Miksi uusi öljysiivytin vuotaa joskus edelleen vaihdon jälkeen?

Uusi öljysulku voi edelleen vuotaa asennuksen jälkeen, ja teknisestä näkökulmasta syy on yleensä ympäröivissä olosuhteissa eikä tiivistimen itsessään. NQKSF havaitsee tämän usein silloin, kun järjestelmän perusongelmat eivät ole korjattu vaihtoasennuksen yhteydessä.

Yksi yleisimmistä syistä on akselin pinta. Jos akselilla on jo kulumaurareuna, epätasainen karkeus tai pieni eksentrisyys, uusi tiivistimen suu seuraa samaa reittiä kuin vanha. Jo pienikin ura voi katkaista öljykalvon, mikä aiheuttaa vuodon uudelleen ilmestyminen vaikka tiivistin olisi uusi.

Asennustarkkuus on myös tärkeää. Kun tiivistin menee koteloonsa hieman vinossa tai suuta kosketetaan terävällä reunalla kokoonpanon aikana, tiivistimen sulku ei asetu suunnitellulla tavalla. Tiukissa laitteiden tiloissa jopa pieni virhe asennuksessa voi vaikuttaa siihen, miten suu koskettaa akselia.

Materiaaliyhteensopivuus on toinen tekijä. Jos uuden tiivistimen materiaali ei sovi todellisiin lämpötila-, voiteluaine- tai paineolosuhteisiin, kumi ei ehkä säilytä kimmoisuuttaan. Oikea koko ei takaa oikeaa toimintaa, jos ympäristö on muuttunut tai sitä on arvioitu väärin.

Tekniseltä kannalta uuden öljytiivistimen vuotaminen merkitsee, että järjestelmässä on edelleen ratkaisemattomia muuttujia. Vasta kun akselin tila, asennuksen laatu, materiaalin valinta ja käyttöympäristö ovat yhteensovitettu, tiivistin voi tarjota vakaita suorituskykyominaisuuksia.