Como as empaquetaduras en V VA e VS manteñen o equipo funcionando sen problemas

A hora de sellar veles rotativas—especialmente en ambientes suxos—os aneis en V son un deses compoñentes que a miúdo se pasan por alto, pero que silenciosamente fan o seu traballo. Os Selos VA/VS de aneis en V en particular demostraron ser fiables ao longo dos anos, especialmente para aplicacións nas que se require reter a graxa e protexer contra o po lixo sen complicar demasiado o sistema.

Entón, que son exactamente? Imaxina un anel de goma, suave pero con forma para abrazar o eixo e premer contra unha superficie plana—como o extremo dunha carcasa de rodamiento ou unha brida metálica. Non están prensados nunha canle ou fixados no seu lugar; en troques, están arredor do eixo, xiran xunto con el, e o labio crea un contacto lixeiro coa superficie contraria. Cando o eixo xira, o anel xira tamén, e ese contacto lixeiro—xunto cunha forza centrífuga—axuda a afastar o po, a auga e o aceite en espráis antes de que entren en lugares onde non deberían.

Agora ben, as series VA e VS de V-aneis—como os de NQKSF—están construídas pensando en algo máis. Un problema co que os enxeñeiros adoitan atoparse é o desaliñamento: o eixo non sempre está perfectamente centrado. Estes V-aneis poden manexar iso. O labio é tolerante, o que significa que incluso se o eixo balancea un pouco ou se despraza axialmente, o sellado segue sendo efectivo. Esa flexibilidade dállas un certo atractivo de tipo “instálao e esquece”.

NQKSF está producindo isto hai décadas. Utilizan NBR (para resistencia estándar ao aceite e uso xeral) ou FKM (cando se está a traballar con altas temperaturas, produtos químicos agresivos ou configuracións exteriores con po). De todas formas, a calidade do material é boa. Hai fricción mínima ao funcionar sen aceite, e a velocidades máis baixas, case non xeran calor. Iso pode marcar a diferenza se se quere reducir o desgaste a longo prazo.

E falando de longo prazo, o mantemento é onde estas pezas brillan realmente. Non se necesitan ferramentas sofisticadas para colocarlles. Simplemente deslízanse sobre o eixe. Se algún día hai que substituír unha, non é necesario desmontar toda a carcasa. Iso por si só pode aforrar horas no campo.

Aquí tes algúns lugares onde xeralmente se usan: motores eléctricos, pequenas caixas de cambios, maquinaria agrícola como segadoras, equipos de construción como escavadoras e incluso turbinas eólicas (esos mecanismos de control de paso reciben moitos impactos). En calquera lugar onde haxa un eixe en movemento e contaminantes preto, os aneis V ofrecen un seguro económico.

Algúns consellos para ter en conta se está instalando: asegúrese de que a superficie de contacto sexa lisa, sen rebarbas nin bordos afiados. Non están pensados para estar submersos en aceite; funcionan mellor como selos auxiliares, combinados cun selo labirinto ou radial. Se precisa manter a graxa dentro e manter o po fóra ao mesmo tempo, ás veces axuda instalar un mirando cara adentro e outro cara fóra.

Ademais, NQKSF non é só outro nome no sector. Temos máis de 10.000 modelos en stock, polo que non terá que esperar semanas por un tamaño común. E se está a traballar nun proxecto inusual, podemos personalizar, desde a selección do material ata a verificación de probas. Os nosos enxeñeiros non están só a vender pezas; tamén o axudarán coa selección e análise de fallos, se é necesario.

Leván máis de 30 anos no mercado, con fabricación, I+D e vendas integradas nun mesmo lugar. O máis importante é que gañaron a confianza de moitos fabricantes de maquinaria, xeración de enerxía e transporte. Non só en China, senón en máis de 80 países.

Escoller o V-ring axeitado pode parecer un detalle insignificante, pero a miúdo acaba sendo a razón silenciosa pola que o teu sistema segue funcionando sen problemas.