למה אטם שמן חדש לעתים קרובות ממשיכה לזרום גם לאחר ההחלפה?

חדשה חותם שמן עדיין עלול לזרום לאחר ההתקנה, ומנקודת מבט הנדסית, הסיבה בדרך כלל נמצאת בתנאים הסביבתיים ולא במחסום עצמו. NQKSF רואים זאת לעיתים קרובות כאשר הבעיות הבסיסיות של המערכת לא תוקנו במהלך ההחלפה.

אחת הסיבות הנפוצות ביותר היא פני השhaft. אם על שפת השhaft כבר קיים חריץ של חבישה, גודל לא אחיד של שטח הפנים או סטייה קלה מהמרכז, שפת המחסום החדשה תמשיך את אותו המסלול כמו הישנה. אפילו חריץ קטן יכול לשבור אתフィילם השמן, מה שגורם לזרימה לחזור למרות שהמחסום חדש.

הדיוק בהתקנה גם הוא חשוב. כאשר המחסום נכנס לתיקת החזקה בזווית קטנה או כששפת המחסום נגועת בקצה חדה במהלך ההרכבה, קצה המחסום עשויה שלא לשבת כמתוכנן. במרחבים צרים של ציוד, אפילו סטייה מינימלית יכולה להשפיע על האופן שבו שפת המחסום פוגעת בשhaft.

תאימות החומר היא גורם נוסף. אם חומר החותם החדש אינו תואם את תנאי הטמפרטורה, השמנים או הלחץ בפועל, הגומי עלול לא לשמור על אלסטיותו.

מהבחינה הטכנית, דליפת חותם שמן חדש היא סימן לכך שמערכת עדיין כוללת משתנים שלא נפתרו. רק כאשר מצב הציר, איכות ההתקנה, בחירת החומר ותנאי הפעולה מתאימים זה לזה, החותם מסוגל לספק ביצועים יציבים.