Vifungo vya Skeleton Oil kwa Mifumo ya Robot Shaft Vitawala Viboko vya Lipi vipi katika Hali za Joto la Chini?

Katika matumizi ya chini ya joto kama vile mifumo ya axis ya robati, vifungo vya mafuta (ufungo wa radial shaft) vinawezekana kupoteza mafuta, kuongezeka kwa uharibifu wakati wa kuanza-kukata, na utendaji usio wa imara. Uzoefu wa uwanja unaonyesha kwamba makosa haya mara nyingi hayasababishwi na usahihi wa kusakinisha, bali na kupoteza uwezo wa lipi kutayarisha kiasi cha uhakika chake kwa hali za baridi.

Makala hii inachambua jinsi baridi kinavyoathiri kiasi cha uhakika cha lipi na inamfafanua mikakati sahihi ya uundaji ili kuboresha uaminifu wa kufunga katika hali za baridi.

Uthawabu wa Baridi Juu ya Kiasi cha Uhakika cha Lipi

Vifungo vya mafuta vya skeleton vinategemea shinikizo la imara kati ya lipi na uso wa shaft ili kuzuia kuchemka. Chini ya hali za baridi, madhara mawili yanayotokana yanaweza kusababisha upotevu wa utendaji wa kufunga:

Ukimya kwa mbao

Kama wakati wa joto unapungua, modulus ya nguvu ya elastomers inazidi na ubora wa vituo huwa hauna uwezo wa kufanya mdomo kuwa na uwezo wa kufuatana na uso wa shafti.

Usiofananana wa upanuzi wa joto

Elastomers, vifuko vya chuma, na mashafiti hutoa kiwango tofauti cha kupungua kwa sababu ya baridi. Usiofananaji huu unabadilisha ukweli wa usiofananaji na shinikizo la mawasiliano katika majoto ya chini.

Uharibifu wa msukumo

Kuwepo kwa viscozity kubwa zaidi ya msukumo husababisha kuchelewa kwa undani ya filamu ya mafuta wakati wa kuanzisha, kinachosababisha mpaka wa msukumo kuingia katika hali ya msukumo au mchanganyiko wa maeneo na kuongeza harabati.

Tatizo kuu basi halisi si tu usiofananaji bado, bali ni kutokuwepo kwa uwezo wa mdomo kuunda mara kwa mara shinikizo la mawasiliano kilichofaa kwenye joto la chini.

Uamuzi Unaofaa wa Usiofananaji

Usiofananaji wa mdomo unapaswa kupimwa kwa uangalifu kulingana na hali za utendaji (shinikizo, kasi), sifa za chanzo, na kipimo cha kipenyo cha shafti.

Thamani kawaida inazoelekezwa kuanzia 0.35–0.55 mm, wakati baadhi ya matumizi ya mzigo mkubwa yanaweza kuhitaji hadi 0.8 mm.

Hata hivyo, kuzidisha mkongamano kwa uongojwa haupendekezwi. Mkongamano mwingi sana unaweza kuongeza torque ya msuguano, kasi upotevu, na kuongeza uzalishaji wa joto. Thamani za mwisho daima zinapaswa kuhakikiwa kupitia simulisho na majaribio ya uthibitishaji.

Uchaguzi wa Materia: Elekeza Kwenye Uwezo wa Kudumisha Katika Joto la Chini

Kudumisha nguvu ya uvimbaji katika joto la chini inategemea kizazi cha materiali kinachorejea kwenye kimo cha orodha na uwezo wake wa kurudi tena, badala ya uwezo wa kawaida wa "kuzuia baridi" pekee:

FVMQ

Inafaa kwa majoto ya chini sana, ikitoa uwezo mzuri wa kutegemea pamoja na uwezo wa kupambana na mafuta. Huwezi kwa mara nyingi katika roboti zinazofanya kazi pamoja na mitandao inayotakiwa kushirikiana kwa juu.

FKM iliyoundwa kwa ajili ya joto la chini

Inatoa usawa kati ya uwezo wa kupambana na mafuta, uwezo wa kupambana na ukawiaji, na uwezo bora wa kurudi kwenye joto la chini, inafaa kwa mitandao ya uvimbaji ya wastani hadi ya chini.

HNBR

Inatoa usuluhisho kati ya ukuaji wa joto la chini na nguvu za kiukinga, hutumiwa kwa urahisi katika vifaa vya nje na mashine za uhandisi.

Kiwango muhimu ni kama vituo vinaoweza kudumisha upungufu wa elastic unaofaa katika joto la chini, si tu kuishi wakati wa baridi.

Mfumo wa Spring: Uundaji Muhimu wa Kukomboa

Wakati nguvu ya rubber inavyozidishika kwenye joto la chini, spring inakuwa chanzo kikuu cha kukomboa shinikizo la mawasiliano:

Safara sahihi na nguvu ya spring yenye ustahimilivu katika joto la chini

Usambazaji wa mzigo wenye usawa kati ya spring na umbo la labia

Kwa mazingira ya baridi sana, inashauriwa kwa wingi kuchagua dizaini za labia zenye springs za radial garter

Mfumo uliolengwa vizuri wa spring unawezesha uwezo wa kuzuia kuvuja kwa mafufuli pale ambapo uboreshaji wa elastomer unapungua.

Uboreshaji wa Muundo kwa Ajili ya Uwezo wa Kubadilika kwa Joto

Badala ya kuongeza kuingiliana, ustawi wa miundo mara nyingi unafaa zaidi kuboresha utendaji wa joto la chini:

Kupunguza sehemu ya msalaba wa labia ili kuboresha uwezo wa kuwa bapa

Urefu wa mkono mpana ulioonyeshwa kupanua uwezo wa kufuatilia

Kona ya mawasiliano imefanikishwa kufikia usambazaji wa shinikizo unaofaa zaidi na kupunguza uvimbo wa mpaka

Lengo la ubunifu ni kumwezesha labia ya ufungamiaji kujibu kwa njia dinamiki, badala ya kupokea pasipo fanya chochote kupungua utendaji

Hali ya Usemi wa Shaft: Sababu Muhimu katika Joto la Chini

Kwa sababu ya kuwa undani kwa safu ya mafuta inakuwa ngumu zaidi kwenye joto la chini, ubora wa uso wa shaft huwa maalum muhimu:

Uvumbo wa uso unatawala ndani ya Ra 0.2–0.4 μm ili kusawazisha usimamizi wa mafuta na ukilinganisho

Utangazaji wa mikotekote madogo (kama vile mifano ya vilivyo-vyema) kupakia uwezo wa kupitia mafuta wakati wa kuanzisha

Kuepuka makosa ya uso yanayoweza kusababisha uvimbo la labia mapema

Msimbo sahihi wa shaft ni sehemu muhimu ya uhakika wa ufungamiaji kwenye joto la chini

Usimamizi wa Kiwango cha Mfumo: Kulinganisha Joto na Usimamizi wa Tolerance

Ufunguzi wa kudumu wa chini ya joto unahitaji mpango wa kiwango cha mfumo:

Kushikana pamoja kwa moto kati ya vipengele

Kujiangalia kwa manete ya ushirikiano chini ya masharti ya joto la chini

Uchaguzi wa mafuta yenye uwezo wa kupitia na kusongama kwa joto la chini unaofaa

Tu kwa kuwasiliana kwa mfumo wa joto-na-mekaniki kinaweza kuwezesha kipande cha ufunguzi kudumisha shinikizo maalum cha mawasiliano wakati wote wa utendaji.

Fungu la ufunguzi wa mafanikio chini ya joto ni si kuvimba kwa kiasi, bali kuundia mfumo wa ufunguzi wenye uwezo wake wa kubadilika kulingana na joto.

Kwa kuunganisha vituo vilivyopitilizwa, muundo wa kipande cha ufunguzi, mifumo ya springi, muundo wa uso wa shaft, na ubalio wa joto wa kiwango cha mfumo, inawezekana kufikia utendaji thabiti wa ufunguzi na uzidi wa maisha ya huduma hata katika masharti magumu ya joto la chini.