna kazi ya kuzuia mafuta; kwa maneno mengine huzuia mchanga, udongo, au maji yanayopasuka.

· Kitu moja cha kina ambacho mara nyingi hupuuzwa ni moto. Uvutano kwenye mguu huzalisha moto, na kama gurumo ni mfinyanzi au folio la mafuta limepotea, ufuniko unaweza kuchoma haraka sana. Hii ndiyo sababu ya kumaliza gurumo, kiasi cha mgongwa, na usahihi wa kufunga ni sawa na umuhimu wa ufuniko mwenyewe.

Nini Kinachofanya Ufuniko Moja Utofautiane Na Ufuniko Mwingine

Kama unafungua kiocha, siga nyingi zinaonekana sawa. Tofauti ziko kwa maelezo:

· Pembe ya mstari. Mabuba ya nitrile (NBR) bado ni ya kawaida, lakini matumizi ya joto ya juu inahitaji FKM (Viton) au hata PTFE. Uchaguzi wa nyenzo husadikia upinzani wa moto, vitengo vya mafuta, au visabuni vya nguvu.

· Muundo wa pembe. Profaili fulani zinaumbanishwa ili "pumua" mafuta tena ndani, hasa katika matumizi ya viatu au gearbox.

· Ufunuo wa kipenyo cha nje. Chini ya mabuba ya mabuba ya nje inasaidia kutekeleza mabadiliko madogo ya ukubwa na kuhakikia uhusiano wa kufa.

· Uwezo wa shinikizo. Muundo wa kawaida hushughulikia tu mafuta ya kuchomoka na shinikizo la chini. Kwa bomba au mifumo ya hidroliki, siga za kuzidisha zinahitajika.

Tofauti hizi ndizo sababu kwa nini siga mbili zenye kodi ya ukubwa sawa zinaweza kutendelea tofauti kabisa katika uwanja.

Mahali Unapoweza Kupata Sigana za Pembe za Radial Shaft

· Gearbox na reducers - Hupeleka mafuta ndani chakula cha muda mrefu na vibebi.

· Moyo wa gari na mstari wa kuendesha – Hufanya kazi chini ya hali tofauti: mchanga wa barabara, maji, na mafuta.

· Ngurumo za hidroliki na vitawanyi – Hapa chumba cha kufunga huna changamoto za shinikizo na ukubaliano wa likidu.

· Vipapamaji vya upepo – Chumba kikuu cha kigeni kuzuia mapungufu ya mafuta na kulinda dhidi ya upepo na mvua.

· Mashine za jumla – Shimo lolote la kuzunguka linalotegemea mafuta huna chumba cha kufunga.

Mifano ya uwanja kutoka kazi ya matengenezaji

Mfano mmoja ni kama kigezo cha kifunza kimojawapo kwenye bandari ya pembe ya bahari. Chumba cha kigeni cha gearbox kilikuwa kimeharibika kila sita mwezi, mara zote upande wa bahari. Baada ya kuchunguza, tatizo lilikuwa si muundo wa labia, bali jeni la kigeni. Labia ya NBR ya kawaida haikukubali mchanga wa chumvi na mabadiliko ya joto. Baada ya kubadilisha chumba cha FKM na labia ya ziada ya mchanga, umri wa matumizi umetolewa kwa mara tatu.

Hadithi hizi zetu kumbusha kwamba chumba cha kufunga si bidhaa ya pekee. Hufanya kazi daima kama sehemu ya mfumo.

Maswali ya kawaida

1. Je, hujaza viuraji vya ukubwa wa kawaida?

Ndiyo. Kwa vipimo vya kawaida, vitu elfu viko karibu. Hivyo, timu za matengeneo na wauzaji upya zinaweza kutoa majibu haraka bila kusubiri uzalishaji.

2. Je, vipengele visivyo ya kawaida?

Vifaa vya kipekee vinaweza. Wengine wakati mmoja basi badiliko la nyenzo ni muhimu, wengine wakati mwingine basi mfano mpya wa kioo hujengwa. Kwa wale wanaofanya biashara moja kwa moja na wateja, hii ni njia ya kudumu na uhakika.

3. Tunaweza kufanya nini ili kupunguza hatari za kustawazisha?

Kitu muhimu ni kulinganisha kifaa cha kufunika na hali halisi za kazi, siyo tu kipimo cha katalogi. Joto, hewa, uso wa nafasi, na shinikizo yote yana umuhimu. Mawasiliano mazuri kati ya msambazaji na muuzaji huzuia vingi vya kuzorota mapema.

4. Kwa nini wale wanaotengiana kwa muda mrefu hawaacha NQKSF

NQKSF imekuwa katika teknolojia ya kufunika kwa zaidi ya miaka 30. Shirika lilianza na vifaa rahisi vya kuvua mafuta na imeongezeka kuwa mfanyabiashara anayetekeleza vitu kama O-rings, vifaa vya nafasi, na vifaa vya kipekee. Wale wanaotengiana nao hufurahia siyo tu bidhaa bali pia:

· Programu ya hisa ya kuchukua na sherehe

· Msaada wa kiufundi kutoka kwa mashine ya kwanza ambao wamefanya kazi katika matatizo ya uwanja

· Uwezo wa uzalishaji unaowezesha agizo kubwa bila kuchelewa muda mrefu

· Historia ya kuthibitishwa katika zaidi ya mitaani ya uharibifu ya 80

Wapakiazi wengi hawachelewi kwa sababu ya upatikanaji wa seal bora, bali kwa sababu ya uaminifu na msaada ni vigumu kupatikana.

Seal za pindo za radial hakikato zikuwa na gharama zake kubwa zaidi katika mashine. Lakini wakati hukosea, mara nyingi huzalisha vifo vya muda ambavyo huvutia gharama kubwa. Kwa sababu hiyo, wale walio na uzoefu wa kisirikali na timu za matengenezo yahusisha seal kwa heshima.

Kwa wale ambao hupakia au huchagua bidhaa za kufungua, thamani ya shirika muhimu inajulikana. Kwa muundo sahihi, vitu sahihi, na msupplai wa sahihi, seal za pindo za radial hazikokuwa sehemu ya udhaifu bali hazikawa kama dhamana ya kufanya kazi ya mashine bila kuvutia makini.