Kuidas valida elektrimootori õliplekkide tõkestuse tööstuslikuks võimsusseadmeteks?

Tööstuslike võimsusseadmete jaoks tuleb õige mootoriõli seal valida, pöörates tähelepanu mootori tegelikule tööpõhimõttele: kui kiiresti telg pöörleb, milline lubrikant on olemas, kui palavaks muutub tõkestuspiirkond, millised saastajad on lähedal ja kui kaua seade iga päev töötab. Täiesti sobiv tõkestus väiksele üldotstarbelisele mootorile ei pruugi olla sobiv pidevalt töötavale tööstusmootorile suurema koormuse all.

Tööstusmootorid liigutavad sageli pumpe, ventilaatoreid, kompressoreid, transpordiribasid, käigukastisid ja muud varustust. Seetõttu võivad nende töötingimused erineda märkimisväärselt. Ventilaatori liigutav mootor puhtas siseruumis võib omada suhteliselt lihtsaid tõkestusnõudeid, samas kui põllumajandus- või ehitusvarustust liigutav mootor võib kokku puutuda toluga, niiskusega, vibratsiooniga ja temperatuurimuutustega.

Võlli pöörumiskiirus tuleb valida juba varases etapis. Tihendilaba libiseb töö ajal pidevalt pöörleva võlli üle, mistõttu tekib kokkupuutepinnas hõõrdumine. Kõrgematel kiirustel muutuvad tekkiv soojus ja kulutus olulisemaks. Tihendi käitumist mõjutavad nii laba geomeetria, lubrikaator, võlli pind ja materjali valik.

Lubrikaator on veel üks oluline tegur. Õlitihend peab sobima süsteemis kasutatava vänta või muu pöörleva koostu ümber oleva õliga või rasvaga. Kui seadme hoolduse käigus lubrikaator vahetatakse, tuleb ka uue tihendi sobivust kontrollida – ei tohi eeldada, et see on vahetuv.

Temperatuuri ja töötsükli tuleb kaaluda koos. Mootor, mis saavutab teatud temperatuuri mõne minuti pärast, ei ole sama soojustingimuste all nagu mootor, mis töötab pidevalt sellel temperatuuril mitmeid tunde. Pikaajaline soojuskoormus võib kiirendada elastomeersete materjalide vananemist, seega tuleks ootatav töörežiim arvesse võtta ka valiku arutelus.

Ümbritsev keskkond määrab, kas on vaja saastumise kaitset. Tolmuses või niiskes tööstuskeskkonnas võib täiendava välimise lipuga tihend aidata vähendada välisest saastumisest põhjustatud sissetungimist. Puhta keskkonna puhul võib lihtsam ehitus olla piisav. Samal ajal võib täiendav lipu kontakt suurendada hõõrdejõudu, seega tuleb keskkonnaliselt saavutatav kasu tasakaalustada mootori pöörlemiskiiruse ja soojustingimustega.

Enne katkise õliplekkimisvõime kaotanud tihenduse asendamist tuleb kontrollida ka telje ja laagrite seisukorda. Kui laager on kulunud või telg liigub liialt, võib uus tihend juba edasi plekkida. Samuti võib kulunud telje pind kahjustada uue tihendilabi. Sellistes olukordades võib tihendusprobleem olla mehaaniline ning mitte lihtsalt materjali- või profiiliprobleem.

Ostuprotsessis peaks seega kasulik spetsifikatsioon lähtuma rohkem kui lihtsatest mõistetest nagu „mootori õliplekkimisvõime kaotanud tihend“ või „tööstuslik õliplekkimisvõime kaotanud tihend“. Andke tarnijale teada telje läbimõõt, telje pöörlemiskiirus, lubrikant, temperatuurivahemik, tööaeg, saastumistase, rõhutingimus ja paigaldusmõõdud. Need andmed võimaldavad tootjatel kindlaks teha, kas standardne NBR-õliplekkimisvõime kaotanud tihend on sobiv või kas tuleks kaaluda FKM-, kahelepilist või erikasutusega pöörlevat tihendit.

Praktiline eesmärk pole valida kõige keerukam tihend. Eesmärk on valida tihend, mille profiil, materjal ja mõõtmed sobivad mootori tegelikele töötingimustele. Just see teeb õlitihendi sobivaks tööstuslikuks võimsusseadistuseks.