Daruseal típusok és alkalmazásaik

Már több mint 30 éve dolgozom a tömítéstechnikai iparágban, és gyakran részt vettem különböző nagy méretű gépek karbantartásában és összeszerelésében, amelyek közül a daruk alkalmazása különösen jelentős volt. A daruk tömítéseire való érzékenységük tekintetében sokkal jobban támaszkodnak a tömítésekre, mint sokan gondolnák. Legyen szó hidraulikus rendszerről, transzmissziós rendszerről vagy különféle forgó- és emelő mechanizmusokról, egy tömítés meghibásodása leálláshoz és olyan veszteségekhez vezethet, amelyek messze meghaladják egyetlen tömítés költségét. Ezért a darukon használt gyakori tömítéstípusok megértése kritikus fontosságú a kereskedők, karbantartók és akár a végfelhasználók számára is.

1. Gyakori tömítéstípusok

Rudazás- és dugattyútömítések : Ezek hidraulikahengerek belsejében párosával működnek. A rudas tömítés megakadályozza az olaj kiáramlását, a dugattyútömítés választja el az nyomás alatt álló kamrákat. Poros környezetben, például mozgatható daruknál, PU-alapú rudas tömítéseket és azokhoz tartozó kitakarító gyűrűt választok, mivel ezek hosszabb ideig bírják karbantartás között.

Forgó tengely zárók : Forgógyűrűkben és húzóhajtóművekben a zsírt tartják benn, és akadályozzák meg a szennyeződések bejutását. Egyszer egy ügyfél esetében áttértünk a szokásos NBR anyagú tömítésekről FKM/PTFE hibrid típusokra; az eredmány az lett, hogy az esős évszak alatt a szivárgás a felére csökkent.

O-gyűrűk : Statikus csatlakozásokban Egyszerű, olcsó, de érzékeny a hornyolás minőségére és a kompressziós maradandóságra. Rácsrudas boom daruknál gyakran a hajtómű-tetők és csapágyházak között tömítik velük a kötések zárását.

Glyd gyűrűk és Kopási gyűrűk: Hosszú löketű hengerekhez, különösen teleszkópos boomokhoz. Ezek alacsony súrlódású csúszást és magas nyomásállóságot kombinálnak, elkerülve a rángatózó mozgást a precíziós emelések során.

Az anyagválasztás számít:A kikötői daruknál a sós permet elrongálja a szokványos gumikat; az FKM vagy különlegesen összetett NBR jobban ellenáll. A acélgyári lábasdaruknál a hőség a fő ellenség — itt a PTFE keverékek ragyognak. Az anyag környezethez való igazítása a csata felében dönt.

Megjegyzés a viszonteladóknak és OEM gyártóknak

Ha tömítéseket szállít daru karbantartó csapatoknak, akkor a szállítási sebesség nyerhet vagy veszthet szerződéseket. Ezért mi évente kritikus profilkészleteket tartunk raktáron. És ha nem szabványos tömítésre van szüksége, akkor a saját gyártásunk miatt nem kell egy távoli gyári sorban várakoznia.

Valós esetek kérdésekben és válaszokban

K: Le tudnak cserélni egy elavult importált modell tömítéseit?

V: Igen — küldje el a méreteket vagy mintákat. Mi visszafejtjük, teszteljük és szállítjuk, gyakran javítva az anyagon közben.

K: Nyújtanak dokumentációt exportpiacokra?

V: Kétnyelvű ellenőrzési és teljesítménynyilatkozatot állítunk ki, amely egyszerűsíti a vámkezelést és az ügyfél elfogadását.

A daru tömítések nem feltétlenül vonzók, de döntő fontosságúak. Egy kisebb szivárgás miatt is le kell állítani egy 200 tonnás emelést, megszakadhat a terv és ez többezer dollárba is kerülhet. Egy olyan beszállítóval való együttműködés, aki ért a technikai részletekhez és az azonnali cselekvés fontosságához – itt mutatja meg az NQKSF igazi értékét, munka után munkával.

A tömítőrendszerek terén szerzett, több mint 30 éves tapasztalattal az NQKSF a teljes szolgáltatási skálát lefedi:

Azonnali elérhetőség – Tízezernyi szabvány méretű O-gyűrű, olajtömítés és egyéb termék raktárról, szállításra készen világszerte.

Egyedi mérnöki megoldások – A megfelelő polimer kiválasztásától kezdve a perem geometriájának optimalizálásáig, mindent az Ön pontos terhelési, sebességi és hőmérsékleti igényeire tervezünk.

Igazolt megbízhatóság – Tömítéseink darukon dolgoznak világszerte, több mint 80 országban, éghajlatokon átívelve, a sarkvidéki kikötőktől a sivatagi építkezésekig.