در کاربردهای دمای پایین مانند سیستمهای محور ربات، آببندیهای روغنی اسکلتی (آببندی شعاعی محور) به طور مکرر با نشتی روغن، افزایش سایش در هنگام راهاندازی و توقف، و عملکرد آببندی ناپایدار مواجه میشوند. تجربیات میدانی نشان میدهد که این خرابیها اغلب ناشی از نصب نادرست نیستند، بلکه ناشی از از دست دادن توانایی مؤثر جبران تداخل لب در دمای پایین هستند.
این مقاله به تحلیل تأثیر دمای پایین بر تداخل لب میپردازد و استراتژیهای طراحی عملی را برای بهبود قابلیت اطمینان آببندی در شرایط کاری سرد ارائه میدهد.
تأثیر دمای پایین بر تداخل لب
آببندیهای روغنی اسکلتی به فشار تماس پایدار بین لب آببندی و سطح محور متکی هستند تا از نشتی جلوگیری کنند. در شرایط دمای پایین، چندین اثر ترکیبی منجر به تخریب سیستماتیک عملکرد آببندی میشوند:
سخت شدن لاستیک
با کاهش دما، مدول الاستیسیته الاستومرها افزایش یافته و توانایی تغییر شکل ماده کاهش مییابد که این امر باعث محدود شدن توانایی لب در همخوانی با سطح شفت میشود.
عدم انطباق گسترش حرارتی
الاستومرها، محفظههای فلزی و شفتها نرخ انقباض حرارتی متفاوتی دارند. این عدم تطابق باعث تغییر در تداخل واقعی و فشار تماس در دماهای پایین میشود.
خرابی روانکاری
افزایش ویسکوزیته روغن روند تشکیل لایه روغنی را در هنگام راهاندازی به تأخیر میاندازد و مرز آببندی را به سمت مناطق اصطکاک حدی یا ترکیبی سوق میدهد و سایش را تسریع میکند.
مشکل اصلی بنابراین تنها عدم کافی بودن تداخل نیست، بلکه ناتوانی لب در ایجاد مداوم فشار تماس مؤثر در دمای پایین است.
تعیین منطقی تداخل
تداخل لب باید بر اساس شرایط کاری (فشار، سرعت)، خواص مواد و قطر شفت بهینهسازی شود.
مقادیر توصیهشده معمول بین 0.35 تا 0.55 میلیمتر است، در حالی که برخی کاربردهای با بار بالا ممکن است تا 0.8 میلیمتر نیاز داشته باشند.
با این حال، افزایش بیرویه تداخل توصیه نمیشود. تداخل بیش از حد میتواند گشتاور اصطکاک را افزایش دهد، سایش را تسریع کند و تولید گرما را بالا ببرد. مقادیر نهایی همواره باید از طریق شبیهسازی و آزمونهای اعتبارسنجی تأیید شوند.
انتخاب مواد: تمرکز بر مقاومت در دمای پایین
حفظ نیروی آببندی در دمای پایین عمدتاً به بازیابی الاستیک و مقاومت ماده بستگی دارد، نه تنها به مقاومت اسمی در برابر سرما:
FVMQ
مناسب برای دماهای بسیار پایین، انعطافپذیری خوبی را همراه با مقاومت در برابر روغن ارائه میدهد. اغلب در رباتهای همکار و سیستمهایی که نیاز به تطابق بالا دارند استفاده میشود.
FKM فرمولهشده برای دمای پایین
تعادلی بین مقاومت در برابر روغن، مقاومت در برابر پیری و بازگشت به حالت اولیه بهتر در دمای پایین ایجاد میکند و برای سیستمهای آببندی با دمای متوسط تا پایین مناسب است.
HNBR
تعادلی بین کشش الاستیک در دمای پایین و استحکام مکانیکی ایجاد میکند و معمولاً در تجهیزات بیرونی و ماشینآلات مهندسی به کار میرود.
معیار کلیدی این است که آیا ماده میتواند در دمای پایین بازیابی کشسان مؤثری داشته باشد، نه اینکه صرفاً در برابر سرما مقاومت کند.
سیستم فنر: یک مکانیسم جبران حیاتی
با افزایش سفتی لاستیک در دمای پایین، فنر منبع اصلی جبران فشار تماس میشود:
طول حرکت مؤثر کافی و نیروی پایدار فنر در دمای پایین
تقسیم هماهنگ بار بین هندسهٔ لب و فنر
برای محیطهای بسیار سرد، طراحی لبها با فنرهای حلقوی شعاعی به شدت توصیه میشود
یک سیستم فنر به خوبی طراحیشده زمانی که انطباق الاستومر کاهش یافته است، پایداری آببندی را بهطور قابل توجهی بهبود میبخشد.
بهینهسازی ساختاری برای سازگاری با دما
به جای افزایش تداخل، بهینهسازی ساختاری اغلب در بهبود عملکرد در دمای پایین موثرتر است:
کاهش سطح مقطع لب برای بهبود انعطافپذیری
طول بازوی کششی افزایشیافته برای بهبود قابلیت پیگیری
زاویه تماس بهینهسازیشده جهت دستیابی به توزیع یکنواختتر فشار و کاهش سایش لبه
هدف طراحی این است که لب هرمتیک بتواند بهصورت پویا واکنش نشان دهد، نه اینکه بهصورت غیرفعال از دست عملکرد را تحمل کند.
شرایط سطح شفت: عامل تعیینکننده در دمای پایین
از آنجا که تشکیل لایه روغن در دمای پایین دشوارتر است، کیفیت سطح شفت بهویژه حیاتی میشود:
زبری سطح در محدوده Ra 0.2–0.4 μm کنترل میشود تا تعادلی بین نگهداری روغن و انطباق فراهم شود
استفاده از بافتهای ریز (مثلاً الگوهای شبکهای) برای بهبود روانکاری در هنگام راهاندازی
پرهیز از نقصهای سطحی که میتوانند سایش زودهنگام لب را ایجاد کنند
آمادهسازی مناسب شفت بخش ضروری قابلیت اطمینان در هرمتیکبندی دمای پایین است.
هماهنگی سطح سیستم: تطبیق حرارتی و کنترل تلرانس
درزگیری پایدار در دمای پایین نیازمند رویکردی سطح سیستمی است:
انقباض حرارتی هماهنگ بین اجزا
در نظر گرفتن تحملات مونتاژ در شرایط دمای پایین
انتخاب روغنها و روانکنندههایی با خواص مناسب جریان و چسبندگی در دمای پایین
فقط از طریق هماهنگی سیستمی ترمو-مکانیکی میتوان اطمینان حاصل کرد که لب درزگیر در تمام مدت کارکرد، فشار تماسی یکنواختی حفظ کند.
کلید موفقیت در درزگیری دمای پایین، تداخل بیش از حد نیست، بلکه ایجاد یک سیستم درزگیری با قابلیت سازگاری ذاتی با تغییرات دما است.
با تلفیق مواد بهینهسازیشده، هندسه لب درزگیر، سیستمهای فنری، طراحی سطح شفت و انطباق حرارتی در سطح سیستم، عملکرد درزگیری قابل اعتماد و عمر مفید طولانیتری حتی در شرایط سخت دمای پایین قابل دستیابی است.