Dlaczego niektóre uszczelki olejowe ulegają awarii znacznie wcześniej niż przewiduje to ich zaplanowany okres eksploatacji?

Gdy zespoły serwisowe badają przyczyny wczesnych uszczelnienie olejowe awarii, zazwyczaj skupiają się na samej uszczelce. W rzeczywistości wiele awarii wynika z nieprawidłowych praktyk montażu, które uszkadzają uszczelkę jeszcze przed uruchomieniem maszyny.

Ironią jest to, że uszczelka może opuścić fabrykę w idealnym stanie i zostać uszkodzona już w ciągu pierwszych kilku minut na warsztatowej powierzchni.

Jednym z najczęstszych błędów jest montaż uszczelki na wałach z ostrymi krawędziami, zębatkami, wpustami lub gwintem. Podczas wciskania uszczelki w położenie robocze jej krawędź uszczelniająca może zostać zadrapana lub przecięta. Uszkodzenie może być tak małe, że nie będzie widoczne podczas montażu, ale już przy osiągnięciu przez urządzenie prędkości roboczej zacznie dochodzić do wycieku.

Innym częstym problemem jest niewłaściwe stosowanie siły podczas montażu. Uszczelki olejowe są zaprojektowane tak, aby były wciskane równomiernie do swoich gniazd. Gdy montujący używają młotków, śrubokrętów lub nieregularnych uderzeń młotkiem, uszczelka może wejść pod kątem. Nawet niewielkie odkształcenie może zmienić ciśnienie kontaktowe krawędzi uszczelniającej wokół obwodu wału.

Smazanie to kolejny często pomijany szczegół. Niektórzy montażysci nakładają suchą uszczelkę bezpośrednio na suchy wał, zakładając, że smar z urządzenia rozwiąże ten problem po uruchomieniu. Niestety pierwsze chwile pracy to często moment, w którym występuje największe tarcie. Bez początkowego smarowania wargę uszczelniającą może dotknąć niepotrzebny zużycie jeszcze przed utworzeniem się stabilnej warstwy smaru.

Zanieczyszczenia mogą również stać się problemem jeszcze przed wprowadzeniem urządzenia do eksploatacji. Małe wiórki metalu, ścierne pyły lub pozostałości z warsztatu uwięzione wokół obszaru uszczelnienia mogą uszkodzić wargę podczas pierwszego obrotu. Uszczelka zostaje wtedy oskarżona o przeciek, mimo że prawdziwy powód problemu powstał już w trakcie montażu.

Być może najdroższym błędem jest pośpiech podczas montażu. Uszczelki olejowe to stosunkowo tanie elementy, ale systemy, które chronią, często nie są tak tanie. Kilka minut poświęconych sprawdzeniu powierzchni wału, potwierdzeniu prawidłowego wycentrowania oraz zastosowaniu odpowiednich narzędzi montażowych może zapobiec godzinom przestoju w przyszłości.

Pomyślne zainstalowanie nie polega na użyciu siły. Polega na kontroli. Większość wczesnych awarii uszczelek można śledzić do chwili, gdy coś zostało pominięte, przyspieszone lub uznane za nieistotne.