Все категории
Главная> Новости

Где применяются масляные уплотнения FKM TC?

Aug 19, 2026

МАСЛЯНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ТИПА TC ИЗ FKM в основном рассматриваются в тех случаях, когда вращающийся вал работает при повышенных температурах или контактирует с маслами, топливом и жидкостями, предъявляющими повышенные требования к совместимости эластомеров.

По сравнению со стандартными применениями NBR материал FKM становится более релевантным, когда важными критериями выбора являются термостойкость и химическая стойкость.

Автомобильные приложения

Компоненты двигателя и трансмиссии могут подвергать уплотнения воздействию повышенных температур, смазочных материалов и жидкостей, связанных с топливом.

Стойкость FKM к высоким температурам и многим маслосодержащим средам делает его подходящим для отдельных автомобильных применений уплотнения валов, где традиционные эластомеры обладают более ограниченной температурной стойкостью.

Промышленное оборудование

Уплотнения FKM TC также могут использоваться в насосах, компрессорах, редукторах и другой промышленной технике, работающей в тяжёлых тепловых условиях.

Конфигурация TC предусматривает основную уплотнительную кромку для удержания смазочного материала и дополнительную кромку, ограничивающую проникновение внешних загрязнений.

FKM-TC-oil-seals.jpg

Почему выбирают FKM?

Причина выбора FKM заключается не просто в том, что это иной каучуковый состав.

Её ценность становится очевиднее при совмещении вращательного движения, повышенной температуры и воздействия агрессивных жидкостей.

Однако FKM всё же следует проверить на совместимость с конкретной рабочей средой. Некоторые химические вещества и условия эксплуатации могут потребовать применения другого эластомера или иной конструкции уплотнения.

Поэтому перед выбором масляного уплотнения FKM TC необходимо учитывать температуру, совместимость со средой, скорость вращения вала, давление и характер смазки.

Получить бесплатное предложение

Наш представитель свяжется с вами в ближайшее время.
Электронная почта
Телефон
Name
Company Name
Message
0/1000