השרשור המרכזי האחורי (שרשור שמן הציר הארכובה) ממוקם בנקודת החיתוך שבין הציר הארכובה לבין גוף הגליל. מטרתו פשוטה – לשמור על שמן המנוע בפנים ולשמור על זיהום מהצד החיצוני. אך תפקידה קריטי. שרשור שנעדר גורם ...
קרא עוד
אטמי גזע השסתום אולי קטנים, אך אי אפשר להפריז בחשיבותם במנוע. בעיקרון, הם שולטים בכמות השמן המגיעה לממשק גזע השסתום, משמנים את מוביל השסתום ומסייעים בהפחתת פליטות המנוע. זה נכון גם לגבי...
קרא עוד
אם אי פעם הלכתם במממן מחסן של דיסטריביוטר באחרית הקיץ, אתם מכירים את הרעש: עגלות שullen, סרטי דבק נשברים, ו מישהו בדלפק מנסה להסביר - בפעם השלישית באותו בוקר - למה דיפרנציאל מסוים...
קרא עוד
כאשר אנשים בעסק שלנו מדברים על חותמים, הם תמיד אומרים את אותו הדבר: החלקים הקטנים הם שקובעים אם המכונות הגדולות ממשיכות לפעול או לא. חותם ציר הינע הוא דוגמה טובה לכך. במראה ראשונה הוא נראה פשוט—טבעת גומי...
קרא עוד
בתפעול התעשייתי המודרני, תיבת הילוכים נותרת רכיב חיוני להעברת מומנט סיבוב והובלת כוח. אך אמינותן של מערכות אלו תלויה לעיתים קרובות בחלק קטן אך קריטי – חניכת שמן של תיבת הילוכים. תפקידה הוא למנוע דליפת שמן תוך שמירה מפני אבק ו מזהמים. כאשר תיבת הילוכים מתחילה לדלוף, נופלת היעילות, עלות התפעול עולה, והפסדי זמן יקרים. לפיכך, בחירת החומר, העיצוב והעמידות של חניכי השמן הפכו להיות דאגות מרכזיות הן למפיצים והן לייצרנים.
קרא עוד
כאשר אנשים בעסק המכשורים מדברים על טכנולוגיות חותמות, פתרונות הידראוליים לרוב steals the show. אך במפעלים רבים וקווי אוטומציה, זה לא נוזל אלא אויר דחוס שמניע את המערכת. בדיוק כאן החומות הפנאומטיות באות לתמונה.
קרא עוד
סדרת חותמות השאיף הפליז PTFE משתמשת ב-PTFE כחומר החותם הראשי. ה-PTFE ידוע על שערת החיכוך הנמוכה ביותר, ההתאמה הכימית הרחבה, והיכולת לשמור על יציבות בטווח טמפרטורות רחב. תכונות אלו הופכות את ה-PTFE לבחירה אידיאלית במקום שבו חותמות מבוססות אלסטומר מסורתיות עלולות להיכשל עקב חשיפה לחומרים אגרסיביים, מהירות פנייה גבוהה או מחזור פעולה ממושך.
קרא עוד
במהלך שלושה עשורים של עבודה בתחום פתרונות החותמים, נשאלת שוב ושוב שאלה אחת על ידי לקוחות: האם קיים חותם המסוגל לשרוד במרחבים צרים, תחת תנודות לחץ, מבלי להיבהל במהירות רבה מדי? התשובה אינה חותם בודד...
קרא עוד
ב toute honestly, רבים העובדים במachinery בניהו יודעים כי הדפניות הן בין הציוד המפרך ביותר ב אתר בניה. אנשים נוטים לצחוק ולומר, "החלקים הגדולים לא נשברים, אבל החלקים הקטנים הם מחדל מוחלט." ה "קטנים...
קרא עוד
כאשר אנשים עוברים ליד אתר בנייה, הם לרוב שמים לב לתערבל הענק סובב ללא הרף, אך מעטים חושבים על מה שמחזיקה את המערכת כולה פועלת באופן מהימן. מניסיוני הרב בעבודה עם מערכות חותמים, אני יכול לומר בביטחון: שילוב...
קרא עוד
בתפעול ובתחזוקה תעשייתית, חותמות כמעט ולא זוכות להכרה. רוב האנשים שמים לב ל펌פה, לקופת הילוכים או למנוע, אך כמעט ולא מדברים על חותמת השמן בציר או האן-링 המוסתר בפיטינג הידראולי. אך כאשר חותמת מתקלקלת, הכל נעצר...
קרא עוד
כשאנשים מדברים על מלגזות, רובם חושבים על כושר הרמה או חיי סוללה - אבל לעתים רחוקות על האטמים הזעירים שבפנים. עם זאת, כל מי שבילה שנים בתחזוקה יודע שהרכיבים הקטנים הללו מכתיבים לעתים קרובות את אמינותה של מלגזה...
קרא עוד
חדשות חמות
חברת ShanFeng Special Rubber Products Co., Ltd., המפעילה תחת המותג NQKSF מאז 1990, היא מנהיג עולמי בתעשיית סילוקים.
כל הזכויותights שמורות_reserved © 2025 ShanFeng Special Rubber Products Co., Ltd. כל הזכויות_הזכויות שמורות. מדיניותICY
EN