Hvorfor trengs ulike materialer for oljetetter i lastebils kraftoverføring

I drivlinjen til tunge lastebiler er oljetetter små, men vesentlige komponenter. Deres rolle er å forhindre lekkasje av smøreolje samtidig som de holder støv, vann og søppel unna lagre og girbokser. Ettersom lastebiler i økende grad brukes til langdistansekjøring og med høy belastning, har kravene til ytelse fra oljetetter blitt strengere.

Utfordringer i drift av tunge lastebiler

Motorer og gir i tunge lastebiler opererer under kontinuerlig høy belastning. Oljetettninger må tåle høy temperatur, høyt trykk og hurtig rotasjon. I kalde klima blir gummi herdet og mister elastisiteten, mens friksjonsvarme ved kjøring oppover bakker om sommeren kan myke opp og slite på tetningsleppen. Lastebiler kjører også på støvete eller smutsede veier, noe som krever tettninger med utmerket slitasjemotstand og pålitelig tettingsevne.

Materialer og Design

NBR (nitrilgummi): Egner seg for normale forhold, god oljebestandighet men begrenset evne til å tåle høy temperatur.

FKM (fluorelastomer): Yter godt ved høy temperatur og i harde miljøer, ofte brukt i kamaksel og turboladere.

PTFE (polytetrafluoreten): Lav friksjon og god slitasjemotstand, ideelt for hurtigroterende deler.

Metallkapslede tettninger: Gir strukturell styrke og stabilitet under trykk.

Monterings- og vedlikeholdsnotater

Undersøk aksellysflaten før montering for å unngå skader som kan forårsake lekkasje.

Smør jevnt på tetningsleppen for å redusere initial slitasje.

Unngå eksentrisk montering for å hindre ujevn belastning på leppen.

Sjekk regelmessig tetningens tilstand og bytt den umiddelbart hvis lekkasje oppdages.

Valg av oljetetninger for tunge lastebiler handler ikke om én enkelt formel. Nøkkelen ligger i å forstå driftsbetingelsene og kombinere riktige materialer, design og tjenester. De som lykkes med dette, vil sikre seg pålitelighet og tillit i den krevende verdenen av tung transport.