Warum versagen einige Öldichtungen lange vor ihrer erwarteten Lebensdauer?

Wenn Wartungsteams vorzeitige öldichtung Versagen untersuchen, konzentrieren sie sich oft ausschließlich auf die Dichtung selbst. In Wirklichkeit treten viele Versagen jedoch durch Montagepraktiken auf, die die Dichtung beschädigen, noch bevor die Maschine überhaupt in Betrieb genommen wird.

Die Ironie besteht darin, dass die Dichtung das Werk möglicherweise in einwandfreiem Zustand verlässt und bereits während der ersten Minuten auf der Werkstattfläche beschädigt wird.

Einer der häufigsten Fehler tritt während der Montage auf Wellen mit scharfen Kanten, Splines, Keilnuten oder Gewinden auf. Wenn die Dichtung in ihre Position geschoben wird, kann die Dichtlippe beschädigt oder eingeschnitten werden. Die Beschädigung kann so gering sein, dass sie während der Montage nicht bemerkt wird; sobald die Anlage jedoch ihre Betriebsdrehzahl erreicht, beginnt das Austreten von Flüssigkeit.

Ein weiteres häufiges Problem ist die falsche Anwendung von Kraft während der Montage. Öldichtungen sind so konstruiert, dass sie gleichmäßig in ihre Gehäuse eingepresst werden. Werden beim Einbau Stempel, Schraubendreher oder ungleichmäßige Hammerschläge verwendet, kann die Dichtung schräg eindringen. Selbst geringfügige Verformungen können den Lippenkontaktdruck entlang des Wellenumfangs verändern.

Schmierung ist ein weiterer oft übersehener Aspekt. Einige Monteure bringen eine trockene Dichtung direkt auf eine trockene Welle auf und gehen davon aus, dass das Anlagen-Schmiermittel das Problem nach dem Hochlauf lösen wird. Leider treten jedoch gerade in den ersten Betriebsmomenten die größten Reibungskräfte auf. Ohne vorherige Erstschmierung kann die Dichtlippe unnötigen Verschleiß erleiden, bevor sich ein stabiler Schmierfilm bildet.

Verschmutzung kann bereits vor Inbetriebnahme der Anlage zu einem Problem werden. Kleine Metallspäne, abrasive Staubpartikel oder Werkstatt-Abfälle, die sich im Bereich der Dichtung festsetzen, können die Lippe bereits beim ersten Umlauf beschädigen. Die Dichtung wird dann fälschlicherweise für Undichtigkeiten verantwortlich gemacht, obwohl die eigentliche Ursache bereits während der Montage entstanden ist.

Vielleicht der kostspieligste Fehler ist das Hetzen beim Einbau. Öldichtungen sind vergleichsweise preisgünstige Komponenten, doch die Systeme, die sie schützen, sind es oft nicht. Einige Minuten, die man für die Prüfung der Wellenoberflächen, die Überprüfung der Ausrichtung und die Verwendung geeigneter Montagewerkzeuge investiert, können später stundenlange Ausfallzeiten verhindern.

Eine erfolgreiche Montage beruht nicht auf Gewalt, sondern auf Kontrolle. Die meisten frühen Dichtungsversagen lassen sich auf einen Moment zurückführen, in dem etwas übersehen, überstürzt oder als unbedeutend angesehen wurde.