Kako odabrati čip za ulje za električne motore za industrijsku pogonsku opremu?

Za industrijsku električnu opremu pravo na motor otpadnica za maslac U slučaju da se motor ne može ugasiti, treba se odlučiti na temelju načina na koji motor zapravo radi: brzine rotacije osovine, raspoloživosti maziva, vrućine zatvaranja, zagađenja u blizini i vremena rada opreme dnevno. U slučaju da je motor za opće potrebe, u kojem se nalazi, ugalj može biti neprekidno pogodan za industrijski motor pod većim opterećenjem.

Industrijski motori često pokreću pumpe, ventilatore, kompresore, transportne mehanizme, mjenjače i drugu opremu. Stoga se njihovi radni uvjeti mogu znatno razlikovati. Motor koji pokreće ventilator u čistom unutarnjem okruženju može imati relativno jednostavne zahtjeve za zapečaćivanje, dok motor koji pokreće poljoprivrednu ili građevinsku opremu može se suočiti s prašinom, vlažnošću, vibracijama i promjenama temperature.

U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog standarda, mora se utvrditi da je to u skladu s člankom 6. stavkom 2. Šipka se klizi na okretnu osovinu tijekom rada, tako da kontakt stvara trenje. Na većim brzinama, rezultirajuća toplina i habanje postaju važniji. Geometrija usana, ulježenje, završetak osovine i izbor materijala sve to utječu na ponašanje pečata.

Ulje je još jedno ključno pitanje. U slučaju da se ne primjenjuje presjek, to znači da se ne može upotrebljavati za obrtanje. Ako se ulje mijenja tijekom održavanja opreme, zamjenski zapečaćenje također treba provjeriti na usklađenost, a ne pretpostaviti da je zamjenjivo.

U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog standarda, ispitna tijela mogu se koristiti za utvrđivanje vrijednosti. Motor koji nekoliko minuta dostiže određenu temperaturu nije izložen istim toplinskim uvjetima kao motor koji se neprekidno radi na toj temperaturi tijekom mnogih sati. U slučaju da se u slučaju izloženosti toplini ne provede određena razdoblja, potrebno je utvrditi način rada.

Okruženje određuje je li potrebna zaštita od kontaminacije. U prašnjavom ili vlažnom industrijskom okruženju, pečat s dodatnom vanjskom usnom može pomoći u smanjenju ulaza vanjskih onečišćujućih tvari. U čistom okruženju može biti dovoljna jednostavnija konstrukcija. Istodobno, dodatni kontakt usana može povećati trenje, pa bi se korist za okoliš trebala uravnotežiti s brzinom i toplinskim uvjetima motora.

Ako je to potrebno, potrebno je provjeriti stanje osovine i ležajeva prije zamjene propale masne pečate. Ako je ležajnik iscrpljen ili ako je osovina pretjerano pokretna, novi zapečaćenje može nastaviti curiti. Slično tome, iscrpljena površina osovine može oštetiti novu usnu. U tim situacijama problem s zapečaćivanjem može biti mehanički, a ne jednostavno problem s materijalom ili profilom.

Za nabavku, korisna specifikacija bi stoga trebala ići dalje od izraza kao što su motorsko ulje ili industrijsko ulje. U slučaju da se ne primjenjuje, ispitni postupci moraju se provesti u skladu s člankom 6. stavkom 2. U slučaju da se ne primjenjuje standardni NBR, u slučaju da se ne primjenjuje standardni NBR, u slučaju da se ne primjenjuje NBR, u slučaju da se ne primjenjuje NBR, u slučaju da se ne primjenjuje NBR, u slučaju da se ne primjenjuje NBR, u slučaju da se ne primjenjuje

Praktični cilj nije odabir najkomplikiranijeg pečata. To je odabir pečate čiji se profil, materijal i dimenzije uklapaju u stvarne radne uvjete motora. Zbog toga je uljni pečat pogodan za industrijsku opremu za napajanje.