Para o equipamento industrial de potencia, a vedación adecuada xunta selladora de óleo para motor debe escollerse observando como opera realmente o motor: a velocidade á que xira o eixe, que lubrificante está presente, a temperatura á que chega a zona de vedación, que contaminantes hai nas proximidades e canto tempo funciona o equipamento cada día. Unha vedación que funcione nun pequeno motor de uso xeral pode non ser axeitada para un motor industrial que funcione de xeito continuo baixo unha carga máis pesada.
Os motores industriais adoitan accionar bombas, ventiladores, compresores, transportadores, caixas de cambios e outro equipamento. As súas condicións de funcionamento poden, por tanto, variar considerablemente. Un motor que acciona un ventilador nun ambiente interior limpo pode ter requisitos de vedación relativamente sinxelos, mentres que un motor que acciona equipamento agrícola ou de construción pode atopar po, humidade, vibración e cambios de temperatura.
A velocidade do eixe debe considerarse ao principio do proceso de selección. O labio da empaquetadura desliza contra o eixe en rotación durante toda a operación, polo que o contacto xera fricción. A velocidades máis altas, o calor e o desgaste resultantes volvense máis importantes. A xeometría do labio, a lubrificación, o acabado do eixe e a selección do material contribúen todos ao comportamento da empaquetadura.
O lubrificante é outra consideración clave. A empaquetadura de aceite debe ser compatible coa graxa ou o aceite empregados arredor do rodamiento ou doutra unidade rotativa. Se o lubrificante cambia durante a mantención do equipo, tamén se debe comprobar a compatibilidade da empaquetadura de substitución, en vez de asumir que é intercambiable.
A temperatura e o ciclo de traballo deben considerarse xuntos. Un motor que alcanza unha determinada temperatura durante uns minutos non está exposto ás mesmas condicións térmicas que un motor que opera de xeito continuo a esa temperatura durante moitas horas. A exposición prolongada ao calor pode acelerar o envellecemento dos materiais elastoméricos, polo que o patrón de funcionamento previsto debe formar parte da discusión sobre a selección.
O entorno circundante determina se é necesario protexer contra a contaminación. Nos ambientes industriais empoeirados ou húmidos, unha axuda con un labio exterior adicional pode axudar a reducir a entrada de contaminantes externos. Nun ambiente limpo, unha construción máis simple pode ser suficiente. Ao mesmo tempo, o contacto adicional do labio pode aumentar a fricción, polo que o beneficio ambiental debe equilibrarse coa velocidade e as condicións térmicas do motor.
Tamén se debe comprobar o estado do eixe e dos rodamientos antes de substituír unha junta de estanqueidade defectuosa. Se un rodamento está desgastado ou o eixe ten un movemento excesivo, a nova xunta pode seguir a perder. De maneira semellante, unha superficie desgastada do eixe pode danar o labio de estanqueidade da nova xunta. Nestas situacións, o problema de estanqueidade pode ser mecánico máis que un simple problema de material ou de perfil.
Para a adquisición, unha especificación útil debería ir máis aló de termos como «xunta de estanqueidade para motor» ou «xunta de estanqueidade industrial». Proporcione ao fornecedor o diámetro do eixe, a velocidade do eixe, o lubrificante, a gama de temperaturas, as horas de funcionamento, o nivel de contaminación, a condición de presión e as dimensións de instalación. Estes detalles permiten ao fabricante determinar se unha xunta de estanqueidade estándar de NBR é axeitada ou se se debe considerar unha xunta de FKM, de dobre labio ou unha xunta rotativa especializada.

O obxectivo práctico non é seleccionar a peza de estanquidade máis complicada. Trátase de escoller unha peza de estanquidade cuxo perfil, material e dimensións se axusten ás condicións reais de funcionamento do motor. É iso o que fai que unha peza de estanquidade sexa adecuada para equipos industriais de potencia.
Novas de última hora