Jakie są najczęstsze typy uszczelek olejowych

Klapki olejowe są ważnymi elementami uszczelniającymi w urządzeniach mechanicznych, szeroko stosowanymi w samochodach, maszynach przemysłowych i sprzęcie budowlanym. W zależności od różnych wymagań, uszczelki olejowe można klasyfikować według struktury, funkcji i materiału. Poniżej przedstawiono główne typy uszczelek olejowych, aby ułatwić lepsze zrozumienie i odpowiedni wybór.

PO STRUKTURZE

Uszczelka szkieletowa: składa się z gumowej wargi uszczelniającej, szkieletu metalowego i sprężyny, nadaje się do szybko obracających się wałów, oferuje wysoką skuteczność uszczelniania i trwałość.

Uszczelka jednowargowa: posiada tylko jedną wargę uszczelniającą, głównie stosowana do zapobiegania wyciekowi środków smarnych, nadaje się do prostych zastosowań uszczelniających.

Uszczelka dwuwargowa: dodatkowo wyposażona w wargę pomocniczą oprócz głównej, zapobiega wyciekowi oleju oraz blokuje pył i zanieczyszczenia, nadaje się do bardziej złożonych środowisk.

Uszczelka labiryntowa: zaprojektowana z wieloma kanałami, efektywnie blokującymi medium, o niskim współczynniku tarcia, odpowiednia do środowiska wysokiego prędkościowego lub wysokotemperaturowego.

Uszczelka montażowa: wyposażona w metalową obudowę, zapewnia dobrą odprowadzanie ciepła, odpowiednia do uszczelniania w warunkach wysokiej temperatury lub urządzeń pracujących w ciężkich warunkach.

Według funkcji

Uszczelka olejoodporna: zapobiega wyciekowi środków smarnych lub innych cieczy, gwarantując normalną pracę urządzenia.

Uszczelka pyłoszczelna: zapobiega przedostawaniu się zewnętrznego pyłu i cząstek do systemu uszczelniającego, utrzymując czystość urządzenia i wydłużając jego żywotność.

Uszczelka odporna na ciśnienie: zapewnia skuteczne uszczelnienie przy wyższym ciśnieniu, odpowiednia do zastosowań wysokociśnieniowych.

Uszczelka wysokoprędkościowa: charakteryzuje się niskim współczynnikiem tarcia, odpowiednia do uszczelniania szybkoobrotowych elementów wirujących, gwarantuje sprawność i stabilność.

Według materiału

Guma nitrylowa (NBR): doskonała odporność na oleje, odpowiednia do typowych środowisk smarowania, jeden z najczęstszych materiałów na uszczelki olejowe.

Kauczuk fluorowy (FKM): wybitna odporność na wysoką temperaturę oraz korozję chemiczną, szeroko stosowany w silnikach samochodowych i urządzeniach chemicznych pracujących w trudnych warunkach.

Politetrafluoroetylen (PTFE): niski współczynnik tarcia i duża odporność na korozję, odpowiedni do zastosowań przy szybkim obrocie lub w specjalnych ośrodkach.

Kauczuk silikonowy (VMQ): doskonała wydajność w niskich temperaturach, odpowiedni do uszczelniania w zimnych środowiskach.

Poliuretan (PU): odporny na zużycie i ciśnienie, stosowany w maszynach budowlanych.

Porady dotyczące doboru Podczas wyboru uszczelek olejowych przedsiębiorstwa lub zakupujący powinni wziąć pod uwagę następujące czynniki:

Temperatura pracy, ciśnienie i ośrodek: różne materiały i typy uszczelek olejowych nadają się do różnych środowisk.

Wymagania dotyczące prędkości: elementy wirujące z dużą prędkością wymagają uszczelek szybkobieżnych.

Przestrzeń instalacyjna i obciążenie urządzenia: należy wybrać odpowiedni typ uszczelki na podstawie warunków montażu i wymagań dotyczących obciążenia.

Zaleca się dokładną komunikację z dostawcami podczas doboru, uzyskanie próbek do testów na małą skalę oraz późniejszą optymalizację wyboru na podstawie rzeczywistej trwałości i skuteczności uszczelnienia. Poprawny dobór nie tylko zwiększa niezawodność urządzeń, ale także redukuje koszty konserwacji.